Cảm biến oxy được dùng để xác định thành phần hịa khí tức thời của động cơ đang hoạt động. Nó phát ra một tín hiệu điện thế gửi về ECU để điều chỉnh tỉ lệ hịa khí thích hợp trong một điều kiện làm việc nhất định.Khi tiếp xúc của khí thải và đầu dị của cảm biến sẽ khiến cảm biến phát sinh một dịng điện có điện thế tỉ lệ nghịch với hàm lượng oxy của khí thải để truyền đến ECU. Nếu hàm lượng oxy cao hay hịa khí ‘nghèo xăng’ điện thế do cảm biến phát sinh sẽ ở vào khoảng 0.1 volts. Nếu hàm lượng oxy thấp hay hịa khí ‘giàu xăng’ điện thế do cảm biến phát sinh vào khoảng 0.9 volts (hình 3.14). Dựa trên điện thế này ECU sẽ điều chỉnh thời gian mở của các kim phun nhiên liệu một cách thích hợp để hỗn hợp khí nạp có được một tỷ lệ khơng khí / xăng gần với tỷ lệ lý tưởng (14.7: 1). Khí thải của một hỗn hợp dư xăng hoặc thiếu xăng ngoài việc gây ơ nhiễm cịn làm giảm hiệu suất của động cơ và dẫn đến những hư hỏng nghiêm trọng hơn
Phương pháp kiểm tra.
Phần lớn các hư hỏng liên quan đến cảm biến ôxy không thể kiểm tra bằng mắt. Do đó, các kỹ thuật viên phải dùng cơng cụ máy chẩn đốn kết nối với bộ điều khiển động cơ ECU để đọc dữ liệu của cảm biến ô-xy. Nếu phát hiện các bất thường từ những tín hiệu gửi về thì điều đó có nghĩa là cảm biến đang hoạt động sai chức năng. Vì thế, trong trường hợp này, cần phải thay thế cảm biến ô-xy để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường. Cịn nếu cảm
37
biến oxy bị bẩn thì các kỹ thuật viên sẽ tiến hành vệ sinh bằng các dung dịch vệ sinh chuyên dụng, sau đó lắp lại.