Trớc tiên cần tháo các cần nối ở bên ngoài giữa trục bớm ga với các cần dẫn động van làm đậm, bơm tăng tốc hoặc với một số bộ phận khác của bộ chế hòa khí. Sau đó tháo các vít bắt giữ để tháo rời các bộ phận nắp, thân và đế của bộ chế hòa khí, chú ý không để làm rách các đệm nếu muốn dùng lại. Tiếp đến là tháo phao, các gíc lơ, bơm tăng tốc và các bộ phận bên trong khác để thông rửa.
Để thông rửa bộ chế hòa khí, kiểm tra sửa chữa hoặc thay chi tiết, không cần phải tháo rời toàn bộ tất cả các chi tiết của bộ chế hòa khí mà chỉ cần tháo những chi tiết nào bắt buộc phải tháo ra để kiểm tra. Thí dụ, không cần phải tháo họng khuyếch tán, bớm gió, bớm ga và một số cần nối để khi lắp và điều chỉnh thực hiện đợc nhanh.
Chú ý ghi nhớ vị trí các thanh nối và các chi tiết lắp ghép trớc khi tháo vì các bộ chế hòa khí hiện đại có khá nhiều bộ phận và chi tiết nên dễ nhầm lẫn khi lắp.
Tháo các bộ phận điện, các chi tiết bằng vật liệu không chịu xăng hoặc không chịu dung dịch rửa hóa học trớc khi ngâm rửa bộ chế hòa khí trong dung dịch rửa.
Vòi phun chính nếu cần tháo để thông rửa thì phải thận cẩn thận tránh gây xớc hoặc h hỏng vì các vòi phun thờng đi liền bộ chế hòa khí, không có chi tiết khác để thay, nếu vòi phun hỏng thì phải thay bộ chế hòa khí mới.
Trớc khi tháo vít điều chỉnh chế độ chạy không tải, cần vặn vít từ từ vào và đếm số vòng cho đến khi vặn vừa hết, ghi nhớ số vòng để khi lắp lại thì chỉnh vít đúng đến vị trí đó.
Chú ý không để rơi mất các van bi của bơm tăng tốc khi tháo và thông rửa đờng xăng của hệ thống tăng tốc.
Rửa sạch các chi tiết của bộ chế hòa khí, thông rửa toàn bộ các đờng dẫn xăng và đờng thông khí bằng dung dịch rửa hóa học chuyên dùng, nếu không có thì có thể rửa bằng xăng nhng phải chú ý qui tắc an toàn vì xăng dễ bắt lửa gây hỏa hoạn và đồng thời rất có hại cho sức khoẻ và làm hỏng da tay. Không dùng dây thép để thông rửa các gíc lơ của bộ chế hòa khí để tránh gây mòn rộng. Sau khi rửa, dùng khí nén thổi khô các chi tiết và thổi thông các đờng xăng, đờng khí trong bộ chế hòa khí.