1.Thời gian thực tập của sinh viên: từ: .................................. đến
5. Kết cấu khóa luận
2.2 Thực trạng giao nhận hàng hóa xuất khẩu
2.2.1 Tình hình chung về thực trạng giao nhận hàng hóa xuất khẩu
Sự phát triển của việc giao thương hàng hóa quốc tế giữa các nước ngày càng phát triển, tình hình xuất nhập khẩu của Việt Nam cũng trở nên ngày càng tích cực nên sự xuất hiện của các cơng ty hoạt động liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa là tất yếu. Hiện nay, cả nước có khoảng 1.200 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics (so với con số 700 trước năm 2005) như dịch vụ giao nhận vận tải, kho bãi, bốc dỡ , đại lý vận tải, đại lý giao nhận, dịch vụ logistics… chủ yếu tập trung tại khu vực TP. Hồ Chí Minh và Hà Nội. Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics của Việt Nam chủ yếu làm đại lý, hoặc đảm nhận từng công đoạn như là nhà thầu phụ trong dây chuyển logistics cho các nhà cung cấp dịch vụ logistics quốc tế. Có trên 25 doanh nghiệp logistics đa quốc gia đang hoạt động tại Việt Nam nhưng chiếm trên 70-80% thị phần cung cấp dịch vụ logistics việt nam.
36
Các số liệu làm dẫn chứng trên cho thấy thực trạng giao nhận hàng hóa trong những năm gần đây diễn ra ngày càng số nổi, bên cạnh đó nhờ sự quan tâm giúp đỡ của các Bộ, ngành, trong đó có Bộ Cơng thương, Bộ Giao thông Vận tải.. hoạt động giao nhận vận tải, logistics của nước ta đã có những bước phát triển cả về chất lẫn về lượng, bước đầu đạt được một số kết quả khích lệ. Tốc độ phát triển của dịch vụ logistics đạt từ 16- 20%/năm. Tuy nhiên, năng lực cạnh tranh của ngành dịch vụ logistics cịn thấp, chi phí logistics cịn rất cao tỉ lệ 20-25% sự liên kết giữa các doanh nghiệp xuất nhập khẩu và doanh nghiệp dịch vụ logistics còn nhiều hạn chế, chưa chặt chẽ và tin tưởng. Đây là một trong những lý do làm cho dịch vụ logistics của chúng ta kém phát triển so với yêu cầu chung.
Qua khảo sát trên có thể thấy rằng năng lực và tính chuyên nghiệp của các doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam những năm gần đây có được tăng lên, một số doanh nghiệp trong nước đã tiến hành đầu tư chiều sâu, tham gia hầu hết các công đọan logistics trong chuỗi cung ứng của chủ hàng, từ đó xác lập uy tín với các đối tác, khách hàng trong và ngồi nước.
2.2.2 Phân tích nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu tại Cơng ty TNHH Cargo – Partner Logistics
37
Quy trình thực hiện giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển tại Công ty được thực hiện theo sơ đồ sau:
Tác giả tự tổng hợp
Sơ đồ 2.2: Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu tại Cơng ty TNHH Cargo – Partner Logistics
Nhận thông tin khách hàng
Đặt chỗ hãng tàu
Làm vận đơn
Gửi chứng từ cho người nhập khẩu Làm CO
Mua bảo hiểm Hạ container tại cảng
Thanh toán tiền
Mở tờ khai hải quan, đăng kí giấy phép
38
Để thuận lợi trong việc phân tích và đánh giá các bước trong quy trình, tác giả đưa vào một lô hàng cụ thể mà Công ty nhận từ khách hàng là Công ty TNHH Thương Mại Thalat Ihracat một khách hàng đã làm việc với công ty trong khoảng thời gian dài. Đây là lô hàng xuất khẩu từ cảng Hải Phịng đến cảng Mersin. Lơ hàng này u cầu phải có C/O form E và kiểm dịch thực vực theo yêu cầu người nhập khẩu, xuất khẩu theo hình thức CIF Incorterm 2010. Bộ chứng từ của lơ hàng sẽ được đính kèm tại phần phụ lục
Quy trình thực hiện nghiệp vụ giao nhận hàng xuất khẩu theo phương thức nguyên container bằng đường biển được thực hiện theo các bước sau:
2.2.2.1 Nhận thông tin khách hàng
Khi nhận được thông tin khách hàng yêu cầu cho một lô hàng cụ thể trong trường hợp này là công ty TNHH Thương mại Thalat Ihracat, nhân viên trong phòng vận chuyển đường biển được giao nhiệm vụ chủ động liên hệ với khách hàng tìm hiểu những thơng tin cụ thể về lô hãng yêu cầu cụ thể cho các thông tin về lô hàng.
