Hiệu chỉnh làm nhạt khi giảm tốc
Khi ECU động cơ nhận thấy động cơ đang giảm tốc, nó giảm lượng phun để tránh cho hỗn hợp quá đậm trong khi giảm tốc.
Tín hiệu liên quan: Vị trí bướm ga (VTA, TL, ACC1, ACC2).
Hiệu chỉnh hồi tiếp tỷ lệ không khí - nhiên liệu
Khi có các dao động không lớn về tải trọng cũng như về tốc độ động cơ, như là khi chạy không tải hoặc chạy ở tốc độ không đổi sau khi đã được hâm nóng, nhiên liệu được cung cấp căn cứ vào lượng không khí nạp vào đảm bảo hỗn hợp không khí-nhiên liệu gần với tỷ lệ không khí-nhiên liệu lý thuyết. Khi đó, ECU sẽ tiến hành hiệu chỉnh khoảng thời gian phun ở chế độ điều khiển kín (theo tín hiệu hồi tiếp về tỷ lệ không khí - nhiên liệu).
ECU sẽ hiệu chỉnh khoảng thời gian phun dựa trên tín hiệu từ cảm biến nồng độ oxy hoặc cảm biến hỗn hợp nhạt để duy trì tỷ lệ không khí - nhiên liệu trong khoảng
- Trong khi khởi động.
- Trong khi làm đậm sau khởi động. - Trong khi làm đậm tăng tốc. - Trong khi làm đậm để trợ tải.
- Khi nhiệt độ nước làm mát thấp hơn một giá trị xác định. - Khi xảy ra cắt nhiên liệu.
- Khi cảm biến oxy hay cảm biến hỗn hợp nhạt không hoạt động hoặc hoạt động không chính xác.
ECU sẽ so sánh điện áp của tín hiệu từ cảm biến oxy (hoặc cảm biến hỗn hợp nhạt) với điện áp đã định trước. Nếu điện áp của tín hiệu cao hơn hay thấp hơn so với điện áp đó, nó nhận thấy tỷ lệ không khí - nhiên liệu là đậm hơn hay nhạt hơn so với tỷ lệ lý thuyết mà tiến hành hiệu chỉnh lượng phun cho phù hợp.