CHƯƠNG 1 : CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ LOGISTICS
3.2. Các giải pháp phát triển hoạt động Logistics trong giao nhận vận tải quốc
3.2.2.1. Củng cố và tăng cường nội lực doanh nghiệp kinh doanh
logistics:
Theo như phần phân tích ở Chương 2, các doanh nghiệp logistics Việt Nam thua kém xa các cơng ty logistics nước ngồi về hiệu quả kinh doanh, vốn, mạng lưới hoạt động... Vì vậy, việc tăng cường và củng cố nội lực sẽ giúp cho các doanh nghiệp logistics nước ta phát triển lâu dài, bền vững.
Mục tiêu giải pháp:
- Khắc phục thực trạng yếu kém tồn diện so với đối thủ cạnh tranh về nguồn nhân lực, quy mơ, hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp.
- Củng cố hệ thống đại lý và tiến đến thiết lập hệ thống mạng lưới tồn cầu
nhằm vượt qua nguy cơ mất khả năng cung ứng dịch vụ ở nước ngồi khi các đại lý
được phép kinh doanh dưới hình thức 100% vốn nước ngồi giúp cho các doanh
nghiệp sản xuất kinh doanh Việt Nam tiến vào thị trường thế giới.
- Thiết lập mối liên kết giữa các doanh nghiệp trong ngành logistics với nhau và giữa các doanh nghiệp logistics Việt Nam với các chủ hàng trong cạnh tranh với các doanh nghiệp nước ngồi vì lợi ích chung cùng phát triển.
Nội dung giải pháp:
- Thiết lập mối liên kết giữa các doanh nghiệp trong ngành logistics với nhau và giữa các doanh nghiệp logistics Việt Nam với các chủ hàng trong cạnh tranh với các doanh nghiệp nước ngồi vì lợi ích chung cùng phát triển.
Trước thực trạng chung của các doanh nghiệp Việt Nam hiện nay thì việc liên kết được coi là cứu cánh cho các doanh nghiệp trước sự cạnh tranh của các
doanh nghiệp nước ngồi. Với loại hình dịch vụ logistics, sự cạnh tranh sẽ khốc liệt hơn nhiều. Trong khi hầu hết các doanh nghiệp hoạt động một cách rất manh mún, hồn tồn độc lập với nhau thì liên kết xem như là giải pháp tất yếu để tồn tại và phát triển. Bên cạnh đĩ các doanh nghiệp logistics cĩ thể trao đổi với nhau về thơng tin và nhu cầu từ đĩ giúp đỡ nhau từng bước nâng cấp cơ sở vật chất phục vụ tốt hơn cho nhu cầu của khách hàng vốn được nâng cao liên tục. Điều này sẽ đạt hiệu quả cao hơn nếu thơng qua sự giúp đỡ của Hiệp hội ngành nghề, do vậy các doanh nghiệp nên tham gia vào tổ chức ngành như VIFFAS để cĩ thể tận dụng tối đa hiệu quả của giải pháp này.
Ngồi ra, các doanh nghiệp logistics Việt Nam nên liên kết với các chủ hàng Việt Nam và tận dụng sự giúp đỡ của họ. Qua việc liên kết, doanh nghiệp logistics sẽ hiểu được hiện tại các chủ hàng đang thâm nhập thị trường nào và mức độ ra sao từ đĩ cĩ chiến lược cung ứng dịch vụ phù hợp với nhu cầu của các chủ hàng. Song song đĩ, các chủ hàng cũng cĩ thể giúp doanh nghiệp logistics duy trì hoạt động của mình ở trong nước, và từng bước mở rộng tầm hoạt động ra thế giới.
- Doanh nghiệp cần cĩ chính sách đầu tư cho đội ngũ quản lý, những người gắn bĩ với doanh nghiệp, cĩ kiến thức và nghiệp vụ tương đối cao và lực lượng
nhân viên nghiệp vụ, những người trực tiếp thực hiện cung ứng dịch vụ. Theo đĩ,
nên cĩ các kế hoạch cho nhân viên tham gia các khĩa học logistics, tham gia các hội thảo về chuyên đề này nhằm nắm bắt những cơ hội, thách thức liên quan tới ngành nghề, lĩnh vực của mình từ đĩ hoạch định được những giải pháp cho doanh nghiệp
mình.
- Củng cố và thiết lập hệ thống đại lý, từng bước chuyển sang thiết lập văn
Hiện nay với hoạt động hợp tác với các doanh nghiệp logistics nước ngồi,
các doanh nghiệp logistics Việt Nam cĩ thuận lợi tận dụng hệ thống văn phịng của họ ở nước ngồi để từng bước thiết lập hệ thống hoạt động của mình ở nước ngồi.
Trước tiên, văn phịng đại diện ở nước ngồi sẽ giúp doanh nghiệp logistics kiểm
sốt thơng tin hiệu quả và kịp thời hơn, tránh được những thất bại về thơng tin gây bất lợi cho khách hàng. Sau khi thiết lập được văn phịng đại diện, từng bước thiết lập chi nhánh theo điều kiện cho phép của tập quán từng nước, trước tiên là các
nước cĩ quan hệ ngoại thương lớn với Việt Nam như Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Hoa Kỳ và những trung tâm logistics của khu vực như Singapore, Hồng Kơng.
Các doanh nghiệp logistics Việt Nam khi làm đại lý hoặc liên doanh với các doanh nghiệp logistics nước ngồi, cần phải học hỏi những kỹ năng quản lý, cơng nghệ thơng tin, hệ thống khách hàng, thị trường… của họ. Tránh trường hợp khi đối tác được quyền thành lập cơng ty 100% vốn ở Việt Nam theo lộ trình mở của WTO thì doanh nghiệp logistics Việt Nam trở nên hụt hẫng, khơng đủ khả năng cung ứng dịch vụ logistics trong và ngồi nước, từ đĩ dần dần bị đào thải trong một mơi
trường cạnh tranh khắc nghiệt.
Tính khả thi của giải pháp:
Các doanh nghiệp Việt Nam mặc dù yếu kém gần như hồn tồn so với đối
thủ cạnh tranh nhưng hiện vẫn cịn thời gian bảo hộ 2-4 năm trước khi đi vào cạnh tranh bình đẳng. Trong thời gian này các doanh nghiệp cĩ điều kiện tiếp cận học hỏi kinh nghiệm của họ thơng qua hợp đồng hợp tác, liên doanh và tận dụng thời cơ này tiếp thu kinh nghiệm quản lý, tiếp cận cơng nghệ thơng tin hiện đại để củng cố
chính mình. Tận dụng cơ hội này sẽ giúp các doanh nghiệp Việt Nam đứng vững
trong cạnh tranh bình đẳng với các doanh nghiệp nước ngồi.