2.1.3.1. Căn cứ vào hình thức tổ chức kinh doanh dịch vụ
Cách phân loại này căn cứ vào tắnh chất của chủ thể tổ chức kinh doanh dịch vụ tại cảng hàng không. Phân loại theo hình thức tổ chức kinh doanh dịch vụ nhằm phân biệt chủ thể cung ứng dịch vụ, hình thức kinh doanh mà nhà quản lý cảng lựa chọn ựể phù hợp với ựiều kiện của công tác ựiều hành khai tác tại cảng hàng không:
Trực tiếp kinh doanh, cung ứng dịch vụ: Cảng tự tổ chức kinh doanh các dịch vụ.
Liên doanh, liên kết: Cảng kết hợp với các doanh nghiệp ựể tổ chức cung ứng các dịch vụ.
Nhượng quyền cho các doanh nghiệp: Giao cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ, cảng thu tiền thuê mặt bằng kinh doanh và phắ nhượng quyền
Trường đại học Nông Nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ. 17 khai thác.
Từ cách phân loại này, một số cảng hàng không quốc tế có tần suất bay lớn có thể áp dụng hình thức nhượng quyền ựể tập chung cho công tác quản lý chuyên ngành. Mặt khác, các doanh nghiệp lĩnh nhượng thường có kinh nghiệm và năng lực chuyên môn kinh doanh dịch vụ chuyên sâu hơn nhà chức trách cảng.
Một số cách phân loại kinh doanh dịch vụ tại cảng hàng không trên thế giới thường gặp như sau:
2.1.3.2. Căn cứ theo chức năng kinh doanh dịch vụ
Cách phân loại này căn cứ vào tắnh chất các dịch vụ ựược cung cấp tại các cảng hàng không. Phân loại theo chức năng rất phổ biến ở các nước coi trọng xu hướng phát triển kinh doanh dịch vụ tại cảng hàng không. Theo ựó, dịch vụ tại cảng hàng không ựược chia theo hai chức năng:
* Kinh doanh dịch vụ hàng không: Là dịch vụ phục vụ dây chuyền vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hóa và các hoạt ựộng cất, hạ cánh, di chuyển trên sân ựỗ, ựường lăn, ựường hạ cất cánh của tầu bay.
* Kinh doanh dịch vụ phi hàng không: Là các dịch vụ không liên quan ựến dây chuyền vận chuyển hàng khách, hành lý, hàng hóa và hoạt ựộng bay tại các cảng hàng không.
Bảng dưới ựây liệt kê, phân loại một số loại hình dịch vụ hàng không và phi hàng không theo chức năng của các cảng hàng không Châu Âu ựể tham khảo:
Trường đại học Nông Nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ. 18
Bảng 1. Nguồn thu nhập từ các dịch vụ tại cảng hàng không
TT Dịch vụ hàng không (Thu nhập vận chuyển)
Dịch vụ phi hàng không
(Thu nhập thương mại)
1 Phắ cất hạ cánh tàu bay Thuê và cho thuê từ các công ty hàng không và các hãng khác
2 Phắ ựiều hành không lưu của cảng
Thu từ các hãng thầu (ựiện, nước, vệ sinh)
3 Phắ ựỗ, trú Hang-gar, canh giữ tầu bay
Thu từ nhượng quyền kinh doanh (nhà hàng, miễn thuế, khách sạnẦ)
4 Phắ phục vụ hành khách Thu trực tiếp từ dịch vụ khai thác các cửa hàngẦtại cảng
5 Phắ hàng hóa Thu sân ựỗ ô tô
6 Dịch vụ sân ựỗ tầu bay và xử lý
kỹ thuật Các thu nhập khác
7 Thu cung ứng nhiên liệu cho tầu bay
Thu từ các hoạt ựộng không liên quan ựến cảng hàng không
8 Xử lý hành khách, hành lý, hàng hóa
Nguồn:Airport Business của Rigas Doganis
Tuy nhiên, sự phân ựịnh giữa dịch vụ hàng không và phi hàng không cho ựến giai ựoạn hiện nay cũng chỉ là tương ựối. Chẳng hạn, dịch vụ cho thuê các thiết bị, mặt bằng và xử lý hành khách, hàng hóa có thể xếp là dịch vụ hàng không, nhưng cũng có thể xếp là dịch vụ phi hàng không, ựa số các cảng hàng không Châu Âu ựưa các khoản thu này vào phắ nhượng quyền khai thác dịch vụ hàng không.
Trường đại học Nông Nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ. 19 hàng không trên thế giới nhằm giới thiệu nhiều hệ thống, loại hình kinh doanh dịch vụ trong một tổng thể dịch vụ tại cảng. Ở ựó, mỗi loại hình, mỗi tổ chức ựều có vị trắ, vai trò nhất ựịnh, tác ựộng qua lại, ràng buộc lẫn nhau, thúc ựẩy, hoặc cạnh tranh, nhưng ựều nhằm mục ựắch phục vụ an toàn cho các chuyến bay, ựáp ứng nhu cầu hành khách và xây dựng cảng hàng không văn minh, hiện ựại.
Những vấn ựề rút ra từ cách tổ chức, kinh doanh dịch vụ phi hàng không trên các cảng hàng không trên Thế giới sẽ là cơ sở ựể tìm một giải pháp về mô hình kinh doanh dịch vụ thương mại phi hàng không tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất nói riêng và các cảng hàng không Việt Nam nói chung, phù hợp với ựiều kiện hội nhập quốc tế nhằm phát triển cảng hàng không theo xu hướng ựa dạng hóa các loại hình dịch vụ, hàng hóa và thương mại hóa cảng hàng không.