Khi động cơ vào sửa chữa lớn thì đơng nhiên cần phải tháo rời bơm để kiểm tra, sửa chữa hoặc thay chi tiết mới. Trong quá trình vận hành nếu phát hiện động cơ làm việc không bình th- ờng liên quan đến hiện tợng cấp xăng không đủ thì có thể tiến hành kiểm tra bơm ngay trên xe trớc khi quyết định tháo bơm ra để kiểm tra các chi tiết và sửa chữa. Việc kiểm tra bơm trên xe bao gồm kiểm tra lu lợng, áp suất đẩy và độ chân không hút của bơm. Qui trình kiểm tra nh sau:
1. Lắp một đầu nối 3 ngả T vào đờng xăng giữa bơm và bộ chế hòa khí.
2. Lắp áp kế vào đầu nối còn lại của đầu nối T.
3. Khởi động động cơ và cho chạy ở chế độ chạy chậm không tải.
4. Quan sát chỉ số áp suất trên áp kế, nếu áp suất đạt 0,3-0,5 kg/cm2 là đợc.
5. Dừng động cơ, tháo áp kế và lắp một ống mềm thay vào đó, cho đầu ống mềm vào một cốc đo thể tích rồi khởi động động cơ cho chạy chậm không tải. Nếu động cơ chạy trong 30 giây hoặc ngắn hơn mà bơm bơm đợc 0,5 lít vào cốc đo là đ- ợc.
Qui trình kiểm tra độ chân không hút:
1. Tháo đờng ống hút khỏi bơm và lắp một chân không kế thay vào đó.
2- Khởi động cho động cơ chạy chậm không tải và quan sát chỉ số trên chân không kế, nếu độ chân không lớn hơn 150 mmHg là đợc.
3- Dừng động cơ, chỉ số trên đồng hồ phải duy trì đợc ít nhất 10 giây.
Sửa chữa bơm
Khi kiểm tra trên xe nếu không đạt yêu cầu thì phải tháo bơm để kiểm tra sửa chữa. Việc sửa chữa bơm đợc thực hiện nh sau:
- Bề mặt mòn ở đuôi cần bơm và trục cần bơm đợc hàn đắp sau đó mài sửa lại. Lỗ cần bơm đợc doa rộng, đóng bạc rồi gia công lỗ cho vừa với trục.
- Màng bơm rách thủng thì đợc thay bằng màng mới. Nếu màng bị chùng nhng vẫn còn độ đàn hồi tốt thì có thể căng lại màng bơm bằng cách đột các lỗ lắp mới so le với lỗ cũ và lùi vào phía tâm khoảng 1/3 đờng kính lỗ. Khi lắp, chú ý ép cần bơm cho màng ở trạng thái phẳng để dễ lắp.
- Mặt lắp ghép giữa nắp và thân bơm nếu không phẳng hoặc có các vết xớc hoặc rỗ lõm quá 0,05 mm thì cần mài phẳng lại. Thay đệm mới khi lắp.
thay lò xo mới.
Sau khi sửa chữa, thay mới chi tiết và lắp bơm, cần kiểm tra lại các thống số làm việc của bơm gồm lu lợng, áp suất đẩy và độ chân không hút trên các thiết bị thử. So sánh kết quả kiểm tra với kết quả kiểm tra của một bơm chuẩn hoặc bơm mới cùng loại để đánh giá.