- đầu tư, quản lý vốn ựầu tư và trực tiếp sản xuất, kinh doanh
4.3.3.Nguồn lực lao ựộng
4. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN
4.3.3.Nguồn lực lao ựộng
Quá trình phát triển của ngành Hàng không dân dụng Việt Nam luôn luôn gắn liền với quá trình hoàn thiện và phát triển nguồn lực lao ựộng. Quan ựiểm về phát triển yếu tố con người trước hết là quan ựiểm về tuyển dụng, ựào tạo, huấn luyện, sử dụng, ựãi ngộ ựúng mức ựối với ựội ngũ cán bộ, nhân viên trong ngành, nhờ ựó mà có thể phát huy ựược tối ựa tắnh năng ựộng, phát huy ựược năng lực, kết hợp giữa kinh nghiệm thực tế và kiến thức khoa học Ờ kỹ thuật ựủ ựể ựáp ứng những yêu cầu ngày càng cao và phức tạp trong ựiều kiện ngày nay.
Trong lĩnh vực kinh doanh, chủ thể là người kinh doanh, là nhà quản lý, sau ựó là ựội ngũ cán bộ công nhân viên của ựơn vị. Cũng có thể hiểu theo
Trường đại học Nông Nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ. 61 nghĩa khác, chủ thể kinh doanh là hãng hàng không, là doanh nghiệp, công tyẦ, dù ở hình thức nào, yếu tố quyết ựịnh vẫn là con người. Ngành Hàng không, do tắnh chất ựặc thù là ngành kinh tế Ờ kỹ thuật và có tắnh quốc tế cao, do ựó, ựội ngũ lao ựộng nói chung và ựội ngũ lao ựộng trong kinh doanh dịch vụ nói riêng phải có trình ựộ kỹ thuật nghiệp vụ chuyên môn cao, có kiến thức xã hội, am hiểu các nền văn minh thế giới, phải tận tụy nhiệt tình, thông thạo ngoại ngữ.
Như vậy, cũng như tất cả các ngành kinh doanh khác, muốn thành công trong kinh doanh dịch vụ tại cảng hàng không phải chú trọng ựến ựiều kiện quyết ựịnh ựó là yếu tố con người, phải xây dựng con người ựáp ứng cho công cuộc hiện ựại hóa ngành Hàng không và thương mại hóa cảng hàng không.