Nhân viên tiếp nhận thông tin từ khách hàng cung cấp , tiếp đó nhân viên tìm hiểu thơng tin, so sánh giá và tìm những tuyến đường phù hợp với yêu cầu lô hàng. Sau khi tìm hiểu nhân viên phụ trách báo lại cho khách hãng và tiến hành đặt chỗ hãng tàu.
Hợp đồng được thể hiện trong phần mục lục II. 2.2.2.2 Đặt chỗ hãng tàu
Các hãng tàu là đối tác của Cargo – Partner Logistics như Maersk Line, Hapad Lloyd, OOCL ,… Nhân viên phụ trách phải tìm hiểu thơng tin, so sánh hãng tàu nào có thế mạnh đi tuyến nào, cung cấp cước phí và dịch vụ tốt nhất cho đơn hàng khách hàng so với các hãng tàu còn lại.
Báo giá cho khách hàng và xác nhận giá cho nhóm vận hành (Operation Team): nhân viên phụ trách phải căn cứ vào giá gốc của các hãng tàu, tính tốn các cước phí và tiến hành báo giá chính thức cho khách hàng. Khi nhận được sự đồng ý của khách hàng về hãng tàu được chọn, nhân viên tiến hành đặt chỗ hãng tàu.
39
- Trong trường hợp này nhân viên đã lựa chọn hãng tàu ONE là đối tác vận tải. Tiếp đó để có số hợp đồng nhân viên liên hệ làm việc với hãng tàu và nhận được số hợp đồng là: HKGN00416A số hợp đồng này do hãng tàu tạo ra thể hiện đầy đủ thông tin cho nhân viên biết giá cả như thế nào, thời gian fee time bao nhiêu, cho những loại mặt hàng gì.
- Dựa vào số hợp đồng hãng tàu cung cấp tiến hành đặt booking với hãng tàu thông qua gmail với nội dung được thể hiện ở hình sau:
Hình 2.2: Thơng tin cần thiết đặt booking với hãng tàu ONE
- Những nội dung được thể hiện trong gmail bao gồm:
+ ETD (Expected Time of Departure) thể hiện ngày tàu chạy mong muốn dựa trên ngày hàng hóa sẵn sàng do khách hàng cung cấp từ đó lựa chọn ngày ETD phù hợp là: 11/06/2020. Dựa vào thời gian lựa chọn này nhân viên phải theo được các mốc thời gian quan trọng mà hãng tàu yêu cầu.
+ Type of containner: Xác định số container và loại container dựa vào quy cách tính chất của hàng hóa như số lượng, trọng lượng, kích thước, thể tích để lựa chọn cho phù hợp, bên cạnh đó để hãng tàu xem xét, sắp chỗ và xác định xem có sẵn vỏ container ở dưới cảng hay khơng. Dựa vào những tiêu chí hàng hóa số container cần là 1 và loại 40HC
+ Commodity: Thể hiện loại hàng hóa là gì để hãng tàu biết (thông tin được lấy từ hợp đồng). Loại hàng hóa trong ví dụ này là Broken Cassia (quế vỡ vụn).
