xây dựng bến rất khó khăn, tốn nhiều cơng sức. Có bến ta phải đào đoạn kênh dài hàng trăm mét và phải khơi rộng luồng với khối lượng hàng chục vạn mét khối bùn, đất cho tàu ra vào thuận tiện. Ngoài những bến chính, vùng nào cũng xây dựng các bến dự phòng và các kho dự trữ hàng hoá. Các kho được xây dựng sâu trong rừng ngập mặn, cách bến từ 50km đến 60km, gồm 2 loại: kho chính và kho tạm. Mỗi kho có thể chứa từ 15 tấn đến 20 tấn vũ khí và có một đơn vị gồm 30 người, được trang bị từ 5 đến 7 thuyền trọng tải từ 7 đến 10 tấn để vận chuyển vũ khí từ bến về kho cất giấu. Đặc biệt có kho được bố trí hàng trăm chiếc lu lớn làm bằng xi măng để chứa vũ khí rồi chơn sâu xuống ven những kênh, rạch. Các khu vực kho đều được gài mìn, cắm chơng và tổ chức bảo vệ rất chặt chẽ. Chỉ trong thời gian ngắn, các bến đã xây dựng xong hàng chục ụ tàu, nhà kho, sẵn sàng đón nhận tàu chở vũ khí từ miền Bắc vào.
Cuối tháng 9 năm 1962, Đoàn 962 được Bộ Tổng Tham mưu thơng báo sẵn sàng đón nhận chiếc tàu vỏ gỗ đầu tiên chở vũ khí sẽ vào bến Vàm Lũng (Cà Mau).
Đầu tháng 10 năm 1962, bến Cà Mau báo cáo về Đoàn và Bộ Tổng Tham mưu đã hồn tất mọi cơng tác chuẩn bị.
Ngày 12 tháng 10 năm 1962, bến Cà Mau được thông báo tàu sẽ vào bến trong các ngày từ 16 đến 18 tháng 10 và quy ước, ám hiệu nhận nhau.
2.2.2. Từ chiếc tàu gỗ "Phương Đông 1"1 đến những chiếc tàu vỏ sắt nâng cao hiệu quả vận chuyển cao hiệu quả vận chuyển
Đêm 11 tháng 10 năm 1962, chiếc tàu vỏ gỗ gắn máy do Xưởng đóng tàu I thi cơng mang tên "Phương Đông 1" do Thuyền trưởng Lê Văn Một và Chính trị viên Bơng Văn Dĩa chỉ huy được lệnh xuất phát. Trên tàu có 13 thủy thủ gồm các đồng chí: Huỳnh Văn Sao (Năm Sao), Nguyễn Văn Bé (Tư Bé), Ba Thành, Nguyễn Văn Phong, Nguyễn Văn Nhung, Nguyễn Xuân Lai (Sáu Lai), Sáu Rô, Thanh Đen,
1. Chuyến tàu đầu tiên mang tên Phương Đơng 1 vì gắn với sự kiện Liên Xơ phóng thành cơng con tàu vũ trụ mang tên Phương Đông 1 đưa Gagarin - nhà du hành vũ trụ đầu tiên của loài người bay vào vũ trụ