tốc bằng kHí Hydro?
Trong điều kiện giá nhiên liệu trên thế giới vẫn tiếp tục tăng cao, các giải pháp như sử dụng động cơ hybrid hay động cơ chạy bằng pin nhiên liệu
vẫn gặp phải những khó khăn riêng về mặt giá thành thì giải pháp sử dụng
khí Hydro để tăng tốc động cơ khơng những tiết kiệm nhiên
liệu mà cịn thân thiện với mơi trường, nổi lên như một giải pháp lý tưởng cho những
người tiêu dùng.
Ưu diểm lớn nhất của động cơ này là tiềm năng tiết kiệm nhiên liệu khoảng 20-30% so với thơng thường mà nó có thể tạo ra. Cùng với khả năng làm việc trong điều kiện hỗn hợp “nghèo” sẽ giúp giảm hàm lượng NOX trong khí thải, điều này sẽ giúp giảm đáng kể chi phí dành cho việc trang bị các bộ xúc tác khí thải để có thể đạt được các tiêu chuẩn khí thải khắt khe ở các quốc gia phát triển như Mỹ hoặc Châu âu, đặc biệt đối với động cơ diesel – phải dành chi phí rất lớn để có các bộ xúc tác khí thải trên đường nạp.
Một vấn đề mà nhiều người tiêu dùng quan tâm là liệu các xe hiện đang vận hành có đủ khơng gian để lắp đặt hệ thống này hay không? câu hỏi này đã được các nhà phát triển trả lời ngay từ khi nó mới ở dạng các mẫu thử. Họ đã tiến hành lắp đặt thử hệ thống trên động cơ V-6 của xe SUV một cách khá dễ dàng, điều này cho thấy không gian yêu cầu dùng để lắp đặt cụm chiết xuất khí Hydro và các chi tiết liên quan đến hệ thống này không lớn và những xe đang hoạt động hồn tồn có thể đáp ứng được.
Về tính ổn định và cơng suất, những thử nghiệm trên đường cho thấy việc trang bị hệ thống này không những đảm bảo được công suất, tiết kiệm nhiên liệu, giảm lượng khí thải độc hại mà động cơ vẫn hoàn toàn đảm bảo độ ổn định khi làm việc. Cho đến thời điểm này có thể khẳng định rằng hệ thống tăng tốc bằng khí Hydro khơng phải là giải pháp duy nhất, tuy nhiên trong cuộc đua tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải gây ơ nhiễm mơi trường thì đây vẫn là một giải pháp đem lại hiệu quả cao bên cạnh các giải pháp vẫn đang được sử dụng hiện nay như sử dụng tăng áp, động cơ hybrid, xăng pha
Cụm tách khí Hydro từ nhiên liệu
Tỷ số nén
Giới hạn kích nổ khi sử dụng khí Hydro Giới hạn kích nổ ban đầu
Nguyên lý vận hành Tỷ lệ xăng và khơng khí
Giới hạn “nghèo” của hỗn hợp khi sử dụng khí Hydro
Giới hạn “nghèo” của hỗn hợp xăng và nhiên liệu ban đầu