CHƯƠNG 5 : HỆ THỐNG BÀI TẬP THỰC HÀNH
5.2.Bài tập 2: Pan tín hiệu VG
5.2.1. Cơ sở lý thuyết
5.2.1.1. Mạch cảm biến lưu lượng khí nạp (chi tiết ở phụ lục 1)
5.2.1.3. Phương pháp kiểm tra, đo kiểm
Dùng đồng hồ VOM để kiểm tra dây dẫn hở mạch, ngắn mạch, điện áp nguồn cảm biến (giá trị chuẩn là 5V)
5.2.2. Phương pháp thực hiện5.2.2.1. Nhiệm vụ giảng viên 5.2.2.1. Nhiệm vụ giảng viên
Đánh pan VG vị trí chữ VG trên công tắc hoặc pan số 5 trên ứng dụng điện thoại thông qua kết nối Bluetooth.
5.2.2.2. Nhiệm vụ sinh viên
5.2.2.2.1. Dùng phần mềm Techstream [10]
Tra lỗi số 2 và 3 ở bảng phụ lục 5.
5.2.2.2.2. Phương pháp sửa chữa
Nếu hư cảm biến:
Vào Techstream/ Engine and ECT / Data list / Long FT#1.
Giá trị tiêu chuẩn: Nằm trong -15 đến +15% [2]
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn tiến hành phép kiểm tra sau.
Chú ý:
- Tắt động cơ
- Thực hiện việc kiểm tra với xe ở trong nhà trên bề mặt nền phẳng. 1) Bật khoá điện lên vị trí ACC.
2) Bật khoá điện đến vị trí ON (Động cơ không nổ máy). 3) Bật máy chẩn đoán ON.
4) Chọn các mục sau: Powertrain / Engine and ECT / Data List. 5) Hãy đợi 30 giây và đọc các giá trị trên máy chẩn đoán.
Điều kiện tiêu chuẩn: Ít hơn 0.49 gm/sec. [2]
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế cảm biến MAF. Nếu hư dây dẫn:
Bảng 5.4 – Kiểm tra hở mạch
Vị trí đo Điều kiện tiêu chuẩn
VG (cảm biến) với VG (ECU)
Dưới 1Ω E2G (cảm biến) với E2G (ECU)
Bảng 5.5 – Kiểm tra ngắn mạch
Vị trí đo Điều kiện tiêu chuẩn
Nếu không nằm trong giá trị tiêu chuẩn thì sửa hoặc thay dây dẫn hoặc giắc nối.