8. Kết cấu của luận văn
2.2.4.4 KPI của viễn cảnh Đào tạo và phát triển
1) Lợi nhuận trên CBNV (Ký hiệu: L1-1):
Chỉ tiêu này nhằm đo lường được hiệu quả công việc của mỗi CBNV.
Công thức tính: Tổng lợi nhuận sau thuế/ Tổng CBNV
Nguồn dữ liệu: Dữ liệu cho chỉ tiêu này được cung cấp bởi nhân viên nhân sự phụ trách đào tạo tại văn phòng Tập đoàn cùng sự hợp tác của phụ trách nhân sự các Cty thành viên. Từng quý, nhân viên đào tạo tổng hợp số liệu báo cáo vào ngày 5 sau khi kết thúc.
Người lao động nghỉ việc là những CBNV chấm dứt hợp đồng lao động với công ty bao gồm cả người lao động bị kỷ luật sa thải. Những CBNV điều chuyển công tác, bị công ty sàng lọc KHÔNG coi là nghỉ việc. Tỷ lệ nghỉ việc là tỷ lệ người lao động nghỉ việc chia cho tổng số lao động bình quân. Lao động bình quân là tổng số lao động tính đến ngày cuối cùng hàng tháng chia cho tổng số tháng.
Người lao động nghỉ việc vì nhiều nguyên do ngoài những lý do khách quan, các lý do khác đều phản ánh chế độ chính sách, môi trường làm việc, tính chất của văn hóa Mai Linh chưa đủ sức hấp dẫn để giữ chân người lao động. Tỷ lệ nghỉ việc phản ánh mức độ trung thành của người lao động với Công ty, tỷ lệ này thấp sẽ cho thấy người lao động trung thành cao với Công ty và ngược lại. Việc đo tỷ lệ nghỉ việc của CBNV đánh giá sự hài lòng và thỏa mãn của CBNV từ đó giúp chúng ta tìm ra nguyên nhân, đề ra giải pháp để hạn chế đến mức thấp nhất số lượng người nghỉ việc nhằm ổn định nguồn lực, giảm chi phí tuyển dụng, đào tạo tăng lòng trung thành của CBNV.
Công thức tính: Số người nghỉ việc/Tổng số CBNV bình quân
Nguồn dữ liệu: Số liệu lấy từ Phòng TCHC Công ty CP Tập đoàn và Phòng HCNS Các Công ty thành viên.
3) Tỷ lệ nhân viên lái xe/xe có (Ký hiệu: L1-2):
Tỷ lệ lái xe trên xe có đo lường tỷ lệ % nhân viên lái xe bình quân trong tháng trên tổng số phương tiện có bình quân của công ty. Tỷ lệ này phản ánh sự thừa - thiếu nhân sự trực tiếp, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả khai thác phương tiện và chất lượng phục vụ. Nếu tỷ lệ thấp hơn 2 cho thấy công ty thiếu lái xe dẫn đến nhân viên lái xe phải chạy "đúp" ca không bảo đảm sức khỏe, ảnh hưởng đến chất lượng phục vụ hoặc xe không vận doanh vì thiếu lái xe dẫn đến giảm doanh thu chung. Nếu tỷ lệ cao hơn nhiều so với 2 cho thấy đơn vị đang dư thừa nhân lực lái xe ảnh hưởng đến chi phí nhân sự như BHXH, chi phí hành chính...
Công thức tính: Tổng số nhân viên lái xe bình quân một tháng/Tổng số xe taxi có bình quân
Nguồn dữ liệu: Nguồn dữ liệu cho thước đo này được cung cấp qua báo cáo định kỳ 1 tháng/lần.