- Dịch vụ cung ứng thuyền viên:
STT TÊN TÀU ĐÓNG NĂM DUNG
2.4.2.Phân tích áp lực của nhà cung ứng
STT TÊN TÀU ĐÓNG NĂM DUNG
DUNG TÍCH (GRT) CÔNG SUẤT (BHP) GHI CHÚ
Nha đại, có FiFi-1, cấp đăng kiểm DNV. 9 Phong
Lan 1998 1402 5.300
Là loại tàu chuyên dụng có thể làm neo, lai kéo giàn khoan, cứu hộ, cứu hoả, ...
10 Hoa
Mai 93 1987 1817 5.300
Tàu có hệ thống cứu hoả chính gồm có 2 súng cứu hoả lưu lượng 1000m3/h và 4 súng khác lưu lượng 500m3/h, có hệ thống tạo bọt và các loại hóa chất dùng trong công tác cứu hoả và các thiết bị hỗ trợ khác dùng cho việc cứu hộ, cứu nạn
11
Dầu Khí 106
1970 664 2.400
Thực hiện nhiệm vụ vận chuyển hàng trong và ngoài nước, hàng cho giàn khoan, lai dắt các công trình dầu khí, lặn ROV. 12 Dầu Khí 104 1967 663 1.700
Thực hiện các nhiệm vụ chỉ huy, dẫn đường cho các tàu bảo vệ địa chấn, vận chuyển hàng hoá trong và ngoài nước phục vụ dầu khí, lặn khảo sát. 13 Dầu Khí 101 1969 486 1.600
Thực hiện các nhiệm vụ chỉ huy đội tàu bảo vệ địa chấn, vận chuyển hàng hoá từ bờ ra giàn khoan và ngược lại, trực an toàn cho giàn khoan, lặn khảo sát cho các công trình dầu khí. 14 Dầu Khí 105 1982 348 1.600
Là tàu dịch vụ chuyên thực hiện các công việc như: dẫn đường cho các tàu bảo vệ, khảo sát địa chấn 2D, 3D, tàu lặn khảo sát, tàu vận chuyển hàng đi nước ngoài. Từ bảng trên ta thấy tuổi tàu bình quân của đội tàu Công ty từ 15 - 25 năm. Mặc dù tuổi tàu trung bình khá cao nhưng từ đầu những năm 1990, phần nhiều các tàu đã được nâng cấp, lắp đặt thêm các trang thiết bị hàng hải và chuyên dùng để có đủ điều kiện đáp ứng các yêu cầu của nhà thầu dầu khí trong và ngoài nước làm cho chất lượng tàu ngày càng được nâng cao, chủng loại tàu ngày càng đa dạng. Điểm lại quá trình phát triển, từ bước khởi đầu thành lập 1989, Công ty PTSC Marine chỉ có 1 tàu cũ, công suất nhỏ, trang bị thiết bị lạc hậu và chỉ đảm nhiệm chức năng duy
nhất là làm tàu bảo vệ. Sau đó, Công ty PTSC Marine đã từng bước đầu tư mua thêm tàu có công suất lớn hơn làm dịch vụ từng phần hoặc đa năng. Cũng chính việc kinh doanh tàu dịch vụ mang lại hiệu kinh tế nên mới có điều kiện để Công ty PTSC Marine tái đầu tư, phát triển, mua thêm tàu khác để tiếp tục kinh doanh. Từ chỗ chỉ có các con tàu nhỏ làm nhiệm vụ ngắn hạn đơn giản, đến nay, Công ty PTSC Marine đã có những con tàu công suất lớn tới 10.000 BHP, 5.000-6.000 BHP trang bị hệ thống định vị động học DP1/DP2 có thể hoạt động dài ngày trên biển và tiến hành nhiều dịch vụ rất đa dạng: trực chữa cháy, làm dịch vụ khảo sát ROV, địa chất công trình, cứu hộ, ứng cứu sự cố dầu tràn, kéo giàn, vận tải các thiết bị khoan cho các nhà thầu, chở nhân lực và thực phẩm, trực bảo vệ giàn khoan và hỗ trợ tàu dầu; từ chỗ các con tàu của Công ty PTSC Marine chỉ làm bảo vệ và dịch vụ trong vùng biển thềm lục địa nước ta; đến nay tàu của Công ty PTSC Marine đã mở rộng địa bàn dịch vụ sang các nước trong khu vực như Thái Lan, Malaysia, Ấn Độ, Trung Quốc. Các tàu của Công ty PTSC Marine liên tục có các hợp đồng dịch vụ dài hạn như Thanh Long, An Phong, An Bang, Hoa Mai, Phong Lan, Phong Nha, Bình Minh, Bình An… , số ngày khai thác tàu trong năm cao.
