Ngày 12/04/2021, tại công thông tin điện tử của Bộ Thông tin truyên thông, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng đã có bài viết “Dựa vào doanh nghiệp công nghệ và công nghiệp để trở thành nước phát triển” với nội dung: “Việt Nam đặt mục tiêu trở thành nước công nghiệp phát triển vào năm 2045 thi phải dựa vào công nghệ, công nghiệp”.
Tháng 5/2019, chính phủ đã tổ chức diền đàn và truyền đi thông điệp về doanh nghiệp công nghệ Việt Nam và Made in Vietnam. Khuyển khích các doanh nghiệp có tiềm lực về tài chính, thị trường, quản trị và nhân lực nhận lấy sứ mệnh công nghệ và công nghiệp của đất nước. Trong đó, VinGroup là một trong những doanh nghiệp đầu tàu tuyên bố chiến lược trở thành tập đoàn công nghệ - công nghiệp - và thương mại dịch vụ.
Thị trường Việt Nam là nền tảng cho các doanh nghiệp công nghệ Việt Nam trên đà toàn cầu hóa. Trong đó, người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam với chất lượng tốt và giá phù họp. Made in Vietnam là làm chủ từ khâu thiết kế, công nghệ cốt lõi, tích hợp thành sản phẩm thương mại. về mặt công nghệ, đầu tư thẳng vào ô tô điện, đầu tư nhà máy với công nghệ mới nhất, tự động hoá cao và thông
minh.
VinFast xây dựng hệ sinh thái trạm charge xe điện trên toàn quôc thông qua dự án kêu gọi 2.000 địa điểm mặt bằng phù hợp để đặt 40.000 trụ charge điện. VinFast là một trong những nhà sản xuất xe máy điện, ô tô điện tiên phong trong việc xây dựng hệ sinh thái xe điện. Mới đây, VinFast loan báo triển khai dự án phát triển các trạm charge xe điện phủ khắp 63 tỉnh, thành trên toàn quốc. Đây là dự án lắp đặt hệ sinh thái charge pin cho xe điện đầu tiên và cũng có quy mô lớn nhất Việt Nam. Cụ thể, trong năm nay VinFast sè triển khai 2.000 trạm với hơn 40.000 trụ cho xe máy điện và ô tô điện tại các bãi đỗ xe của các địa điểm sau: chung cư, tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại, siêu thị, bến xe, bãi đậu xe công cộng, trường đại học, cao đẳng... về hình thức, trạm charge VinFast có hình thức đẹp và đạt tiêu chuẩn châu Âu, vận hành tự động thông qua ứng dụng của VinFast.
3.2. Thực trạng phát triển doanh nghiệp ô tô Việt Nam3.2.1. Thị trưòng 3.2.1. Thị trưòng
Doanh số bán hàng của các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) năm 2020 theo chủng loại xe như sau:
Biêu đổ 1:
Hình 3.5. Biêu đô doanh sô bán hàng của thành viên hiệp hội các nhà sản xuât ô tô Việt Nam năm 2020 (nguồn: VAMA)
Doanh số bán hàng năm 2020 phân loại theo xe lắp ráp trong nước (CKD: Completely Knocked Down) với 100% linh kiện được nhập khẩu và nhập khẩu nguyên chiếc (CBU: Completely Built-Up) như sau:
200,000
100.000
50,000 150,000
YTM19 YTM20
Hình 3.6. Biêu đô doanh sô bán hàng của thành viên hiệp hội các nhà sản xuât ô tô Việt Nam năm 2020 phân loại theo CKD và CBƯ (nguồn: VAMA)
Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 10/2021 tăng 3% so với 2020. Xe ô tô du lịch giảm 4%; xe thương mại tăng 20% và xe chuyên dụng tăng 50% so với năm 2020. Doanh số bán hàng cua các thành viên VAMA trong 10 tháng đầu năm 2021 theo chủng loại xe như sau:
_ __ 2 £ - • - > . . £
Hình 3.7. Biêu đô doanh sô bán hàng của thành viên hiệp hội các nhà sản xuât ô tô Việt Nam 10 tháng đầu năm 2021 (nguồn: VAMA)
Tính đến hết Tháng 10/2021, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 9% trong khi xe nhập khẩu tăng 24% so với cùng kì năm ngoái. Doanh số bán hàng 10 tháng đầu năm 2021 phân loại theo CKD, CBƯ như sau:
200% 20,000 140.000 100* 1ZJZ5 121.106 120.000 - 80% 1S.U4 lw% 1X331 1*0% 100.000 60% 80.000 too* 40% 60.000 m 20% 40.000 -~-mj Growth late w » 1K% -w—<KD Grnwtti Rate {%) 20% 0% Od-21 Md¥-Zl YTM2020 mcotl J^rv-21 Fd>21 1766% 17.322 20.000
Hình 3.8. Biêu đô doanh sô bán hàng của thành viên hiệp hội các nhà sản xuât ô tô Việt Nam 10 tháng đầu năm 2021 phân loại theo CKD và CBU (nguồn: VAMA)
Trong khi đó, doanh số bán hàng của các nước Đông Nam Á cho thấy bán hàng của Indonesia năm 2019 gấp 3.2 lần Việt Nam, năm 2020 gấp 1.79 lần Việt Nam. Bán hàng của Thái Lan năm 2019 gấp 3.13 lần Việt Nam, năm 2020 gấp 2.67 lần Việt Nam.
A r \
Bảng 3.1. Doanh sô bán xe của các nước Đông Nam A năm 2020 (nguôn: AAF)
7--- --- 7--- --- 7---7--- --- 7
Ô tô du lich• Ô tô thương mại 2020 2019
Brunei 12,239 266 12,505 11,909 Indonesia 388,886 143,141 532,027 1,030,126 Malaysia 474,104 48,469 522,573 604,281 Myanmar 12,867 4,840 17,707 21,916 Philippines 69,638 154,155 223,793 369,941 Singapore 46,986 9,437 56,423 90,429 Thailand 343,494 448,652 792,146 1,007,552 Viêt• Nam 221,274 75,360 296,634 322,322 TÒNG CÔNG• 1,569,488 884,320 2,453,808 3,458,476
SÔ lượng sản xuât của các nước Đông Nam A cho thây sản xuât của Indonesia năm 2019 gấp 7.3 lần Việt Nam, năm 2020 gấp 4.17 lần Việt Nam. Sản xuất của Thái Lan năm 2019 gấp 11.43 lần Việt Nam, năm 2020 gấp 8.62 lần Việt Nam.
_ r ___ r y
Bảng 3.2. Lượng sản xuât ô tô các nước Đông Nam A năm 2020 (nguôn: AAF)
Ô tô du lich• Ô tô thưoĩig mại 2020 2019
Indonesia 551,400 138,750 690,150 1,286,848 Malaysia 457,755 27,431 485,186 571,632 Myanmar 8,346 2,407 10,753 15,496 Philippines 37,141 30,156 67,297 95,094 Thailand 537,633 889,441 1,427,074 2,013,710 Viêt Nam• 125,235 40,333 165,568 176,203 TÓNG CÔNG• 1,717,510 1,128,518 2,846,028 4,158,983
Đặc biệt hơn, tỷ lệ sản xuât/ bán hàng cùa Indonesia là 1.25-1.3, của Thái Lan là 1.8-2.0 trong khi của Việt Nam chỉ đạt 0.55-0.56. Điều này có nghĩa là Indonesia đã sản xuất dư 25-30% để xuất khẩu, Thái Lan sản xuất gấp đôi nhu cầu nội địa để xuất khẩu trong khi Việt Nam chỉ sản xuất khoảng 55% nhu cầu trong
nước.
Theo tính toán của Quỹ tiền tệ thế giới IMF vào tháng 4/2021, GDP bình quân đầu người của Việt Nam là 3.610 USD, trong khi các nền kinh tế đang phát triển và các thị trường mới nổi là 5.700 USD còn các nền kinh tế phát triển bình quân là 12.160 USD.
