Được phát triển và thiết kế bởi nhà sản xuất xe đình đám Kawasaki, D-tracker X 250 khơng quá xa lạ với người dùng Châu Á cũng như Việt Nam. Với thiết kế hầm hố, mang chút gì đó lãng tử của dân phượt, D-tracker X 250 cho cảm giác gần gũi và phấn khích ngay từ cái nhìn đầu tiên.
Chiều dài của D-Tracker 250 tổng thể; dài 2130 mm, rộng 795 mm và cao 1125 mm. Chiều cao yên 860 mm và gầm 255 mm. Khung xe bằng thép được Kawasaki thiết kế riêng cho dòng D-Tracker với trọng lượng nhẹ và chắc chắn khiến cho việc dắt xe cũng như di chuyển xe khơng q khó khăn.
Điểm khác biệt giữa D-Tracker nằm ở góc
thiết kế kiểu tay lái đứng hơn giúp cho người lái cảm thấy thích hợp với tư thế khi đi trên địa hình. Giảm xóc trước trên D-Tracker là loại ngược, phù hợp cho những địa hình phức tạp. Giảm sóc sau mono shock Uni-Trac giảm chấn thủy lực với các chế độ điều chỉnh tay giúp cho người sử dụng nâng, hạ tùy chỉnh sao cho phù hợp với từng điều kiện địa hình.
Bộ vành trên D-Tracker là loại 17 inch, lốp trước 100/70-17, lốp sau 120/80-17. Bên cạnh đó, bộ phanh đĩa hình cánh hoa khá điệu, giảm sự khơ cứng của dịng motard; phanh đĩa trước đường kính 250mm với 2 piston trợ lực và phanh đĩa sau đường kính 220 mm với 1 piston trợ lực.
Đầu xe đơn giản với đèn pha nhọn với pha 2 mắt, phần đuôi xe được vuốt dài sắc lẹm bên cạnh cụm đèn hậu nhô ra vuốt nhọn. Bốn đèn xi-nhan được thiết kế trịn nhỏ, hơi đua ra ngồi và bọc cao su mềm dẻo linh hoạt.
Đồng hồ hiển thị kiểu điện tử, với đa dạng chế độ, từ xem giờ, đo tốc độ, đo hành trình, hệ thống cảnh báo xăng… Số lớn nhất và dễ quan sát nhất trên đồng hồ hiện thị là tốc độ xe. Vòng tua máy được hiển thị dạng vạch trên mặt đồng hồ điện tử màn hình to, dễ dàng quan sát.
Các nút bố trí trên D-Tracker 250 vẫn được bố trí kiểu cổ điển; tay lái bên phải chỉ có nút khởi động điện, trong khi đó tay lái bên trái vẫn là những chức năng như còi, xi-nhan, chế độ đèn pha/cốt và xi-nhan, cịi. Xe khơng có cần khởi động, bình xăng phía trước n xe với dung tích 7,7 lít. Ống xả vươn cao lên áp sát đi xe sau.