40
+ Pick up empty container: là địa điểm lấy container rỗng về để đóng hàng, nơi lấy rỗng này thông thường do hãng tàu quyết định, tuy nhiên nhân viên vẫn muốn thể hiện trong gmail địa điểm lấy cont rỗng thuận tiện với vị trí Cơng ty là: Ha Hung Hai Depot.
+ Full container returns at: Port of Hai Phong là nơi hạ cont, lựa chọn những nơi thuận tiện cho doanh nghiệp làm thủ tục hải quan vì đa phần nơi hạ cont này sẽ là nơi mở tờ khai hải quan và thanh lí tờ khai hải quan của doanh nghiệp.
+ Route: Port of Hai Phong- Port of Mersin, dựa theo những hướng dẫn giao hàng và hợp đồng để xác định thông tin này.
+ Service Contract No: số hợp đồng mà hãng tàu đã cung cấp là HKGN00416A, số hợp đồng này để đội booking hãng tàu kiểm tra những thông tin cần thiết (Vd: ai là người tạo giá cho lô hàng, số lượng chỗ cho hợp đồng, ngày được miễn phí lưu container, lưu bãi là ngày nào…..) để xử lý yêu cầu đặt booking. Bên cạnh đó hợp đồng này để giữ được những mức giá cố định cho những tuyến đường cụ thể trong một khoảng thời gian nào đó.
+ Weight: Trọng lượng tổng hàng hóa là 24,000kg, dựa vào trọng tải này hãng tàu xem xét và giải phóng vỏ container loại nào cho công ty.
- Sau khi hãng tàu kiểm tra trên tàu vẫn cịn chỗ và vỏ cont để đóng hàng, hãng tàu sẽ gửi cho công ty xác nhận đặt chỗ. Nhân viên tiếp nhận Booking Note kiểm tra chính xác các thơng tin quan trọng, nếu có sai sót gì phải liên hệ với hãng tàu để sửa đổi trong thời gian cho phép để tránh những sai sót về sau.
Booking Note được thể hiện trong phần phụ lục II. 2.2.2.3 Vận chuyển nội địa, mở tờ khai và đăng kí giấy phép
❖ Vận chuyển nội địa
Vì cơng ty khơng có các phương tiện vận tải nên trong công đoạn vận chuyển nội địa này công ty kết hợp với Công ty vận tải Danko Logistics để thực hiện vận tải nội địa. Nhân viên phụ trách kết hợp với đối tác để theo dõi lịch trình thực hiện và hướng
41
dẫn nhà xe/nhân viên giao nhận thực hiện, sắp xếp ngày lấy cont, đóng hàng để tiết kiệm thời gian tránh những chi phí phát sinh. Cơng việc được thực hiện theo trình tự sau:
- Nhân viên liện hệ với nhà xe/nhân viên giao nhận để giải phóng lệnh cấp cont rỗng do hãng tàu cung cấp để xuất trình loại giấy tờ này cho nhân viên của bộ phận bên khu bãi tập kết container rỗng mà trong đó có container rỗng mà Cơng ty đã đặt hãng tàu có ở đó.
- Nhà xe/nhân viên giao nhận tiếp nhận thông tin và thực hiện theo yêu cầu của nhân viên sẽ đem lệnh cấp container rỗng đến phòng điều độ của hãng tàu (thường ở cảng) để đổi lệnh lấy container. Ở bước này phòng điều độ ở cảng sẽ giao cho nhân viên giao nhận/nhà xe bộ hồ sơ gồm: packing list container, seal tàu, vị trí cấp container, lệnh cấp container có ký tên của điều độ cảng cho phép lấy container rỗng.
- Nhân viên giao nhận sẽ giao bộ hồ sơ này cho tài xế kéo container đến bãi chỉ định của hãng tàu xuất trình lệnh cấp container rỗng đã được duyệt, đóng phí nâng container cho phịng thương vụ bãi và lấy container rỗng vận chuyển về kho Yên Bái thực hiện đóng gói hàng vào container.
