- Dịch vụ cung ứng thuyền viên:
a.Nhu cầu về thị trường tàu dịch vụ dầu khí trên thế giớ
Theo mối quan hệ hữu cơ và thực tế diễn ra, thị trường tàu dịch vụ dầu khí trên thế giới ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường khu vực Đông Nam Á, trong đó có thị trường dịch vụ tàu tại Việt Nam.
Nói chung, triển vọng phát triển nhu cầu đối với tàu dịch vụ đa năng (AHTS) chủ yếu phụ thuộc vào các công việc khai thác và hoạt động khoan ngoài khơi. Trong những năm tới khi dầu mỏ ngày càng trở nên hiếm và đắt đỏ thì các nhà thầu càng đẩy mạnh các hoạt động thăm dò và khai thác để tìm kiếm lợi nhuận. Những dự án trước đây không có tính thương mại vì giá dầu rẻ thì nay trở nên có tính thương mại cao.
Có 04 yếu tố chính ảnh hưởng đến nhu cầu về tàu dịch vụ như sau:
• Số lượng các chân đế khai thác và các kho chứa nổi (Platform)
• Số lượng các giàn khoan hoạt động
• Các hoạt động xây lắp ngoài khơi
• Giá thuê giàn khoan/ngày
Theo nghiên cứu, các chân đế cố định (fixed platform) cần khoảng 0.1 tàu/ngày (cứ 10 ngày một lần cần một tàu để cung cấp các nhu yếu phẩm cần thiết) và các kho chứa nổi (FPSO) cần khoảng 1.75 tàu/ngày. Trong thời gian hơn 15 năm qua số lượng các platform đã tăng đều đặn. Năm 2006 số lượng chân đế tăng thêm là 61 (bao gồm 42 chân đế cố định và 19 kho chứa nổi) kéo theo nhu cầu về tàu dịch vụ tăng thêm là 38 chiếc. Năm 2007 số lượng chân đế tăng thêm là 86 (bao gồm 44 chân đế cố định và 42 kho chứa nổi) kéo theo nhu cầu về tàu dịch vụ tăng thêm là 78 chiếc. Dự kiến xu hướng tăng này sẽ duy trì trong những năm sắp tới.
Giàn khoan là nhân tố chính ảnh hưởng đến nhu cầu về tàu dịch vụ, trung bình mỗi chiếc giàn khoan cần khoảng 1.75 tàu. Trong năm 2007 có 616 chiếc giàn và số lượng này dự kiến tăng lên 637 trong năm 2008 và do đó dự kiến sẽ cần thêm 37 tàu. Ngoài ra, giá cho thuê giàn khoan cũng là một yếu tố rất quan trọng ảnh hưởng đến nhu cầu thuê tàu. Các nhà thầu dầu khí sẵn sàng thuê thêm tàu để hỗ trợ cho hoạt động khoan của mình chứ không để hoạt động khoan bị đình trệ vì lý do chờ đợi thiết bị khoan, hàng hóa… Hiện nay giá cho thuê giàn khoan đang ở mức rất cao (220.000 – 300.000 USD/ngày) nên việc dừng hoạt động khoan chỉ vài giờ cũng đã rất tốn kém.
Các hoạt động xây lắp ngoài khơi cũng tác động đến nhu cầu về tàu dịch vụ. Theo nghiên cứu, cứ 10 tàu tăng thêm để phục vụ hoạt động khoan thì trong số đó sẽ có 01 tàu phục vụ cho các hoạt động xây lắp ngoài khơi. Ngoài ra, xu hướng trẻ hóa đội tàu cũng là một vấn đề quan trọng ảnh hưởng đến nhu cầu về tàu mới. Trong các năm qua, số tàu bị thải loại là không đáng kể. Dự kiến tới năm 2015 sẽ có khoảng 400 tàu bị thải do nằm trong độ tuổi từ 25 – 30. Do đó nhu cầu về tàu mới để bù đắp cho những tàu bị thải trong những năm tới là rất lớn. Các nhà thầu dầu khí có xu hướng thích sử dụng những chiếc tàu thế hệ mới, hiện đại, khả năng chứa cao có thể duy trì hoạt động dài ngày trên biển vì việc sử dụng những chiếc tàu này thực ra tiết kiệm chi phí cho nhà thầu do hạn chế được tối đa thời gian downtime.