CHƯƠNG 1 : CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ LOGISTICS
2.2. Những đánh giá chung về phát triển hoạt động logistics trong giao nhận
2.2.4. Đánh giá về nguồn nhân lực của các doanh nghiệp logistics Việt
Theo VIFFAS, hiện chưa cĩ thống kê chính xác về nguồn nhân lực phục vụ cho hoạt động logictics Việt Nam. Nếu chỉ tính riêng các cơng ty thành viên Hiệp
Hội (cĩ đăng ký chính thức), tổng số nhân viên vào khoảng 5.000 người. Đây là lực lượng lao động được coi là chuyên nghiệp. Ngồi ra, ước tính cĩ khoảng 10.000–
15.000 người thực hiện dịch vụ logistics bán chuyên nghiệp hoặc chuyên nghiệp khác nhưng chưa tham gia hiệp hội. Các nguồn nhân lực nĩi trên được đào tạo từ
nhiều nguồn khác nhau. Ở trình độ cấp đại học, được đào tạo chủ yếu từ trường đại học Kinh tế và đại học Ngoại thương. Ngồi ra, nguồn nhân lực cịn được bổ sung
từ những ngành đào tạo khác như Hàng hải, Giao thơng vận tải, Ngoại ngữ…
Nhìn chung, nguồn nhân lực phục vụ cho ngành logistics cịn yếu và thiếu, phần lớn chưa được đào tạo một cách bài bản về giao nhận vận tải và logistics.
Đội ngũ cán bộ quản lý hầu hết đã đạt trình độ đại học và đang được đào tạo hoặc
tái đào tạo để đáp ứng nhu cầu quản lý. Tuy nhiên họ vẫn cịn tồn tại phong cách
quản lý cũ, lạc hậu, chưa thích ứng kịp điều kiện kinh doanh mới, chưa được trang
bị tồn diện kiến thức về logistics cũng như quản trị logistics. Đội ngũ nhân viên
nghiệp vụ phần lớn đã cĩ bằng cấp, nhưng lại chưa được đào tạo chuyên sâu về
logistics, tất cả đều phải tự nâng cao trình độ. Đội ngũ lao động trực tiếp cĩ trình độ học vấn cịn thấp nên họ rất mơ hồ với hoạt động logistics. Cơng việc của họ đơn
thuần chỉ là bốc xếp, kiểm đếm, lái xe, giao nhận hàng hĩa… và sử dụng sức người nhiều hơn máy mĩc. Chính sự yếu kém về nguồn nhân lực như vậy làm hạn chế rất
lớn tới việc ứng dụng và phát triển cơng nghệ logistics tại các cơng ty giao nhận vận tải Việt Nam.
Song song đĩ, nguồn nhân lực cung cấp cho ngành logictics chưa đáp ứng
được nhu cầu. Người lao động cĩ chuyên mơn cao thường cĩ xu hướng lựa chọn
làm việc cho các doanh nghiệp logistics nước ngồi với mức lương khá cao và mơi trường làm việc chuyên nghiệp hơn. Hậu quả là các doanh nghiệp trong nước sẽ gặp khĩ khăn trong tuyển dụng và giữ người giỏi phục vụ cho mình
Bảng 2.9: Trình độ chuyên mơn của nguồn nhân lực tại các doanh nghiệp logistics Việt Nam
ĐỘI NGŨ NHÂN VIÊN Số doanh nghiệp Tỉ trọng (%)
Tự đào tạo, người cũ dạy người mới 26 86,67
Đã cĩ sẵn kinh nghiệm từ Cơng ty trước 20 66,67
Tự học hỏi kinh nghiệm từ thực tế 18 60
Thơng qua các khĩa học logistics 1 3,3
Hỗ trợ từ Chính phủ, VIFFAS 0 0
(Nguồn: Kết quả khảo sát câu 6, Phần B – Phụ lục 2)
Hiện nay, cả nước chưa cĩ chuyên ngành đào tạo nào về logictics. Bên cạnh
đĩ, một số chương trình đào tạo hiện nay tương đối lạc hậu, tính thực tiễn khơng
cao nên hầu hết các doanh nghiệp phải đào tạo lại sau khi tuyển dụng. Theo kết quả khảo sát cĩ 26 trên tổng số 30 doanh nghiệp logistics (86.67%) cho biết trình độ
chuyên mơn của nhân viên cơng ty họ cĩ được là do họ tự đào tạo, người cũ dạy
người mới. Bên cạnh đĩ, cĩ khoảng 66,67% nguồn nhân lực từ tuyển dụng đầu vào, tức là tuyển dụng những người đã cĩ sẵn kinh nghiệm từ cơng ty logistics đã làm
việc trước đây. Ngồi ra, hầu như khơng cơng ty logictics Việt Nam nào nhận được sự hỗ trợ đào tạo nào từ Chính phủ, Hiệp hội, đặc biệt là việc đào tạo thơng qua các khĩa học logistics hầu như khơng đáng kể.
