Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả khai thác dịch vụ phi hàng không tại cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

- định hướng phát cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

4.4.2. Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả khai thác dịch vụ phi hàng không tại cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

không tại cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Trước hết, xác ựịnh rõ mục tiêu kinh doanh dịch vụ phi hàng không tại cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất phải phát triển theo hướng thương mại hóa, ựa dạng hoá sản phẩm hàng hóa và dịch vụ phục vụ

nhằm ựáp ứng nhu cầu ngày càng tăng không chỉ của hoạt ựộng hàng không và hành khách ựi tàu bay mà còn ựáp ứng nhu cầu của khách hàng từ bên ngoài cảng.

Mở rộng, cho phép các doanh nghiệp ngoài ngành tham gia kinh doanh các dịch vụ phi hàng không tại các cảng hàng không nhằm tăng sức cạnh tranh, chống ựộc quyền, nâng cao chất lượng dịch vụ và tận thu cho cảng.

Muốn ựạt ựược các mục tiêu ựề ra và tiếp tục phát triển theo hướng thương mại hóa, cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cần có ngay các giải pháp ựi tắt, ựón ựầu nhằm ựẩy mạnh hoạt ựộng kinh doanh dịch vụ phi hàng không hướng ựến mục tiêu ựạt từ 40 ựến 60% tổng doanh thu cảng ựến từ dịch vụ thương mại phi hàng không ựể hòa nhập với xu thế phát triển chung các cảng hàng không trên Thế giới.

4.4.2.1. Huy ựộng mọi nguồn vốn ựầu tư cho phát triển cảng và loại hình dịch vụ phi hàng không tại cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất

Trong xu thế hội nhập kinh tế Quốc tế, hội nhập của ngành Hàng không dân dụng, các cảng hàng không trên thế giới ựã bỏ ra hàng chục tỷ USD ựể ựầu tư, nâng cấp, cải tạo các cảng hàng không cho phù hợp với các loại máy bay thế hệ mới, ựáp ứng ựược nhu cầu phát triển của ngành hàng không, thì Việt Nam chúng ta, cở sở hạ tầng, trang thiết bị của các cảng hàng không còn quá nghèo nàn, lạc hậu nếu so sánh với các nước trong khu vực như ThaiLand, Singapore, Philippines, Malaysia... chưa nói ựến các Quốc gia lớn trên thế giới.

Trường đại học Nông Nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ. 75 để có thể trở thành một ựiểm trung chuyển hàng không khu vực và thế giới có tầm cỡ, nhu cầu vốn ựầu tư các cảng hàng không là rất lớn, cả về trang thiết bị, kết cấu hạ tầng cơ sở, nguồn nhân lực, vì vậy các cảng hàng không phải tắch cực hơn nữa trong việc tìm ra biện pháp hữu hiệu nhằm thu hút vốn ựầu tư chứ không thể trông chờ vào nguồn vốn ngân sách ựược.

Muốn vậy, cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cần phải thực hiện ngay một số biện pháp sau:

Nâng cao hiệu quả hoạt ựộng của Cảng, tăng cường quản lý quỹ ựầu tư phát triển trắch lập hàng năm: đối với nguồn vốn từ quỹ ựầu tư phát triển, quỹ khấu hao cần tập trung ựầu tư vào các dự án có khả năng thu hồi vốn nhanh, hiệu quả cao nhằm tạo tắch lũy ban ựầu cho các dự án, chương trình ựầu tư lớn như ga hàng hóa và sân ựỗ tầu bay tại cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất;

Tận dụng tối ựa, hiệu quả nguồn vốn ựầu tư tập trung từ ngân sách Nhà nước, ựầu tư có trọng ựiểm nguồn vốn ngân sách cho các công trình kết cấu hạ tầng cơ sở;

Vay tắn dụng thương mại: Tốc ựộ tăng trưởng về doanh thu, tỷ suất lợi nhuận, mức ựộ tắch lũy nguồn quỹ ựầu tư phát triển của cảng Hàng không quốc tết Tân Sơn Nhất trong thời gian qua tương ựối lớn, dự kiến trong tương lai cũng không ngừng phát triển. Cảng cần ựề cập với các Ngân hàng thương mại trong nước cũng như các Ngân hàng nước ngoài ựang hoạt ựộng tại Việt Nam về khoản vay tắn dụng thương mại nhằm thực hiện việc mở rộng cảng này là khả thi, khả năng trả nợ của cảng là tương ựối lớn;

Cổ phần hóa một số doanh nghiệp trực thuộc, thu hút vốn, gắn quyền lợi và trách nhiệm của người lao ựộng ựối với doanh nghiệp, phát triển mạnh khu vực dành cho dịch vụ thương mại phi hàng không theo hướng nâng cao chất lượng hàng hóa, chất lượng dịch vụ và mở rộng thị trường ra khu vực dân cư lân cận.

