CHƯƠNG 2 QUY TRÌNH VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN cứu
4.3. ỉ Đẩy mạnh sản xuất phụ tùng
4.3.5. Khuyến khích sản xuất xe điện
Không lãng phí đầu tư cả công sức trí tuệ của cả đất nước - dân tộc trong 10- 20 năm vào nền công nghiệp mà thế giới sẽ bỏ đi trong 10-20 năm mà hãy đầu tư vào công nghệ tương lai, đó chính là xe điện.
Thị trường xe điện lớn. Năm 2019 doanh số bán ô tô điện là 7.2 triệu/ 2,1 triệu xe trên toàn cầu, vượt kỷ lục năm 2018, chiếm 2,6% doanh số và khoảng 1%
lượng xe ô tô toàn cầu. Những chính sách chuyển đồi từ trợ cấp trực tiếp sang các quy định về không phát thải và tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu đóng vai trò quan trọng trong việc kích thích phát triển xe điện trong những năm gần đây đồng thời tạo dấu hiệu tích cực cho ngành công nghiệp ô tô và người tiêu dùng.
Xe điện chạy hoàn toàn bằng điện cung cấp từ pin charge dẫn đến hàng loạt các vấn đề không có và có. Không có và không cần bao gồm (1) Không có xăng, dầu diesel, (2) Không có ống xả, (3) Không có ly hợp và hộp số, (4) Không có bugi, (5) Không có tiếng ồn. Các nội dung có bao gồm (1) Pin, (2) Phần mềm điều khiển, (3) Phụ tùng điện, (4) Trạm charge pin.
Sản xuất xe điện không khó như người ta tưởng. Đơn giản xe động cơ đốt trong có từ 20.000-30.000 phụ tùng. Xe điện có từ 8.000-12.000 phụ tùng. Trong đó, pin và motor đóng vai trò then chốt. Giá thành của pin cho xe điện đang giảm rồ rệt xuống 156 ƯSD/kWh, so với 1100USD/kWh năm 2010. Kích thước bộ pin trung bình trên các loại xe điện vào năm 2018 tăng từ 44 kWh lên khoảng 50-70 kWh.
Rare earth reserves worldwide as of 2020, by country
(in 1,000 metric tons REO)
'Ỉ' Statists 2021
Hình 4.8. Trữ lượng đất hiếm thế giới năm 2020 (Nguồn: Statista)
Theo Statista, Việt Nam có đât hiêm thứ 2 trên thê giới với trữ lượng khoảng 22 triệu tấn, sau Trung Quốc với 44 triệu tấn, tiếp đến là Brazil với 21 triệu tấn, Nga với 12 triệu tấn trên tổng 120 triệu tấn toàn thế giới. Tại Việt Nam, đất hiếm phân bố chủ yếu ở vùng Tây Bắc, tập trung ở Lai Châu, Lào Cai, Yên Bái. Việt Nam nên kết hợp với các OEM thế giới về lãnh vực này của Nhật Bản như JOGMEC (Japan Oil, Gas and Metals National Corporation), Panasonic, Denso để nghiên cứu phát triển khai thác mỏ, sơ chế và tinh chế tiến tới làm chủ công nghệ và bán sản phẩm đến thị trường tiêu thụ, giữ vững an ninh đất hiếm từ đó làm chủ lãnh vực xe điện.