Dưới đây, là một trường hợp khá thành cơng khi cơng ty logictics biết sử
dụng và tự đào tạo cho nguồn nhân lực trong cơng ty mình.
Thành lập từ tháng 01/2005, Cơng ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Mỹ Á (ASL Corp) đã nhanh chĩng khẳng định tính chuyên nghiệp của mình thơng qua mơ hình quản trị khoa học và tổ chức kinh doanh hiệu quả. Ban giám đốc cơng ty cĩ kinh
nghiệm lâu năm trong lĩnh vực vận tải quốc tế. ASL Corp tự tin trước những cạnh tranh gay gắt của thị trường giao nhận vận tải quốc tế. ASL hiện là hội viên của Phịng Thương mại và Cơng nghiệp Việt Nam (VCCI), hội viên của Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam (VIFFAS) và Hiệp hội Giao nhận Kho vận quốc tế (FIATA). ASL cũng là thành viên của Hiệp hội Nicholson Shipping (NICHSHIP), một trong những hiệp hội giao nhận vận tải lớn nhất thế giới, chuyên về nghiệp vụ gom hàng lẻ, cĩ trụ sở chính đặt tại Singapore. Tham gia hiệp hội này, ASL đã thiết lập được hệ thống đại lý tồn cầu, đáp ứng đúng mức những quy chuẩn nghề nghiệp mà VIFFAS và FIATA yêu cầu đối với hội viên của mình. ASL Corp nhanh chĩng trưởng thành và hội nhập được với guồng xoay của thị trường logistics thế giới. Chỉ sau 3 năm hoạt động, ASL Corp đã thu phục được niềm tin của các đối tác, khách hàng bằng sức trẻ, tính chuyên nghiệp và chất lượng dịch vụ hồn hảo của doanh nghiệp mình.
Vậy, điều gì đã làm nên thương hiệu ASL Corp ngày hơm nay chỉ trong một thời gian ngắn như vậy? Đĩ là do cơng ty cĩ một đội ngũ lãnh đạo trẻ trung về tuổi
đời nhưng uyên thâm về lĩnh vực hoạt động, họ hợp lực trên nền tảng tình bạn, tâm
huyết nghề nghiệp và cả khát vọng làm giàu. Khi được hỏi về những trải nghiệm để thành cơng, bà Võ Phương Lan - Tổng Giám đốc ASL Corp tâm sự “Điều đáng nhớ nhất của chúng tơi là sự gắn bĩ giữa các thành viên. Nhiều lúc chúng tơi cùng nhau làm việc đến 12 giờ khuya, cùng nhau trao đổi những khĩ khăn, vướng mắc. Ba
năm đã qua, và hơm nay chúng tơi vẫn đang sát cánh bên nhau, đây là niềm tự hào chung của ASL Corp”.
Tên gọi Mỹ Á (Amerasian) bao hàm ý nghĩa kết hợp giữa cơng nghệ hiện
đại, tiên tiến của Hoa Kỳ với sự chăm chút khách hàng, lịng trung thành và hiếu
khách trong việc phục vụ của người Châu Á. Ưu thế phát triển của ASL Corp là sức trẻ và tính chuyên nghiệp của đội ngũ các bộ, nhân viên. Với mục tiêu mở rộng thị trường bằng chất lượng dịch vụ tốt, đáp ứng tối đa yêu cầu khách hàng. Bắt đầu từ
nhánh ở Bình Dương, Đà Nẵng, Hải Phịng và Los Angeles, Hoa Kỳ. Tại Hoa Kỳ, ASL Corp cũng đã xin được giấy phép FMC (Federal Maritime Commission) - giấy phép của Hội Đồng Hàng hải Liên bang Hoa Kỳ giúp cho ASL tự tin khẳng định
thương hiệu của mình tại thị trường này. Ngồi ra, cơng ty đang bắt đầu đưa vào sử dụng phần mềm quản lý nhằm cải tiến dịch vụ và nâng cấp tồn bộ hệ thống nghiệp vụ của cơng ty. Năm nay, mảng đầu tư khơng kém phần quan trọng của ASL Corp
là mở rộng dịch vụ vận chuyển container nội địa tại TP.HCM và các tỉnh phía Nam. “Chúng tơi phải đốn biết trước nhu cầu của khách hàng để cĩ sự chuẩn bị về thực lực, trang thiết bị, điều chỉnh tác phong phục vụ để làm hài lịng những khách hàng khĩ tính nhất. Những lời gĩp ý của khách hàng là sự động viên cho ASL Corp trong quá trình hồn thiện mình” – bà Võ Phương Lan khẳng định.
Ba năm là khoảng thời gian cịn quá ngắn với sự nghiệp của một doanh nghiệp, một thương hiệu. Nhưng từ trong gian khĩ ấy đã hé mở một chân trời rộng mở cho ASL Corp, nơi mà sự chuyên nghiệp cộng với sức trẻ là nền tảng cho sự phát triển bền vững.