4.4. Xỏc định sơ đồ dải bản mặt cầu tương đương khi chịu tải trọng của xe tải nặng
4.4.3. Kết quả phõn tớch tuyến tớnh
Kết quả phõn tớch tuyến tớnh về ứng suất trong bờ tụng, cốt thộp và biến dạng cốt thộp như Hỡnh 4. 25. Phõn bố ứng suất phỏp tại đỏy bản theo phương dọc cầu và ngang cầu theo kết quả phõn tớch tuyến tớnh như Hỡnh 4. 26. Ứng suất phỏp theo phương ngang cầu lớn hơn theo phương dọc cầu. Ứng suất lớn nhất dưới vị trớ trọng tõm vựng đặt tải bỏnh xe và giảm dần theo cả 2 phương.
Hỡnh 4. 25: Kết quả phõn tớch tuyến tớnh dải bản khẩu độ 1,375 m biờn ngàm, tải trọng bỏnh xe của trục 25 tấn.
1 - Ứng suất phỏp theo phương ngang cầu 1 - Ứng suất phỏp theo phương dọc cầu Hỡnh 4. 26: Phõn bố ứng suất phỏp ở đỏy bản - Sơ đồ 2 - Phõn tớch tuyến tớnh
Tổng hợp kết quả phõn tớch ta được phõn bố ứng suất phỏp theo phương ngang của cỏc sơ đồ dải bản khảo sỏt và mụ hỡnh 3D kết cấu nhịp (mụ hỡnh kết cấu nhịp dầm T với đầy đủ dầm dọc, dầm ngang và bản mặt cầu) chịu tỏc dụng của xe tải nặng 3 trục trong Mục 4.3) như Hỡnh 4. 27. Ứng suất phỏp tại đỏy bản do mụ men dương của sơ đồ 3D kết cấu nhịp nằm giữa sơ đồ 2 và sơ đồ 3. Ứng suất kộo lớn nhất và đỏnh giỏ sai số giữa cỏc sơ đồ khảo sỏt với mụ hỡnh 3D kết cấu nhịp chịu tồn bộ tải trọng xe như trong Bảng 4. 8. Cỏc sơ đồ 4, 5 với biờn khớp cú sai số lớn so với sơ đồ 3D kết cấu nhịp, cỏc sơ đồ 1, 2, 3 với biờn ngàm cú sai số nhỏ hơn. Sơ đồ 2 cho kết quả gần nhất trong cỏc sơ đồ khảo sỏt với sai số 2,98%. Mặt khỏc, ứng suất sơ đồ 2 lớn hơn so với sơ đồ 3D kết cấu nhịp nờn đõy là sơ đồ tớnh thiờn về an tồn. Bờn cạnh đú, sơ đồ 1 với khẩu độ bằng khoảng cỏch tim cỏc sườn dầm cú sai số 12,20%. Ứng suất sơ đồ 1 lớn hơn sơ đồ 3D kết cấu nhịp nờn sơ đồ 1 cũng là sơ đồ thiờn về an tồn. Sơ đồ 3 với khẩu độ bằng khoảng cỏch mặt trong cỏc sườn dầm cú sai số 5,65% nhưng giỏ trị ứng suất nhỏ hơn sơ đồ 3D kết cấu nhịp nờn đõy là sơ đồ cú tiềm ẩn rủi ro.
Bảng 4. 8: Ứng suất phỏp theo phương ngang tại đỏy bản.
Ký hiệu Sơ đồ ƯS max
(MPa)
Sai lệch (%)
3D Kết cấu nhịp Đặt tồn bộ tải trọng xe lờn kết cấu nhịp 3,36 0
L=1500 - Biờn ngàm 1 3,77 12,20
L=1375 - Biờn ngàm 2 3,46 2,98
L=1250 - Biờn ngàm 3 3,17 5,65
L=1500 - Biờn khớp 4 7,36 119,05
L=1250 - Biờn khớp 5 6,10 81,55