Chất lượng dịch vụ cũng như uy tín của Công ty không ngừng được nâng lên và được khách hàng đánh giá cao. Đội tàu của Công ty PTSC Marine hiện nay đã chiếm được sự tin cậy của các khách hàng trong và ngoài nước. Các tàu Sa Pa, An Bang, Phong Lan, Phong Nha,.. hàng năm ngoài việc nhận được nhiều thư khen của khách hàng về chất lượng dịch vụ còn nhận được nhiều bằng khen của Trung Tâm tìm kiếm cứu nạn Hàng hải về công tác tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn và phối hợp bảo đảm an ninh, an toàn trên biển,..
Ngoài việc sở hữu 1 đội tàu dịch vụ đa năng hiện đại, Công ty PTSC Marine còn xây dựng được một hệ thống cơ sở vật chất mạnh, hỗ trợ và phục vụ tốt với uy tín cao cho các nhà thầu dầu khí đang hoạt động tại Việt Nam như đã xây dựng được cảng biển, đã đầu tư kho bãi, trang thiết bị, ... Cụ thể như sau:
- Công ty PTSC Marine có văn phòng điều hành tàu có diện tích hơn 2000m2 đặt tại Vũng Tàu - trung tâm của các hoạt động dầu khí Việt Nam - đáp ứng được tiêu chuẩn quốc tế. Văn phòng được trang bị đầy đủ các phương tiện thông tin liên lạc phục vụ cho việc điều hành và khai thác tàu như trạm đài tàu biển
theo yêu cầu của SOLAS 1974 liên quan đến thông tin liên lạc vô tuyến cho báo nạn và cứu hộ hàng hải. Có hệ thống nhà kho lớn, rộng hàng nghìn m2 nằm kề ngay cảng để cung cấp kịp thời và nhanh chóng các loại thiết bị vật tư cho tàu khi về bến cũng như xuất bến
- Công ty PTSC Marine cũng có hệ thống liên lạc với các đài thông tin duyên hải trong nước cũng như quốc tế đảm bảo thông tin liên lạc thông suốt 24/24 giờ giữa tàu và bờ.
- Công ty PTSC Marine có xưởng cơ khí sửa chữa tàu có khả năng sửa chữa cơ khí, khắc phục hư hỏng và bảo dưỡng tại bến tàu tốt theo yêu cầu và có hệ thống cảng tại Vũng Tàu đảm bảo cho công tác sửa chữa, bảo dưỡng tại bến luôn được sẵn sàng đáp ứng 24/24h.
Với năng lực sản xuất kinh doanh hiện có của mình, trong thời gian qua Công ty PTSC Marine đã và đang thực hiện tốt các hợp đồng dài hạn từ 1-5 năm cho thuê tàu trực mỏ, tàu khoan cho Premier Oil, Đại Hùng, tàu lặn khảo sát cho các công ty dầu khí như BP, Cửu Long JOC, Petronas, KNOC, JVPC, VSP đồng thời đang đàm phán để gia hạn từ 3-5 năm cho các hợp đồng cung cấp tàu Sa Pa và hợp đồng cung cấp các công việc ngắn hạn cho Petronas. Công ty đã đấu thầu và trúng thầu cung cấp tàu Pacific Steel và Petra Adventurer phục vụ công tác khoan dài hạn 2 năm cho Petronas; cung cấp tàu Poorna và Sea Choctaw phục vụ công tác sản xuất cho Công ty Thăng Long JOC. Bên cạnh đó Công ty cũng đang đàm phán cung cấp tàu phục vụ công tác khoan sắp tới cho Côn Sơn JOC, tàu trực mỏ 5 năm cho Trường Sơn JOC. Đã đấu thầu và trúng thầu các hợp đồng cung cấp tàu phục vụ công tác khoan từ 3-6 tháng cho các công ty dầu khí như cung cấp tàu North Crusader cho Premier Oil, tàu Dầu Khí 106, tàu Heritage Service, tàu Premaraj Tide cho Chevron.
