CHƯƠNG 5 : HỆ THỐNG BÀI TẬP THỰC HÀNH
5.3.Bài tập 3: Pan tín hiệu THW
5.3.1. Cơ sở lý thuyết
5.3.1.1. Mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát (chi tiết ở phụ lục 1)
Hình 5.16 – Mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát 5.3.1.2. Triệu chứng hư hỏng cảm biến nhiệt độ nước làm mát
- Tiêu hao nhiên liệu. - Động cơ bị quá nhiệt.
- Công suất giảm và có hiện tượng nổ ngược. - Đèn Check Engine sáng.
5.3.1.3. Phương pháp kiểm tra, đo kiểm
Dùng đồng hồ VOM để kiểm tra dây dẫn hở mạch, ngắn mạch.
5.3.2. Phương pháp thực hiện5.3.2.1. Nhiệm vụ giảng viên 5.3.2.1. Nhiệm vụ giảng viên
Đánh pan THW vị trí chữ THW trên công tắc hoặc pan số 2 trên ứng dụng điện thoại thông qua kết nối Bluetooth.
5.3.2.2.2. Phương pháp sửa chữa
Nếu hư cảm biến
Kiểm tra điện trở cảm biến nhiệt độ nước làm mát
Điều kiện đo Điều kiện tiêu chuẩn
20oC 2.32 – 2.59 kΩ
80oC 0.31 – 0.326 kΩ
Vào Techstream/ Engine and ECT / Data list / Coolant Temp. Đọc giá trị hiển thị trên máy chẩn đoán.
Giá trị tiêu chuẩn: Giữa 80oC và 100oC với động cơ đã ấm. [2]
Bảng 5.6 – Bảng kết quả hiển thị nhiệt độ nước làm mát
Nhiệt độ hiển thị Thực hiện
-40oC Kiểm tra hở mạch dây điện 140oC Kiểm tra ngắn mạch dây điện Giữa 80oC và 100oC Kiểm tra hư hỏng chập chờn Kiểm tra hở mạch dây điện
Bảng 5.7 – Kiểm tra hở mạch
Vị trí đo Điều kiện tiêu chuẩn
THW (cảm biến) với THW (ECU)
Dưới 1Ω E2 (cảm biến) với E2 (ECU)
Kiểm tra ngắn mạch dây điện
Bảng 5.8 – Kiểm tra ngắn mạch
Vị trí đo Điều kiện tiêu chuẩn
THW (cảm biến) hay THW (ECU) với
mass thân xe 10 kΩ trở lên