ĐƯỢC XÂY DỰNG TẠI THÔN HẢI PHONG, XÃ KỲ LỢI, THỊ XÃ KỲ ANH, TỈNH HÀ TĨNH, CÔNG SUẤT 2X600MW ĐƯA VÀO VẬN HÀNH VÀO ĐẦU THÁNG 1/2015. NHÀ MÁY SỬ DỤNG CÔNG NGHỆ ĐỐT THAN PHUN TRỰC TIẾP NGUYÊN LIỆU THAN CÁM 5A VỚI KHỐI LƯỢNG KHOẢNG 2,9 TRIỆU TẤN/ NĂM, SẢN PHẨM SAU ĐỐT KHOẢNG 0,7 TRIỆU TẤN TRO BAY/NĂM VÀ 0,15 TRIỆU TẤN XỈ/NĂM.
NGUYỄN LÀI
mặc, hoặc biết nhưng coi nó là chuyện vặt, không quan tâm. Tệ nhất là biết nhưng đã không giúp thì thôi, lại còn giễu cợt.
Nhu cầu đi tiểu của người khác (đặc biệt trong trường hợp của tôi là người ngoại quốc) chưa khi nào là nhỏ, trong mắt những người có văn hóa cao, tinh tế, được rèn luyện tốt về tính chuyên nghiệp trong ứng xử. Harvard là một trường đại học nhưng về bản chất cũng là một doanh nghiệp, một doanh nghiệp có thương hiệu lớn đến nỗi nó chẳng cần làm gì hơn để tuyên truyền quảng bá, thì cả thế giới cũng vẫn biết, bất cứ ai cũng mong đến đó một lần, bất cứ ai cũng tin rằng nó đồng nghĩa với những gì hàng đầu. Nhưng có lẽ chỉ tôi là nghĩ thế, hoặc một số nào đó nghĩ thế, còn những người làm ở trường, từ ông hiệu trưởng đến cô thu ngân, thì không nghĩ thế, bởi họ được giáo dục khác về xây dựng hình ảnh. Họ đã rất lớn, cực kỳ lớn
nhưng vẫn khao khát lớn hơn. Nhiều năm sau tôi vẫn cứ phải nghĩ về điều đó. Nhưng phải mới đây, tôi mới thật tin là mình nghĩ đúng.
Đó là vào năm 2017, lần đầu tôi đi du lịch châu Âu. Chúng tôi chọn hãng hàng không 5 sao Qatar Airways. Trong hành trình chuyến bay có một lần máy bay đón khách ở Băng Cốc, rồi mới chuyển tiếp ở Doha. Nhưng khi đến Thái Lan, do sương mù, máy bay phải hạ cánh tạm thời xuống sân bay quân sự Utapao. Vì thế mà khi đến Doha, chúng tôi bị lỡ chuyến chuyển tiếp thẳng đến Warszawa, phải quá giang thêm một chặng sang Bungari, rồi mới bay tiếp.
Vừa ra khỏi máy bay để vào sảnh sân bay quốc tế Doha rộng mênh mông, rộng như một khu phố lớn, rất dễ bị lạc, chúng tôi đã thấy mấy nhân viên của hãng Qatar Airways ăn mặc lịch sự đứng đón ở ngay lối
từ máy bay ra, để đưa cho từng nhóm hành khách lỡ chuyến số vé máy bay đã được đổi lịch trình, lộ trình cùng với mỗi người một cái phiếu ăn sáng. Vì bay sang Bungari bằng loại máy bay bé, nên không thể đảm bảo tất cả khách bị lỡ chuyến đến Doha đều cùng được bay tiếp trên một máy bay. Nghĩa là phải chia thành các nhóm nhỏ. Chúng tôi lo nhất là có ai đó trong đoàn 12 người của chúng tôi bị tách ra, bởi vì có tới hàng vài chục khách là người Việt, chia làm nhiều nhóm. Ngộ nhỡ ai đó miễn cưỡng phải nhập vào nhóm nào đó lạ hoắc? Nhưng đó là điều chúng tôi lo hão. Bộ phận phụ trách việc đổi lộ trình bay của khách tại sân bay Doha đã tìm hiểu kĩ để biết (chỉ không rõ họ biết bằng cách nào) từng hành khách trên chuyến bay, biết rõ họ bay một mình hay đi cùng nhóm, trong nhóm có bao nhiêu người, để sắp xếp bay cùng chuyến.
Tôi sẽ không mất thời gian để nói về sự hoàn hảo
trong phục vụ của Qatar Airways, bởi bất cứ ai từng là hành khách của hãng, đều sẽ thấy những điều tôi nói vừa thừa vừa thiếu. Thừa vì ai cũng biết rồi. Nhưng vẫn thiếu, vì trên thực tế sự cảm nhận của khách luôn thấy nó hoàn hảo hơn mọi lời kể lại. Nhưng, giống như khi rời trường Harvard, trong đầu tôi khi đó và cả mãi sau này, thì không thể không trở đi trở lại với câu hỏi: Vì Qatar Airways là một hãng hàng không 5 sao, nổi tiếng toàn cầu về chất lượng dịch vụ, nên họ tất yếu phải có cách ứng xử cao cấp như vậy, hay vì nhờ ứng xử như vậy, luôn đáp ứng khách hàng bằng các dịch vụ ở cấp thượng lưu, mà Qatar Airways luôn là một hãng hàng không đứng đầu bảng xếp hạng những hãng hàng không tốt nhất toàn cầu?
Giờ thì tôi đã có câu trả lời cho riêng mình, qua cả hai trường hợp vừa kể. Đó là, một doanh nghiệp muốn LỚN, nghĩa là phải luôn tìm cách LỚN HƠN.
Sản phẩm tro bay được Viện Khoa học Công nghệ Xây Dựng - Bộ xây dựng đánh giá và cấp giấy chứng nhận chất lượng phù hợp với QCVN 16:2017/BXD để làm phụ gia hoạt tính tro bay dành cho bê tông, vữa xây và ximăng, liệu xây dựng, gạch không nung, bê tông đầm lăn cho các công trình thủy điện, giao thông nông thôn. Sản phẩm xỉ đáy lò được Viện Vật liệu Xây dựng đánh giá chứng nhận và công bố Hợp chuẩn xỉ đáy lò theo TCVN 6882:2016: Phụ gia khoáng cho xi măng.
Ngày 5/3/2018, Viện Vật liệu Xây dựng đã cấp Giấy chứng nhận hợp chuẩn cho sản phẩm xỉ đáy và tro xỉ NMNĐ Vũng Áng 1 phù hợp với theo Tiêu chuẩn kỹ thuật Quốc gia TCVN 12249:2018: Tro xỉ nhiệt điện đốt than làm vật liệu san lấp.
Trên tinh thần chỉ đạo của Thủ Tướng Chính phủ tại Quyết định số 452/QĐ-TTg ngày 12/04/2017 và Văn bản số 6109/BTNMT-TCMT ngày 05/11/2018 của Bộ TNMT thì tro xỉ của các nhà máy nhiệt điện đã được Hợp quy/Hợp chuẩn theo quy định “được coi là sản phẩm hàng hóa vật liệu xây dựng và được điều chỉnh theo quy định pháp luật về sản phẩm hàng hóa”. Căn cứ các cơ sở pháp lý ở trên, tro xỉ của NMNĐ Vũng Áng đã có đầy đủ các điều kiện để xác định “là sản phẩm hàng hóa vật liệu xây dựng và được điều chỉnh theo quy định pháp luật về sản phẩm hàng hóa”.