Bên cạnh đó Công ty PTSC Marine đã thực hiện tốt việc đàm phán, ký hợp đồng cung cấp tàu Seacor Valor với thời gian hợp đồng 2 năm cho Cửu Long JOC, tàu IOS Elaine, IOS Captain, Master Tide với thời hạn 6 tháng cho Lam Sơn JOC, ký hợp đồng cung cấp tàu CSG 99, tàu Vạn Hoa 731, tàu Vạn Hoa 793, tàu Vạn Hoa 798, tàu Đông Nam 02, tàu HQ 957 thực hiện công tác bảo vệ tàu khảo sát Fugro Geco Atlantic làm cho BP trong vòng 02-2,5 tháng, tàu IOS Captain thực hiện công tác vận chuyển hàng hoá ra mỏ Lan Tây cho Công ty BP Exploration Operating Co.,Ltd.; đàm phán và phối hợp với các đối tác thực hiện tốt việc cung
cấp tàu phục vụ công việc ngắn hạn cho các khách hàng như: Petronas, CLJOC, JVPC, PVEP, Hoàng Long Hoàn Vũ, Côn Sơn JOC…, đảm bảo có tàu kịp thời, không ảnh hưởng tới sản xuất của khách hàng; đàm phán và giành được hầu hết các hợp đồng cung cấp tàu bảo vệ phục vụ công tác khảo sát địa chấn cho công ty BP (04-06 tàu), Pearl Oil (05 tàu), Premier Oil (02 tàu), Phú Quý (09 tàu), TGS (04 tàu), Bạch Đằng (07 tàu), Vietgazprom (09 tàu cho cả 2D và 3D), Idemitsu (03 tàu), Salamander Energy (04 tàu). Một minh chứng điển hình nhất chứng minh năng lực sản xuất kinh doanh của Công ty là vào trung tuần tháng 9 vừa qua, Công ty đã thực hiện thành công việc ký kết hợp đồng có thời hạn 2 năm (có thể gia hạn thêm 01 năm - tới năm 2011) cung cấp 04 tàu dịch vụ đa năng hiện đại DP1, FiFi 1 với Liên doanh điều hành Cửu Long JOC với giá trị lên tới hơn 1000 tỷ đồng.
Như phân tích ở các phần trên, trong thời gian tới hoạt động tìm kiếm thăm dò và khai thác dầu khí ngoài khơi Việt Nam sẽ diễn ra hết sức sôi động, Công ty lại có được những hợp đồng lớn, dài hạn và ổn định, đó là điểm mạnh và là ưu thế rất lớn đối với tương lai phát triển của Công ty khi phải hoàn thành nhiệm vụ được giao trong một lĩnh vực mới mẻ, đòi hỏi kỹ thuật, công nghệ, kinh nghiệm lâu năm và độ tin cậy cao. Tuy nhiên, phải nhìn nhận một thực tế khách quan rằng, mặc dù đã cố gắng phát triển cả về số lượng và chất lượng dịch vụ tàu, song do hạn chế về kinh phí để đầu tư tăng số lượng tàu, Công ty mới chỉ đáp ứng được một phần nhỏ nhu cầu của thị trường. Vì vậy, hiện tại thị phần dịch vụ tàu dịch vụ dầu khí mà đội tàu của Công ty chiếm được chưa tương xứng với tư cách là nước chủ nhà trong hoạt động dịch vụ, tỷ trọng tàu thuê ngoài của Công ty khá lớn. Đó là chưa nói đến các dịch vụ chở hàng hóa, máy móc, thiết bị với khối lượng lớn cho công việc phát triển mỏ mà chỉ có các tàu công suất và tải trọng lớn mới có thể đảm nhận. Mặt khác, nếu so với một số công ty tàu dịch vụ dầu khí quốc tế thì đội tàu dịch vụ của Công ty còn thua kém cả về số lượng và khả năng đáp ứng toàn diện các loại hình dịch vụ tàu phục vụ dầu khí (một số ví dụ: Công ty Tidewater có khoảng 740 tàu; Công ty Seabulk offshore: khoảng 300 tàu, Công ty AOS: khoảng 70 tàu, … và các Công ty này có thể đáp ứng được tất cả các nhu cầu liên quan đến dịch vụ dầu khí cho khách hàng ở khắp nơi trên thế giới)