đó có luxgen – thương hiệu đến từ đài loan còn Khá mới lạ Với người tiêu dùng Việt
Luxgen7 MPV
Luxgen7 MPV là chiếc gia đình đầu tiên đánh dấu cho sự ra đời của thương hiệu Luxgen và được phát triển dựa trên chính giá trị thương hiệu cốt lõi “Think Ahead”. Được trang bị động cơ mạnh mẽ 2.2L nhưng LuXGEN7 MPV lại là một chiếc xe “xanh” cực kì tiết kiệm nhiên liệu bằng cơng nghệ MEFL (sử dụng cả xăng lẫn điện). Công nghệ cao là đặc điểm nổi bật của LuXGEN7 MPV kết hợp giữa HTC với Think+ đem lại sự tích hợp hồn hảo giữa tính thơng minh và sự sang trọng.
Luxgen7 SuV được phát triển sau thành công của Luxgen7 MPV, đây là chiếc SuV mang phong cách thể thao được Luxgen giới thiệu tại Việt Nam vào năm 2010. Điểm nổi bật của Luxgen7 SuV là kích thước vượt trội và sở hữu nhiều tính năng an tồn tối tân so với các đối thủ đồng cấp như camera toàn cảnh Eagle View+, camera báo rẽ Side View+, Cảnh báo chệch làn đường LDWS+ và Hệ thống quan sát trong đêm Night Vision+, tất cả nhằm đảm bảo sự an toàn tối đa những người ngồi trong xe.
: ông đã từng làm ở một số công
ty lớn như Ford, Jaguar, mazda… điều gì khiến ơng nhận lời về luxgen? thách thức khi ông nhận cương vị ceo của luxgen?
K.C.Hu: Quãng thời gian làm việc với các
thương hiệu xe hơi lớn quả thật đem lại cho tôi rất nhiều điều thú vị. Tuy nhiên, ngay từ khi còn làm việc với các hãng xe nước ngoài, tơi đã nung nấu ước mơ muốn nhìn thấy một chiếc xe do chính người Đài Loan thiết kế và chế tạo. Và khi tập đoàn Yulon trao đổi với tôi về kế hoạch thiết kế một chiếc xe hơi mang thương hiệu Đài Loan thì tơi đã nhận thấy đây là một cơ hội để tơi hiện thực hóa ước mơ của mình, đóng góp những kinh nghiệm làm việc đã tích lũy ở các cơng ty nước ngồi cho việc thiết kế xe hơi mang thương hiệu của người Đài Loan.
Thách thức đầu tiên trong vai trị CEo của Luxgen chính là thương hiệu Luxgen cịn q mới lạ nên hầu như khơng ai biết đến Luxgen là gì. Thách thức thứ hai là kể cả những người biết đến thương hiệu Luxgen thì họ vẫn nghi ngờ về chất lượng cũng như khả năng chế tạo của người Đài Loan. Và cuối cùng là khi chúng tôi xây dựng thương hiệu Luxgen vào 2008 thì nền kinh tế tồn cầu đang rơi vào suy thoái nghiêm trọng, điều này càng làm
cho thị trường xe hơi trở nên khó khăn hơn và đó cũng chính là một thách thức khơng nhỏ mà Luxgen phải đổi mặt.
: tại sao luxgen đưa vào thị
trường ban đầu là một mẫu mpV chứ không phải là một mẫu sedan?
K.C.Hu: Có hai lý do để Luxgen lựa chọn
mẫu MPV đó là trước khi Luxgen bắt tay vào sản xuất mẫu xe đầu tiên thì chúng tơi đã phát triển rất nhiều công nghệ tối tân ứng dụng cho xe hơi và nếu khởi điểm là một mẫu xe nhỏ thì nó sẽ khơng đủ chỗ để chúng tơi thể hiện các tính năng này. Lý do thứ hai là ngay khi mới bước chân vào thị trường mà lựa chọn một mẫu xe sedan cỡ nhỏ và giá rẻ thì sau này sẽ rất khó để định vị thương hiệu xe cao cấp vào trong suy nghĩ của người tiêu dùng.
: hiện tại, ơng có đặt kỳ vọng
vào doanh số bán hàng của luxgen tại Việt nam?
K.C.Hu: Thành thật xin lỗi, tôi không thể
nói rõ con số cụ thể nhưng bán hàng khơng phải mục tiêu quan trọng nhất của Luxgen. Điều quan trọng nhất của Luxgen vào thời điểm này là làm sao để thương hiệu Luxgen được biết đến rộng rãi hơn ở thị trường Việt Nam.
: tại triển lãm ôtô Việt nam
2012, luxgen mang tới mẫu luxgen5 sedan và gần như chiếc xe này sẽ được giới thiệu và phân phối tại Việt nam. Vậy đối thủ cạnh tranh của luxgen5 sedan?
K.C.Hu: Chúng tôi không đặt ra một đối thủ
cạnh tranh cụ thể, Luxgen5 Sedan được thiết kế để nằm ở giữa phân khúc của sedan cỡ nhỏ và trung nên tơi tin rằng sẽ có rất nhiều đối thủ để cạnh tranh, có thể là Honda Civic, Toyota Alits hay cao hơn là Camry, Accord…
: cách đây 2 năm, ông đã từng
tham dự triển lãm auto expo 2010 tại hcm, khi đó ơng rất lạc quan về tình hình thị trường Việt nam. nhưng hiện nay, nền kinh tế không mấy khả quan, sự lạc quan của ơng cịn bao nhiêu phần trăm?
K.C.Hu: Bạn biết đây, sự có mặt của tơi tại
triển lãm ơtơ có quy mơ lớn nhất Việt Nam đã cho thấy đánh giá của tôi về thị trường Việt Nam. Luxgen đến Việt Nam không phải là đến đây trong thời gian một vài năm mà tương lai của ngành công nghiệp ơtơ có thể tính đến 20 năm thậm chí là nhiều hơn thế. Việc nền kinh tế đi lên đi xuống là điều hết sức bình thường và tất yếu của sự hội nhập kinh tế tồn cầu. Tơi xin khẳng định lại là tôi vẫn cịn rất lạc quan về thị trường ơtơ Việt Nam.