Giai đoạn 5: Khắc phục.
Sau khi tìm ra nguyên nhân là do rờ le của hệ thống phun nhiên liệu hư hỏng, quyết định thay thế rờ le mới. Kiểm tra động cơ đã hoạt động.
Giai đoạn 6: Kiểm tra sau sửa chữa.
Kiểm tra trước khi giao xe cho khách hàng. Xem vấn đề đã được xử lý, đồng thời khơng có vấn đề xảy ra. Trình bày đơn giản về nguyên nhân và các bước tiến hành xử lý sự cố để khách hàng hiểu về những cơng việc đã làm.
62 4.2 XE ĐÁNH LÁI KHƠNG ĐƯỢC
Ta thực hiện theo quy trình chẩn đốn sáu giai đoạn của TOM DENTON.
Giai đoạn 1: Xác nhận sự cố.
Khách hàng phàn nàn xe không đánh lại được. Tiến hành tái hiện lại hiện tượng bằng cách, lên xe nổ máy lên đánh tay lái sang trái và sang phải đều khơng được, xác nhận có sự cố hư hỏng.
Giai đoạn 2: Thu thập thông tin.
Đặt các câu hỏi xoay quanh vấn đề hư hỏng. Ví dụ:
Khi nào thì đánh lái khơng được? Ai là người phát hiện?
Ở đâu thì xảy ra sự cố?
Quá trình sửa chữa bão dưỡng liên quan đến sự cố?
Giai đoạn 3: Đánh giá hư hỏng.
Sau khi thu thập thơng tin bắt đầu tìm kiếm nguyên nhân gây ra sự cố. Ở đây, sử dụng phương pháp cây fish bone để tìm các nguyên nhân khả dĩ.
Trước hết phải hiểu được hệ thống đang gặp sự cố, xe sử dụng hệ thống trợ lực lái thủy lực. Trước hết ta xác nhận các ngun nhân chính có thể gây ra sự cố đánh lái khơng được.
- Cơ cấu lái hư.
- Khơng có dầu đến trợ lực lái
Sau khi xác định các ngun nhân chính, bắt đầu tìm các ngun nhân phụ và nguyên nhân chi tiết.
63
- Bơm không hoạt động. - Rò rỉ trên đường ống. - Khơng có dầu.
Tương tự như thế và hoàn thành sơ đồ nguyên nhân khả dĩ cho sự cố.