2.1.7.1 Giá cả trong hợp đồng ngoại thương
Xác định giá bán của hàng hóa xuất khẩu và quy định điều khoản giá cả trong hợp đồng xuất khẩu hàng hóa như thế nào là cả một vấn đề mà tất cả các bên tham gia hợp đồng đều quan tâm. Chính vì vậy việc đàm phán để có một mức giá phù hợp với người bán, người mua thường là vấn đề nhạy cảm và căng thẳng trong giao dịch ngoại thương. Giá bán hàng hóa xuất khẩu được quy định trong hợp đồng mua bán ngoại thương, tùy theo sự thỏa thuận giữa các bên tham gia mà giá đó bao gồm những yếu tố nào trong việc ký kết hợp đồng xuất khẩu hàng hóa. Tùy theo cách xác định giá mà tách thành các loại giá :
+ Giá cố định : Là giá cả được quy định vào lúc ký kết hợp đồng mà không được sửa đổi nếu không có sự thỏa thuận khác. Giá cố định được sử dụng trong các giao dịch về các mặt hàng có thời hạn chế tạo, sản xuất ngắn ngày
+ Giá quy định sau : Là giá cả không được quy định ngay khi ký kết hợp đồng mà được xác định trong quá trình ký kết hợp đồng
+ Giá linh hoạt : Là giá có thể điều chỉnh lại, được xác định lại khi giao nhận hàng do giá thị trường của hàng hóa đó có sự biến đổi lớn
+ Giá di động : Là giá cả được tính toán dứt khoát vào lúc thực hiện hợp đồng, có thể đề cập tới những biến động về chi phí sản xuất trong thời kỳ thực hiện hợp đồng
Giá cả hàng hoá là một trong những nhân tố hết sức nhạy bén và chủ yếu tác động đến tiêu thụ hàng hoá của Doanh nghiệp. Giá cả có thể hạn chế hay kích thích cung cầu và ảnh hưởng tới doanh thu của doanh nghiệp. Xác định giá đúng sẽ đảm bảo khả năng tiêu thụ và thu lợi hay tránh được ứ động, hạn chế thua lỗ giá cả cũng được sử dụng như một lợi thế trong cạnh tranh. Song trên thực tế, công cụ chủ yếu vẫn là chất lượng trong cạnh tranh nếu lạm dụng lợi thế giá cả có thể dẫn đến nhiều trường hợp không những không thúc đẩy được tiêu thụ mà còn bị thiệt hại vì cũng có khi doanh nghiệp hạ giá bán thì đối thủ cạnh tranh cũng có thể hạ thấp (thậm chí thấp hơn) giá cả cùng loại hoặc thay thế dẫn tới không thúc đẩy được tiêu thụ mà lợi nhuận còn bị giảm xuống. Do đó phải hết sức thận trọng trong cạnh tranh qua đàm phán giá. Hơn nữa trong định giá, giá bán cần phải nhận thức được rằng giá cả là một nhân tố thể hiện chất lượng. Người mua đánh giá chất lượng hàng hoá thông qua giá cả của nó khi đứng trước những hàng hoá cùng loại hoặc thay thế, do đó đặt giá thấp không phải lúc nào cũng thúc đẩy được tiêu thụ
Việc tính giá cả hàng hóa trong hợp đồng ngoại thương phụ thuộc rất nhiều vào các điều kiện thương mại lựa chọn. Vì trong mỗi điều kiện đều có quy định, nghĩa vụ và chi phí cụ thể mà người mua, người bán phải chịu. Các điều kiện thương mại khác nhau thì giá cả hàng hóa cũng khác nhau. Tùy theo sự thỏa thuận giữa các bên về điều kiện cơ sở giao hàng mà giá cả hàng hóa bao gồm các giá trị hàng hóa đơn thuần, bao bì, chi phí vận chuyển, chi phí bảo hiểm và các chi phí khác. Theo quy định của Incoterm 2000, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu thường áp dụng các điều kiện giao hàng và tính giá xuất khẩu sau
Giá cả trong hợp đồng xuất khẩu có thể là:
* Giá FOB (Giao hàng lên tàu) : Có nghĩa là người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng hóa được chuyển qua lan can tàu tại cảng giao hàng quy định. Điều này có nghĩa là người mua phải chịu rủi ro và chi phí về việc mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa kể từ lúc đó. Điều kiện FOB đòi hỏi người bán phải hoàn tất thủ tục hải quan xuất khẩu cho hàng hóa đó. Điều kiện này chỉ sử dụng cho việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển
* EXW ( Giao tại xưởng) : nghĩa là người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi người bán đặt hàng dưới sự định đoạt của người mua tại cơ sở của người bán (Nhà
máy, xí nghiệp, kho bãi). Hàng hóa không được hoàn tất thủ tục hải quan xuất khẩu. Và không được chất lên bất cứ phương tiện gom hàng nào
* FCA (Giao cho người chuyên chở) : Người bán giao hàng đã hoàn tất thủ tục hải quan xuất khẩu cho người chuyên chở được chỉ định bởi người mua tại nơi quy định. Nếu giao hàng được thực hiện tại cơ sở của người bán, người bán có trách nhiệm chất hàng lên phương tiện,còn việc giao hàng được thực hiện tại bất kỳ địa điểm khác thì người bán không có trách nhiệm dỡ hàng. Điều kiện này áp dụng cho mọi loại phương tiện vận tải được sử dụng .
