Cảm biến đo lưu lượng khơng khí loại dây nóng

Một phần của tài liệu Chuyên đề chẩn đoán kỹ thuật ô tô đồ án tốt nghiệp ngành công nghệ kỹ thuật ô tô (Trang 37 - 39)

- loại dây nóng

Khi khơng khí tràn qua dây nóng, nó làm giảm nhiệt độ xuống, và tạo ra tín hiệu đầu ra. Điện áp đầu ra phải tuyến tính để luồng khơng khí.

Hình 3.6 thể hiện dạng sóng của cảm biến đo lưu lượng khơng khí loại dây nhiệt. Dạng sóng sẽ hiển thị khoảng 1.0V khi

động cơ ở trạng cầm chừng. Điện áp này sẽ tăng khi động cơ tăng tốc và khối lượng khơng khí tăng. Đỉnh cao này là do sự phát triển ban đầu của khơng khí và giảm xuống trong giây

30

lát trước khi điện áp được nhìn thấy tăng trở lại với một đỉnh khác khoảng 4.0-4.5V. Tuy nhiên, điện áp này phụ thuộc vào tốc độ động cơ, điện áp sẽ giảm mạnh khi bướm ga đóng, giảm luồng khơng khí.

Hình 3.6 Tín hiệu dạng sóng của cảm biến khối lượng khơng khí loại dây nóng

3.3.4 Điện trở nhiệt

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động.

Điện trở nhiệt là một phần tử cảm nhận thay đổi điện trở theo nhiệt độ. Nó được làm từ vật liệu bán dẫn. Khi nhiệt độ tăng thì điện trở giảm và ngược lại. Các loại cảm biến nhiệt độ hoạt động cùng nguyên lý, tuy nhiên mức độ hoạt động và mức thay đổi điện trở theo nhiệt độ có sự khác nhau. Sự thay đổi giá trị điên trở sẽ làm thay đổi giá trị điện áp gửi đến ECU.

Phương pháp kiểm tra.

Dùng đồng hồ VOM để đo điện trở. Điện trở sẽ thay đổi khi nhiệt độ thay đổi. Tùy thuộc vào loại điện trở mà điện trở tăng khi nhiệt độ tăng hoặc điện trở tăng khi nhiệt độ giảm.

31

Một phần của tài liệu Chuyên đề chẩn đoán kỹ thuật ô tô đồ án tốt nghiệp ngành công nghệ kỹ thuật ô tô (Trang 37 - 39)