Trường đại học Nông Nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ. 76 Ngoài ra, ựể nâng cao hiệu quả khai thác các dịch vụ phi hàng không, giảm các khoản chi phắ phải bù lỗ cho những hoạt ựộng không ựạt hiệu quả trong lĩnh vực này, trong khi chưa thể cổ phần hóa doanh nghiệp, cảng cần rà soát lại toàn bộ hoạt ựộng các dịch vụ kém hiệu qủa, tổ chức khoán doanh thu cho các doanh nghiệp trực thuộc hoặc cho thuê tài sản cũng là biện pháp tạm thời giúp cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất giảm thiểu gánh nặng tài chắnh cho các hoạt ựộng này, nhằm tập trung cho những công trình lớn, thoát khỏi tình trạng tụt hậu so với thế giới, ựặc biệt là khu vực Châu Á Ờ Thái Bình Dương như hiện nay.

4.4.2.2. đẩy mạnh hoạt ựộng Marketing về dịch vụ phi hàng không tại cảng

Xuất phát từ sự cạnh tranh giữa các cảng hàng không trong khu vực và trên thế giới, cạnh tranh giữa các phương thức vận chuyển khác nhau, cạnh tranh giữa các dịch vụ phi hàng không với nhau trong môi trường thế giới ngày càng ựược mở rộng theo các hiệp ựịnh ựa phương, tốc ựộ cạnh tranh ngày càng khốc liệt. Ngày nay, các Hãng hàng không của Việt Nam ựã có các chương trình quảng bá, tiếp thị, hình thành các chương trình khuyến mãi ựối với khách hàng và hình ảnh của hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam cũng vươn lên không ngừng trên thị trường khu vực và thế giới.

Tuy nhiên, chiến lược quảng bá, tiếp thị của cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất hầu như chưa thực hiện, ựây là cảng hàng không lớn nhất Việt Nam mà chưa có một ựơn vị Marketing riêng biệt nhằm xây dựng hình ảnh một cảng hàng không lớn của Việt Nam.

để hòa nhập với cộng ựồng Hàng không thế giới, ựể thu hút nhiều hành khách quốc tế thông qua các cảng hàng không, nhiều nhà vận chuyển hàng không ựến cảng hàng không, nâng cao nguồn thu từ các Hãng hàng không, từ các dịch vụ phi hàng không dành cho hành khách, tăng tắch luỹ ựầu tư phát triển, cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cũng như các doanh nghiệp

Trường đại học Nông Nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ. 77 kinh doanh dịch vụ phi hàng không tại cảng này cần phải xây dựng hình ảnh riêng của mình, dám ựương ựầu với những khó khăn của sự cạnh tranh khốc liệt giữa các cảng hàng không trong khu vực ựể không ngừng vươn lên.

Theo ựó hình thành một bộ phận tiếp thị trực thuộc ban lãnh ựạo cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất chuyên ựảm nhận công tác hoạch ựịnh, triển khai và thực hiện các chiến lược phát triển thị trường, các loại hình dịch vụ phi hàng không dành cho hành khách, thu hút, hấp dẫn hành khách thông qua các chương trình quảng cáo, tiếp thị với các công ty du lịch và khai thác các chương trình du lịch trong nước và quốc tế; phối hợp với ngành du lịch, thương mại tổ chức các gian hàng miễn thuế tại cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất với giá cả cạnh tranh, bán hàng tại thành phố Hồ Chắ Minh với giá giảm ựặt biệt cho du khách có phiếu khuyến mãi nhận tại cảng hàng không, tổ chức các chương trình du lịch thắch hợp, cung cấp các thông tin, dịch vụ du lịch cần thiết cho du khách.

Còn ựối với các hãng hàng không, cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất xây dựng mối quan hệ mật thiết với các khách hàng là hãng hàng không cũ và thêm khách hàng mới trên cơ sở giới thiệu thông tin, quảng bá, tiếp xúc trực tiếp, tổ chức hội thảo, triển lãm, hội nghị khách hàng tại Việt Nam cũng như trên toàn thế giới.

Ngoài ra, bộ phận Marketing cũng phải xây dựng chiến lược tiếp thị cụ thể cho lĩnh vực cho thuê mặt bằng quảng cáo nhằm tận dụng tối ựa các khoảng trống và không gian tại các khu vực nhà ga hành khách của cảng một cách thẩm mỹ, hợp lý và ựạt hiểu quả cao nhất.