Packing List được thể hiện trong phần phụ lục II
- Vì lơ hàng này cần đăng kí giấy phép kiểm dịch thực vật nên lô hàng cần phải được di chuyển xuống nơi đăng kí kiểm dịch thực vật. Nhân viên phụ trách lô hàng thông báo trước cho nhà xe/nhân viên giao nhận nơi đăng kí giấy phép và sắp xếp sao cho lô hàng xuống cảng Hải Phịng vào buổi sáng để buổi chiều có thể kiểm dịch xong, trong lúc bên Kiểm dịch thực vật, Cảng Hải Quan đều còn trong thời gian làm việc (trong giờ hành chính), việc sắp xếp vận chuyển chặt chẽ tránh trường hợp phải lưu kho tốn thêm chi phí phát sinh.
❖ Mở tờ khai hải quan xuất khẩu
Hiện nay, hầu hết các doanh nghiệp đều sử dụng chương trình khai báo hải quan điện tử. Đây là một phương thức khai báo mới đem lại những lợi ích thiết thực cho doanh nghiệp như giảm chi phí, tiết kiệm thời gian, giảm tiêu cực. Nhân viên chỉ cần nạp dữ liệu của tờ khai hàng hóa xuất nhập khẩu vào phần mềm được cài đặt tại trụ sở của mình sau đó chuyển đến cơ quan Hải quan qua hệ thống mạng.
42
Quy trình khai báo hải quan điện tử được thực hiện như sau:
Sau khi khởi động phần mềm và đăng nhập thơng tin doanh nghiệp tài khoản thì nhân viên thực hiện theo trình tự trình tự có sẵn của phần mềm ECUS5/VNACCS như sau:
Bước 1: Khai trước thông tin xuất khẩu (EDA)
Trên giao diện phần mềm, người khai hải quan và mục “Tờ khai hải quan” sau đó chọn mục “Đăng kí mới tờ khai xuất khẩu”. Trong mục “Đăng kí mới tờ khai xuất khẩu” bao gồm các mục nhỏ sau:
• Thơng tin chung
Tại mục thơng tin chung này nhân viên cần khai chính xác các thơng tin sau - Nhóm loại hình: những thơng tin được thể hiện bao gồm:
+ Mã loại hình: B11 - Xuất kinh doanh, Xuất khẩu của doanh nghiệp đầu tư + Cơ quan hải quan: 03TG - Chi cục HQ CK cảng Hải Phòng KV III
+ Mã bộ phận xử lý tờ khai : 00 – Đội thủ tục hàng hóa xuất khẩu + Mã hiệu phương thức vận chuyển: 2 – đường biển (container) + Ngày khai báo dự kiến: 10/06/2020
Hình ảnh khai báo minh họa được thể hiện trong phần mục lục I
- Đơn vị xuất nhập khẩu Người xuất khẩu
+ Mã: 0312353106
+ Tên: CÔNG TY TNHH CARGO-PARTNER LOGISTICS + Mã bưu chính: (+84)43
+ Địa chỉ: Số 09 đường Đào Duy Anh, Phường Phương Mai, Quận Đống đa, Thành phố Hà Nội
43
Người nhập khẩu
+ Tên: TOLSA ALUMINYUM INSAAT MERMER I SANAYI VE TICARET LTD. STI
+ Mã bưu chính: (+84) 43
+ Địa chỉ: Barbaros Hayrettin Pasa mah.,1993 Sok.,Papatya Residence 2,No:35/1,Ic Kapi No:39,Esenyurt/Istanbul.Turkey
+ Mã nước: TR – Turkey
Hình ảnh khai báo minh họa được thể hiện trong phần mục lục I
- Vận đơn
+ Số vận đơn: (để trống), bởi vì đối với lơ hàng này là xuất khẩu, quy trình khai hải quan diễn ra trước khi nhận được vận đơn, khi chúng ta khai tờ hải quan điện tử hệ thống sẽ trả về kết quả phân luồng, hoàn thành hồ sơ đem thanh lý tờ khai cho cơ quan hải quan, tại đó chúng ta mới có được số vận đơn do cơ quan hải quan cấp, nên mục này để trống.