IMF DataMapper GDP per capita, current prices (U.S. dollars per capita)
80 thousand
60 thousand
• Emerging market and developing economies <1 Advanced economies I World • Vietnam
WMF. 2021. Source: Work? Economic Outlook tAprl 2021)
Hình 3.9. Thu nhập binh quân đầu người Việt Nam, các nền kinh tế đang phát triển và các thị trường mới nổi, các nền kinh tế phát triển đến năm 2025 (nguồn: IMF)
- - _ n — - _ _ >
Theo dự đoán của trang Statista năm 2021, GDP bình quân đâu người Việt Nam năm 2024 sẽ đạt 4.817 USD và sẽ liên tục tăng. Theo kinh nghiệm của các nhà
sản xuất ô tô Nhật Bản, GDP bình quân đầu người đạt 3200 - 3400 USD/ người năm thì người dân đủ khả năng mua ô tô cá nhân. Vì vậy, về mặt thu nhập đây là lúc đại bộ phận người dân Việt Nam bắt đầu nghĩ tới việc mua xe ô tô cá nhân.
Zoomable Statistic: Select the range in the chart you want to zoom in on.
6 000 s JI 1.9 2024- 4 814^1 4 •li(W 5 ooo c Statists 2021 ■»
Hình 3.10. Dự đoán thu nhập bình quân đâu người Việt Nam 2025 (nguôn: Statista) Biểu đồ dưới đây thể hiện mối liên hệ giữa thu nhập bình quân đầu người và chỉ số xe trên 1000 dân, trong đó màu đỏ chỉ châu Mỹ đại diện là Hoa Kỳ, màu xám chỉ châu Âu đại diện là Đức, màu xanh chỉ châu Á, màu tím chỉ châu Phi cho thấy thị trường xe nguyên chiếc còn ở một vài nước châu Á và đa số các nước châu Phi.
United States ■ Africa
Motor vehicles per 1OOO inhabitants vs GDP per capita, 2014 gS
Motor vehicles* includes automobiles. SUVs. trucks, vans, buses, commercial vehicles and freight motor road vehicles. This data ■■
excludes motorcycles and other two-wheelers. GDP per capita IS adjusted for price differences between countries (PPP
adjustment). 700 ■ Asia ■ Europe ■ North America .Japan (g^Gerrnany /.Bahrain 600 500 , Brunei ffl <0 c o Q o 400 , South Korea ^Malaysia 300 ^ibya 200 100 0® $1.000 ..Thailand
Jordan South Africa .Seychelles
Singapore
® zEswatimfat.®
. zjjiaonosla
iioypjF
Madauascar^KenyaJJhana/ietnain ZS-.
^abon____ ^Equatorial Guinea __
$2.000 sihSo $10.000 S20.000 $50.000 S100.000
GDP pel capita
-Zimbabwe
I
Source NauonMaster Database: World Bank - World Development Indicators (WDI) Oui WortdlnData.org.ĩechnoloqy-tìdoptJonf • cc BY
Hình 3.11. Sô lượng ô tô trên 1000 dân và thu nhập bình quân đâu người 2014 (nguồn: World Bank)
Theo thông kê năm 2019 của World Bank, toàn bộ khu vực Đông Nam A có dân số khoảng 661 triệu người, GDP danh nghĩa khoảng 3,317 tỷ USD. Trong đó, Thái Lan dân số khoảng 69,6 triệu người, GDP khoảng 543,5 triệu USD, GDP trên đầu người đạt 7,806 USD, chỉ số ô tô trên 1000 dân là 266 xe. Indonesia dân số khoảng 270 triệu người, GDP khoảng 1,119 tỷ USD, GDP trên đầu người đạt 4,136 USD, chỉ số ô tô trên 1000 dân là 87 xe. Việt Nam dân số khoảng 96,5 triệu người, GDP khoảng 261.9 tỷ USD, GDP trên đầu người đạt 2,715 USD, chỉ số ô tồ trên
1000 dân là 23 xe. Điều này cho thấy thị trường nội địa của Việt Nam còn rất lớn.