Tuy nhiên, do ựặc thù của loại hình kinh doanh này, ngoài sự nỗ lực của bản thân cảng, còn cần sự hỗ trợ rất lớn từ phắa Chắnh phủ, ựó là chắnh sách vận tải hàng không, ựịnh hướng phát triển cảng hàng không, những ưu ựãi dành cho các Hãng hàng không tăng cường khai thác ựến hoặc mở ựường bay mới ựến các cảng hàng không.

Trường đại học Nông Nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ. 78

4.4.2.3. Tối ựa hóa nguồn thu từ dịch vụ thương mại phi hàng không

Trước tình hình thị trường vận tải Hàng không Việt Nam ựang tăng trưởng nhanh, cần tư nhân hóa các hoạt ựộng kinh doanh dịch vụ phi hàng không tại cảng, ựặc biệt tăng ựầu tư, xây dựng cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất trở thành một tổ hợp kinh tế kinh doanh có lợi nhuận cao, không những phục vụ hành khách ựi và ựến, khách ựón tiễn mà còn có thể phục vụ cho khu vực dân cư xung quanh, khai thác cảng hàng không như một Trung tâm kinh tế thương mại tầm cỡ khu vực, ựa dạng hóa các loại hình sản phẩm, dịch vụ nhằm thỏa mãn mọi nhu cầu của hành khách và người tiêu dùng khu vực xung quanh, từ nhu cầu thiết yếu cho ựến những nhu cầu cao cấp.

Việc tối ựa hóa nguồn thu tại Cảng, ngoài việc nâng cao khả năng ựáp ứng các dịch vụ phi hàng không có chất lượng, giá cả cạnh tranh nhằm thu hút khả năng tiêu dùng của hành khách và Hãng hàng không; các nhà quản lý cảng cần thực hiện các biện pháp sau ựể tăng nguồn thu từ hoạt ựộng kinh doanh dịch vụ phi hàng không:

Mở rộng các khu vực bán hàng miễn thuế, linh hoạt trong việc kinh doanh loại hình dịch vụ này (như ựa dạng hóa các hình thức thanh toán bằng tiền Việt Nam, thẻ VISA hoặc MASTERẦ) cung cấp nhiều mặt hàng tạo tắnh ựa dạng cho sản phẩm ựược bán tại khu vực này, thu hút sự chú ý của hành khách;

đa dạng hóa các hoạt ựộng bán lẻ hàng hóa và các loại hình dịch vụ, chú ý những mặt hàng mang yếu tố ựặc sản ựịa phương của các ựịa phương có chất lượng cao, giá cả hợp lý;

Nghiên cứu và xây dựng các khu vực riêng biệt phục vụ nhu cầu của từng nhóm ựối tượng hành khách: Khách VIP, Doanh nhân, khách du lịch, người già, trẻ em, khách ựến từ các nước khác nhauẦ;

Trường đại học Nông Nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ. 79 ý của hành khách và tận dụng tối ựa diện tắch mặt bằng của cảng;

Áp dụng chắnh sách kinh doanh dịch vụ phi hàng không một cách linh hoạt với nhiều hình thức như: Khai thác trực tiếp, nhượng quyền, hợp tác, liên doanh, cổ phần, ựấu thầuẦ;

Kiểm soát chặt chẽ chất lượng và giá cả hàng hóa dịch vụ ựược cung cấp tại cảng nhằm giữ uy tắn ựối với hành khách sử dụng.

4.4.2.4. Quan tâm ựến các khách hàng có nhu cầu chất lượng dịch vụ cao

Với lượng hành khách lớn, tập trung làm tăng chất lượng dịch vụ của nhóm khách hàng có tiêu chuẩn cao trước, tập trung ựáp ứng tiêu chuẩn hoá cho các liên minh hàng không như One World, Sky TeamẦựảm bảo các hãng hàng không thuộc từng liên minh cũng như hành khách của các liên minh này ựược phục vụ với chất lượng như nhau, ựáp ứng yêu cầu sản phẩm dịch vụ cao cấp tương xứng.

Thường xuyên tổ chức huấn luyện, ựào tạo và phổ cập tiêu chuẩn sản phẩm của nhóm khách hàng này ựến từng cán bộ nhân viên, gắn trách nhiệm cá nhân của các nhân viên trong việc trực tiếp cung ứng dịch vụ cho hành khách.

Với nhóm hành khách có tiêu chuẩn phục vụ riêng này, phải tăng cường tập trung ựầu tư vào mảng dịch vụ phục vụ chất lượng cao tại cảng hàng không và các mặt hàng miễn thuế cao cấp nổi tiếng trên thế giới.

