39 Nguyên lý hoạt động.
Theo như hình trên, giả sử khi áp suất dương (+) đưa vào thì lớp màng sẽ căng lên từ trái sang phải, cịn khi đưa vào áp suất âm (-) thì lớp màng sẽ căng ngược lại. Chính nhờ sự thay đổi này, tín hiệu sẽ được xử lý và đưa ra tín hiệu để biết áp suất là bao nhiêu.Lớp màng của cảm biến sẽ chứa các cảm biến rất nhỏ để phát hiện được sự thay đổi. Khi có một lực tác động vào thì lớp màng sẽ bị thay đổi theo chiều tương ứng với chiều của lực tác động. Sau đó, các cảm biến sẽ so sánh sự thay đổi đó với lúc ban đầu để biết được nó đã biến dạng bao nhiêu %. Từ đó, sẽ xuất ra tín hiệu ngõ ra tương ứng.
Phương pháp kiểm tra.
Các tín hiệu áp suất hệ thống thơng thường có thể được kiểm tra bằng oscilloscope (hệ thống này hoạt động ở áp suất rất cao). Tín hiệu PWM phải ở cùng biên độ nhưng tỷ lệ bật / tắt có thể khác nhau (Hình 3.18).
40
Hình 3.18 Tín hiệu áp suất nhiên liệu, màu xanh là từ đầu ra cảm biến loại tín hiệu tương tự một dấu vết màu đỏ là từ đầu ra cảm biến loại tín hiệu kỹ thuật số (PWM)
3.3.9 Cảm biến quang học
Cấu tạo và nguyên lý hoạt đông.
Một cảm biến quang học thường được sử dụng cho vị trí quay. Bộ cảm biến và mạch quay xoay quang học thể hiện trong Hình 3.19 bao gồm một phototransistor như một máy dị ( thu nguồn sáng ) và một nguồn ánh sáng phát ra ánh sáng (LED). Nếu ánh sáng được tập trung vào một chùm rất hẹp thì đầu ra của mạch hiển thị sẽ là một làn sóng vng với tần số tỉ lệ thuận với tốc độ.