Hình 2 .2 Chuỗi giá trị của cơng ty GeodisWilson Việt Nam
5. Kết cấu của luận văn
2.2. Phân tích các yếu tố tác động đến năng lực cạnh tranh của Cơng ty giao
2.2.1.1. Phân tích các yếu tố vĩ mơ
Theo báo cáo của Ngân hàng thế giới mang tên “Kết nối để cạnh tranh –
ngành Logistics trong nền kinh tế tồn cầu” (“Connecting to Compete: Trade Logistics in the Global Economy”), được khảo sát ý kiến của những người trực tiếp tham gia vào hoạt động logistics tại hơn 150 quốc gia trên tồn thế giới theo chu kỳ 2 năm một lần, Việt Nam trong cả hai kỳ báo cáo năm 2007 và 2009 đều đạt vị trí khá cao 53/155 về chỉ số năng lực logistics (Logistics performance Index – LPI).
Điều đáng nĩi là Việt Nam là nước đứng đầu về LPI trong nhĩm các nước cĩ thu
nhập thấp, thậm chí LPI của nước ta cịn cao hơn một số nước cĩ mức thu nhập trung bình (như Indonesia, Tunisia, Honduras,…)..[1]
Những con số này cho thấy một bức tranh khả quan về năng lực cạnh tranh trên tầm vĩ mơ của các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics trong đĩ cĩ các cơng ty giao nhận vận tải.
Sau đây, xin phân tích các yếu tố vĩ mơ ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh
của cơng ty giao nhận vận tải Geodis Wilson Việt Nam.
- Cơ sở hạ tầng (bao gồm đường sá, cầu cảng, kho bãi và hệ thống thơng
tin) ở nước ta cịn nghèo nàn, quy mơ nhỏ, bố trí bất hợp lý. Hiện nay chỉ cĩ khoảng 20 cảng biển cĩ thể tham gia vào vận chuyển hàng hĩa quốc tế, các cảng đang trong quá trình container hĩa nhưng chưa được trang bị các thiết bị xếp dỡ hiện đại, cịn
thiếu kinh nghiệm điều hành xếp dỡ container nên chỉ cĩ thể tiếp nhận các tàu nhỏ. Ngành hàng khơng cũng khơng đủ năng lực vận chuyển hàng hĩa vào mùa cao
điểm. Các sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng đều chưa cĩ nhà ga
hàng hĩa và khu vực dành riêng cho các cơng ty logistics gom hàng, khai quan,…Vận tải đường bộ và đường sắt cũng cịn nhiều bất cập. Sự chưa đồng bộ
trong cơ sở hạ tầng ảnh hưởng đến sự cam kết về chất lượng dịch vụ của cơng ty
với khách hàng, việc mở rộng khai thác giá trị dịch vụ nội địa cũng cịn nhiều hạn chế.
- Năng lực quản lý của hải quan và các dịch vụ liên quan đến giao nhận vận
tải ở Việt Nam nhìn chung cịn cĩ nhiều thủ tục hải quan rườm rà và tốn nhiều thời gian thơng quan hàng hĩa cũng ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng dịch vụ, cĩ thể phát sinh chi phí lưu kho, lưu bãi,…Tính minh bạch và thơng thống trong thủ tục hải quan và các dịch vụ cơng khác gĩp phần gia tăng đáng kể chỉ số LPI.
- Ngồi ra, hệ thống pháp lý liên quan đến vận chuyển giao nhận hàng hĩa
và dịch vụ logistics nĩi chung đang dần hồn thiện tạo ra mơi trường cạnh tranh
lành mạnh, cơng bằng cho các cơng ty giao nhận vận tải trong đĩ cĩ cơng ty Geodis Wilson Việt Nam.
- Mơi trường chính trị ổn định cũng là yếu tố thuận lợi cho cơng ty làm gia
tăng những cam kết cũng như sức mạnh cạnh tranh của cơng ty.
- Hiện nay, mơi trường tự nhiên đang bị phá hủy trầm trọng dẫn đến thiên
tai như bão làm trễ tàu, máy bay hủy chuyến ảnh hưởng đến thời gian giao hàng và một loạt các rủi ro khơng lường trước được do thiên tai gây ra.
- Mơi trường xã hội trong đĩ chất lượng của nền giáo dục nước ta chưa
cao, chưa đáp ứng được nhu cầu tạo ra một đội ngũ tri thức, nguồn nhân lực đủ tầm
với địi hỏi ngày càng cao. Ngồi ra, việc đào tạo kiến thức chuyên sâu về lĩnh vực logistics và ngoại ngữ cũng chưa đáp ứng được nhu cầu cũng ảnh hưởng đến chất
lượng nguồn nhân lực, một trong những yếu tố then chốt tạo nên năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.
- Về yếu tố cơng nghệ: xu hướng sử dụng cơng nghệ và đặc biệt là cơng
nghệ thơng tin nhằm tạo sự khác biệt với các đối thủ cạnh tranh giữa các cơng ty
giao nhận luơn được các cơng ty giao nhận vận tải tồn cầu như Geodis Wilson
quan tâm và đầu tư. Nĩ tạo ra những cơng cụ hỗ trợ khách hàng làm gia tăng sự hài lịng của khách hàng về chất lượng dịch vụ.