Tắch cực thúc ựẩy các hoạt ựộng dịch vụ chăm sóc sức khỏe và nghỉ dưỡng tại chỗ như mở một khu vực riêng phục vụ nhóm hành khách có nhu cầu cao và phải ựược thông tin ựến nhóm hành khách tiềm năng thông qua các hoạt ựộng Marketting

Tiếp cận và liên kết với các nhãn hàng nổi tiếng trên Thế giới ựến mở gian hàng riêng biệt tại cảng, tạo sự an tâm và tin tưởng ựể các nhãn hàng tổ chức kinh doanh tại cảng, thúc ựẩy hoạt ựộng tiêu dùng chất lượng cao phục

Trường đại học Nông Nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ. 80 vụ nhóm khách hàng cao cấp.

Về hoạt ựộng ựón tiễn theo tiêu chuẩn cao cấp, hiện nay ựội xe hạng sang phục vụ mục ựắch này chưa phát huy hết hiệu quả do cảng nằm ngay trong trung tâm thành phố, vì vậy có thể chuyển ựổi công năng của ựội xe này hoặc bán thanh lý ựể giảm chi phắ. Cảng có thể tổ chức các dịch vụ ựưa ựón hành khách với tiêu chuẩn cao cấp theo yêu cầu cá nhân và tổ chức các loại hình thăm quan thành phố thời gian ngắn theo hình thức liên kết với một vài hãng Du lịch lữ hành danh tiếng ựể ựảm bảo tổ chức phục vụ nhóm hành khách có nhu cầu này một cách chất lượng và hiệu quả nhất.

đầu tư mở rộng khu vực kinh doanh dịch vụ, nâng cao khả năng phục vụ hành khách ựủ ựáp ứng mọi nhu cầu theo các nhóm hành khách tiềm năng, ựón ựầu các xu thế ựi lại, tiêu dùng của người dân. Xây dựng các khu vực phục vụ khách có nhu cầu cao với phong cách khác biệt, cung cấp cho nhóm hành khách này những dịch vụ tiện nghi và hàng hóa cao cấp vượt trội so với các nhóm hành khách khác.

4.4.2.5. Chuyên nghiệp hóa các công ựoạn trong quy trình phục vụ

Hiện nay, cảng hàng không Tân Sơn Nhất tổ chức các hoạt ựộng phi hàng không vẫn còn mang tắnh nhỏ, lẻ. Các nhà quản lý cảng cần tập trung xây dựng các dự án ựầu tư khu vực phục vụ dịch vụ phi hàng không riêng biệt và rộng lớn hơn, dành diện tắch cần thiết và có thế mạnh phục vụ khai thác các dịch vụ như: Các khu cửa hàng miễn thuế cao cấp và hình thành một khu vực tập trung riêng biệt, phát triển loại hình dịch vụ phục vụ cho mục ựắch nghỉ dưỡng trong thời gian chờ ựợi của các nhóm hành khách.

Xiết chặt hơn nữa việc chấp hành các quy ựịnh, từng buớc chuyên nghiệp hoá từng công ựoạn trong dây chuyền phục vụ hành khách ựi máy bay, tiến tới chuyên nghiệp hoá toàn bộ dây chuyền phục vụ các loại hình dịch vụ thương mại theo tiêu chuẩn quốc tế. Thường xuyên tổ chức bồi

Trường đại học Nông Nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ. 81 dưỡng kỹ năng thực hành, thái ựộ phục vụ của nhân viên, ựưa ra các chắnh sách phục vụ riêng cho từng nhóm hành khách, tiến tới xây dựng chuẩn mực cao hơn trong cung ứng dịch vụ phi hàng không cho hành khách.

4.4.2.6. đảm bảo tắnh cạnh tranh trong giá dịch vụ

Rõ ràng vấn ựề ựịnh giá cho các dịch vụ phi hàng không không phải do các Cảng hàng không, sân bay toàn quyền quyết ựịnh mà phải tuân theo quy luật của thị trường, thu phải bù ựủ chi và co lợi nhuận. Tuy nhiên, vấn ựề ở ựây là cần xác ựịnh giá làm sao ựể phù hợp với xu thế phát triển của Hàng không thế giới như bình ựẳng giữa các nước thành viên, không phân biệt ựối xử với các Hãng hàng không nước ngoài.

Giá và chắnh sách giá ựối với dịch vụ phi hàng không có một vai trò rất quan trọng trong chắnh sách kinh doanh của Cảng hàng không, có tác ựộng rất lớn ựến kết quả hoạt ựộng sản xuất kinh doanh của Cảng hàng không, tác ựộng ựến nguồn vốn tắch lũy ựầu tư phát triển, ựến quá trình mở rộng, ựầu tư