- đầu tư, quản lý vốn ựầu tư và trực tiếp sản xuất, kinh doanh
4. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN
4.3.1. Trình ựộ phát triển vận tải hàng không
Hàng không dân dụng là một hệ thống kinh tế Ờ kỹ thuật phức tạp bao gồm nhiều bộ phận liên quan chặt chẽ với nhau, cả về mặt sản phẩm công nghệ, tài chắnh, nhân sự. Mặc dù hoạt ựộng hàng không rất ựa dạng, nhưng xét về các khắa cạnh hoạt ựộng chủ yếu liên quan với nhau thì ngành Hàng không dân dụng có 4 hệ thống cơ bản, ựó là: Các nhà vận chuyển, các cảng hàng không, các trung tâm quản lý bay và cơ quan quản lý Nhà nước về Hàng không dân dụng. Các hệ thống này quan hệ chặt chẽ với nhau, ảnh hưởng lẫn nhau, thúc ựẩy phát triển, hoạt ựộng của ngành Hàng không chỉ phát huy ựược hiệu quả tối ưu khi các hệ thống này ựược phát triển và hoàn thiện một cách ựồng bộ.
Cảng hàng không là yếu tố quan trọng của cơ sở hạ tầng Hàng không dân dụng, ựảm bảo hạ, cất cánh tầu bay cùng với hành khách và hàng hóa, ựồng thời cũng là nơi chuyển tiếp giữa vận tải mặt ựất và vận tải hàng không. Cảng hàng không quốc tế còn là cửa ngõ quốc gia, nơi xuất cảnh người và hàng hóa ra nước ngoài và nhập cảnh người, hàng hóa từ nước ngoài ựến bằng
Trường đại học Nông Nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ. 58 ựường hàng không. Ít ngành kinh tế nào có mức ựộ quốc tế hóa cao như ngành Hàng không dân dụng, ựiều này thể hiện ngay từ những năm ngành Hàng không chắnh thức xuất hiện vào ựầu thế kỷ trước, hoạt ựộng vận tải hàng không ựã lập tức vượt ra khỏi khuôn khổ của từng quốc gia.
Trình ựộ phát triển của vận tải hàng không ựược thể hiện ở việc tăng liên tục khối lượng vận chuyển quốc tế. điều ựó còn ựược chứng minh bằng sự ra ựời của nhiều hiệp ựịnh chắnh phủ về hàng không dân dụng song phương ựược ựăng ký tại ICAO theo quy ựịnh của các ựiều 81 và 83 Công ước Chicagô, ựó là chưa kể ựến một số nhỏ các hiệp ựịnh tuy là ựã ựược ký kết nhưng chưa ựăng ký chắnh thức tại ICAO.
Cảng hàng không là tổ hợp công nghiệp Ờ dịch vụ, trong ựó các thành phần và hoạt ựộng khác biệt nhau ựược hòa hợp với nhau ựể thực hiện sự trao ựổi vận tải hàng không và vận tải mặt ựất cho hành khách và hàng hóa. Là nơi tập trung phần lớn cơ sở vật chất kỹ thuật hạ tầng của ngành Hàng không như: hệ thống nhà ga và trang thiết bị kèm theo, trang thiết bị sân bay, ựường băng, ựường lăn, sân ựỗ, ựiều hành bay và các hệ thống thông tin dẫn ựường, sửa chữa tầu bay, hệ thống kho tàng, bến bãiẦ. Ở cảng hàng không, có nhiều cơ quan Nhà nước cùng làm việc như: nhà chức trách cảng vụ hàng không, Công an cửa khẩu, Hải quan, Thuế vụ, Kiểm dịch, Bưu ựiện, Ngân hàngẦ; nhiều thành phần kinh tế: Nhà nước, liên doanh, tư nhân; nhiều loại hình dịch vụ: thương mại, ăn uống, vận tải, chăm sóc sức khỏe, vui chơi, giải trắ, du lịch, quảng cáoẦ
Có thể khẳng ựịnh rằng trình ựộ phát triển của vận tải hàng không tác ựộng ựến nhiều ngành kinh tế phát triển mà trong ựó có sự phát triển của kinh doanh dịch vụ tại cảng hàng không.
Trường đại học Nông Nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ. 59