+ Số lượng kiện: 1500 CS(thùng, hộp)
+ Tổng trọng lượng hàng (Gross): 15000 KGM (Kilogram)
+ Mã địa điểm lưu kho hàng chỏ thông quan dự kiến: 03TGS04 – CTY CP CONTAINER VN
+ Địa điểm nhận hàng cuối cùng: TRMER - MERSIN - ICEL + Địa điểm xếp hàng: VNHPH - CANG HAI PHONG
+ Phương tiện vận chuyển: 9999 (thông tin cơ bản của tàu chưa được đăng kí nên nhập 9999) - NORDEMILIA 083S
+ Ngày hàng đi dự kiến: 12/06/2020
Hình ảnh khai báo minh họa được thể hiện trong phần mục lục I
- Chứng từ kèm theo (nếu có) - Thơng tin hóa đơn
44
+ Phân loại hình thức hàng hóa: A – Hóa đơn thương mại
+ Số hóa đơn: 43021 (bắt buộc phải điền đầy đủ và đúng chính xác) + Ngày phát hành: 02/06/2020 (ngày trên invoice)
+ Phương thức thanh toán: TTR – chuyển tiền bồi hồn bằng điện thoại + Mã phân loại hóa đơn: A – giá hóa đơn cho hàng hóa phải trả tiền + Điều kiện giá hóa đơn: CIF – tiền hàng, bảo hiểm và cước phí
+ Tổng giá trị hóa đơn:30,000 + Mã đồng tiền của hàng hóa: USD + Trị giá tính thuế: 26,700 + Mã đồng tiền trị giá tính thuế: USD
Hình ảnh khai báo minh họa được thể hiện trong phần mục lục I
- Thuế và bảo lãnh
+ Người nộp thuế: 1- người xuất khẩu (nhập khẩu)
+ Mã xác định thời hạn nộp thuế: D – trường hợp nộp thuế ngày - Thông tin vận chuyển
+ Ngày khởi hành vận chuyển: 12/06/2020
+ Địa điểm đích cho vận chuyển bảo thuế: 03TGC09 – CTY THUONG MAI VIC
Hình ảnh khai báo minh họa được thể hiện trong phần mục lục I
• Thơng tin container - Mã: 03TGC09
- Tên: CTY THUONG MAI VIC
- Địa điểm: P. Hải Thành, Q. Dương Kinh, Tp. Hải Phòng - Số container: YTUUN0930332
Hình ảnh minh họa được thể hiện trong phần mục lục I
• Danh sách hàng
- Mã hàng: vì đây là loại hình kinh doanh nên không cần nhập mã hàng - Tên hàng (mô tả chi tiết): Quế vỡ vụn
45
- Mã HS: 09061910 - Xuất xứ: VIETNAM - Lượng: 15,000
- Đơn vị tính: KIC - Kilogram
- Đơn giá hóa đơn:1.78 (đơn vị tính trên 1 kilogram)
- Trị giá hóa đơn = Lượng * Đơn giá hóa đơn = 15.000*1.78=26.700
Hình ảnh khai báo minh họa được thể hiện trong phần mục lục I
Điền xong thông tin khai báo nhấn nút “ghi”
Thực chất bước này là khai nháp đưa lên hệ thống hải quan để hệ thống trả về các thơng tin cịn thiếu (những thông tin trong ô màu xám và các thông tin liên quan đến thuế xuất mà người xuất khẩu phải nộp).
Bước 2: Khai chính thức tờ khai (EDC)
Sau khi tiến hành đăng kí khai trước thơng tin xuất khẩu (EDA) xong mục khai