: NGUYỄN THANH TRIỀU 1700
2.7.1. Vòi phun nhiên liệu
Vòi phun trên động cơ 2AZ-FE là loại vòi phun đầu dài, trên thân vòi phun có tấm cao su cách nhiệt và giảm rung cho vòi phun, các ống dẫn nhiên liệu đến vòi phun được nối bằng các giắc nối nhanh.
Vòi phun hoạt động bằng điện từ, lượng phun và thời điểm phun nhiên liệu phụ thuộc vào tín hiệu từ ECU. Vòi phun được lắp vào nắp quy lát ở gần cửa nạp của từng xy lanh qua một tấm đệm cách nhiệt và được bắt chặt vào ống phân phối xăng.
Kết cấu và nguyên lý hoạt động của vòi phun.
Hình 2.29 - Kết cấu vòi phun nhiên liệu
1- Thân vòi phun; 2- Giắc cắm; 3- Đầu vào; 4- Gioăng chữ O; 5- Cuộn dây; 6- Lò xo; 7- Piston; 8- Đệm cao su; 9- Van kim
Nguyên lý làm việc
Khi cuộn dây (4) nhận được tín hiệu từ ECU, piston (7) sẽ bị kéo lên thắng được sức căng của lò xo. Do van kim và piston là cùng một khối nên van cũng bị kéo lên tách khỏi đế van của nó và nhiên liệu được phun ra.
Lượng phun được điều khiển bằng khoảng thời gian phát ra tín hiệu của ECU. Do độ mở của van được giữ cố định trong khoảng thời gian ECU phát tín hiệu, vậy lượng nhiên liệu phun ra chỉ phụ thuộc vào thời gian ECU phát tín hiệu.
Mạch điện điều khiển kim phun
Động cơ 2AZ-FE với kiểu phun độc lập nên mỗi vòi phun của nó có một transitor điều khiển phun.
Hình 2.30 - Sơ đồ mạch điện điều khiển vòi phun động cơ 2AZ-FE 1- Ắc quy; 2- Cầu chì dòng cao; 3- Khóa điện; 4- Cầu chì; 5- Vòi phun