III. ẢNH HƢỞNG CỦA VĂN HÓA KINH DOANH TRUNG QUỐC TỚI VIỆC ĐÀM PHÁN
2.Điều khoản vận tải
Trung Quốc có đƣờng bờ biển dài 18.000km, có khoảng 20 thành phố lớn và vừa ở ven biển trải khắp 10 tỉnh và khu tự trị. Trung Quốc đã đầu tƣ rất nhiều vào việc mở rộng và hiện đại hố đội tầu vận chuyển đƣờng biển vì hệ thống vận tải đƣờng biển đóng vai trị chính trong việc vận chuyển hàng hoá quốc tế. Những cảng sau đây cuả Trung Quốc đƣợc phép bốc dỡ hàng hoá xuất - nhập khẩu trực tiếp: Basuo, Bắc Hải, Đại Liên, Phòng Thành, Phú Châu, Quảng Châu, Hải Khẩu, Hoàng Phố, Liên Vận Cảng, Long Khẩu, Nam Đồn, Ninh Bạc, Thanh Đảo, Thanh Hoàng Đảo, Thƣợng Hải, Sơn Đầu, Thiên Tân, Vũ Hán, Ơn Châu, Hạ Mơn, Nghiên Đài, Ứng Khẩu, Chƣơng Giá và Trƣờng Giang. Đó cũng là lý do vì sao mà vận tải biển đƣợc sử dụng nhiều trong điều khoản của hợp đồng thƣơng mại quốc tế ký kết giữa doanh nghiệp Việt Nam và doanh nghiệp Trung Quốc. Thông thƣờng, doanh nghiệp Trung Quốc xuất khẩu theo điều kiện CIF và nhập khẩu theo điều kiện FOB có nghĩa là việc
chuyên chở thƣờng do phía Trung Quốc đảm nhiệm. Hiện nay việc thuê chuyên chở thƣờng do Công ty Chuyên chở ngoại thƣơng Trung Quốc đảm nhiệm. Hàng hoá nhập khẩu vào Trung Quốc phải đƣợc tổ chức kiểm hoá kiểm định. Nếu hàng hoá nhập khẩu bị mất mát, hƣ hỏng hoặc thiếu, nhà nhập khẩu có thể yêu cầu bồi thƣờng với chứng nhận của tổ chức kiểm hoá. Sau khi các quy trình trên đã hồn thành, doanh nghiệp xuất nhập khẩu để cho công ty chuyên chở ngoại thƣơng dỡ và chuyên chở hàng hoá về doanh nghiệp.
Do đặc thù về mặt địa hình nên hàng hóa giao dịch giữa Việt Nam và Trung Quốc cũng đƣợc vận chuyển qua đƣờng bộ và đƣờng sắt. Hàng hóa thƣờng đƣợc giao dọc theo biên giới. Tuy nhiên có một đặc điểm là hàng hóa phải đƣợc vận chuyển vào sâu trong nội địa Trung Quốc. Ở các cửa khẩu đƣờng bộ, xe ô tô đều qua lại đƣợc cả hai bên. Mỗi bên đều có bãi đỗ xe. Thông thƣờng, các thƣơng nhân Việt Nam khi bán hàng phải đƣa hàng sang Trung Quốc và giao nhận tải bãi đỗ xe của Trung Quốc.