* FAS (Giao dọc mạn tàu): Nghĩa là người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng hóa được đặt dọc mạn tàu tại cảng giao hàng quy định, người bán phải hoàn tất thủ tục hải quan xuất khẩu cho hàng hóa. Điều kiện này chỉ áp dụng cho chuyên chở hàng hóa bằng đường biển hoặc đường thủy nội địa
* CFR ( Tiền hàng và cước phí ) Nghĩa là người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng hóa được chuyển qua khỏi lan can tàu tại cảng giao hàng quy định. Điều kiện này đòi hỏi người bán phải trả tiền hàng và cước phí cần thiết để mang hàng tới cảng dỡ hàng nơi đến nhưng mọi rủi ro, mất mát, hư hỏng phát sinh kể từ sau khi giao hàng người mua phải chịu. Điều kiện này chỉ sử dụng cho việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển hoặc đường thủy nội địa
* CIF (Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí) nghĩa là người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng hóa được chuyển qua khỏi lan can tàu tại cảng giao hàng quy định. Trong điều kiện CIF người bán phải trả tiền hàng và cước phí cần thiết để mang hàng tới cảng dỡ hàng, phải mua bảo hiểm ở mức tối thiểu, phải hoàn tất thủ tục hải quan xuất khẩu. Người mua phải chịu mọi rủi ro về việc mất mát, hư hỏng hàng hóa cũng như các chi phí phát sinh kể từ lúc người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng . Điều kiện ày chỉ sử dụng cho việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển hoặc đường thủy nội địa
* CFT ( Cước phí đã trả tới) Nghĩa là người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng cho người vận chuyển do chính mình chỉ định, tuy nhiên người bán chịu thêm chi phí cần thiết để mang hàng hóa đến địa điểm quy định, phải hoàn tất thủ tục hải quan xuất khẩu cho hàng hóa. Điều kiện này được áp dụng cho mọi loại phương tiện vận chuyển hàng hóa
* CIP (Cước phí và bảo hiểm đã trả tới) Nghĩa là người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi đã giao hàng cho người vận chuyển do chính mình chỉ định, nhưng người bán chi thêm chi phí cần thiết để mang hàng tới địa điểm quy định. Người bán phải mua bảo hiểm cho hàng hóa ở mức tối thiểu
* DAF ( Giao hàng tại biên giới) Nghĩa là người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng tại địa điểm quy định giao hàng trên biên giới mà không dỡ hàng khỏi phương tiện. Người bán làm thủ tục thông quan xuất khẩu. Điều kiện này sử dụng cho mọi phương tiện vận chuyển khi hàng hóa được giao tại biên giới trên đất liền.
* DES ( Giao hàng trên tàu) Nghĩa là người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng hóa được đặt dưới sự định đoạt của người mua trên boong tàu. Người bán chịu mọi rủi ro về chi phí liên quan đến việc mang hàng hóa tới cảng đến trước khi dỡ hàng. Điều kiện này chỉ áp dụng khi hàng hóa được giao bằng đường biển hoặc đường thủy nội địa
* DEQ (Giao hàng trên cầu cảng) Nghĩa là người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng hóa được đặt dưới sự định đoạt của người mua trên bến tàu tại cảng đến quy định. Người bán phải chịu chi phí mang hàng tới cảng đến quy định và dỡ hàng xuống bến tàu . Người mua phải hoàn tất thủ tục nhập khẩu cho hàng hóa. Điều kiện này chỉ được sử dụng khi hàng hóa được giao bằng đường biển, đường thủy nội địa hoặc vận tải hỗn hợp cho đến khi dỡ hàng khỏi tàu xuống bến tàu tại cảng
* DDU ( Giao hàng thuế chưa trả): Nghĩa là người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng cho người mua, chưa được làm thủ tục hải quan nhập khẩu, chưa được dỡ ra khỏi phương tiện vận tải chở đến nơi quy định. Người bán phải chịu mọi rủi ro và tổn thất về hàng hóa cho đến khi hàng hóa đã được đặt dưới quyền định đoạt của người mua ở điểm đích quy định. Người mua phải làm thủ tục nhập khẩu và chịu mọi chi phí liên quan đến nhập khẩu hàng hóa. Điều kiện này áp dụng cho mọi phương thức vận chuyển
* DDP (Giao hàng thuế đã trả) : Nghĩa là người bán hoàn thành nghĩa vụ khi giao hàng cho người mua, đã làm xong thủ tục hải quan nhập khẩu, chưa được dỡ ra khỏi phương tiện vận tải chở đến nơi quy định. Người bán phải chịu mọi phí tổn và rủi ro liên quan đến việc mang hàng hóa tới nơi quy định. Điều kiện này có thể sử dụng cho mọi phương tiện vận chuyển