Xung điện áp điều khiển vòi phun xăng có dạng hình chữ nhật (hình 9.4-1), tức là mạch điện qua vòi phun đợc đóng ngắt liên tục. Khi đóng khoá điện nhng cha khởi động động cơ thì điện áp giữa cực điện của vòi phun và mát bằng điện áp của ác qui và điện áp giữa hai cực bằng 0. Khi động cơ hoạt động thì bộ xử lý trung tâm ECM điều khiển đóng ngắt mạch điện của vòi phun với mát. Khi mạch đóng thì điện áp giữa hai cực của vòi phun dơng và nhỏ hơn điện áp ác qui, khi mạch ngắt thì điện áp giữa hai cực bằng không. Thời gian mỗi lần đóng mạch càng dài thì nhiên liệu
phun càng nhiều. Do vậy, thông qua kiểm tra các thông số điện sẽ đánh giá đợc tình trạng hoạt động của vòi phun. Việc kiểm tra có thể đợc thực hiện nh sau:
- Kiểm tra điện áp vào: Đóng khóa điện nhng cha khởi động động cơ, dùng đồng hồ đo điện áp kiểm tra điện áp giữa dây nối điện của vòi phun (vòi phun vẫn nối với dây dẫn) với mát (thân máy), điện áp này phải xấp xỉ bằng điện áp ác qui.
- Kiểm tra xung điện áp làm việc: Khởi động cho động cơ hoạt động ở chế
độ không tải chạy chậm, dùng thiết bị đo điện loại hiển thị tín hiệu theo thời gian (oscilloscope) đo điện áp giữa hai dây nối điện của vòi phun, điện áp phải có dạng xung hình chữ nhật t- ơng tự nh trên hình 9.4-2. Khi tăng tốc độ của động cơ thì chiều rộng của xung dơng (độ dài thời gian phun) phải tăng, tpb>tpa. Do cuộn dây nam châm điện của vòi phun có hiện t- ợng tự cảm khi đóng hoặc ngắt mạch nên xung điện áp đo thực tế giữa hai đầu nối dây của vòi phun thờng không có dạng
Hình 9.4-2. Xung điện áp giữa hai cực của vòi phun ở chế độ không tải chạy
chậm (a) và chạy nhanh (b) Độ dài thời gian phun tpb>tpa
Thời gian Điện áp (V) 0 15 -5 Thời gian một lần đóng ngắt mạch Điện áp (V) tpa (a) Thời gian 0 15 -5 tpb (b) Thời gian một lần phun
chính xác hình chữ nhật nh ở hình trên mà bị biến dạng một chút ở lân cận điểm đóng và ngắt mạch.
Ngời ta cũng thờng hay đo điện áp giữa cực mát của cuộn dây vòi phun và mát (thân máy) để kiểm tra xung điều khiển. Trong trờng hợp này, khi mạch điện của vòi phun đóng (cực mát đợc nối thông với mát) thì điện áp đo bằng 0 (vòi phun phun nhiên liệu) và khi mạch điện của vòi phun bị ngắt (cực mát ngắt khỏi mát) thì điện áp đo bằng điện áp ác qui. Độ rộng xung phun đợc tính bằng độ rộng của xung có điện áp bằng 0.
Nếu không có thiết bị đo hiển thị kết quả dạng đồ thị (oscilloscope), có thể kiểm tra sơ bộ xung điện áp bằng cách rút đầu cắm điện của vòi phun và lắp vào đầu cắm một bóng đèn 12V nhỏ thay vòi phun. Dùng máy khởi động quay động cơ, bóng đèn phải sáng lập lòe, nếu không sáng hoặc sáng liên tục thì là điện áp điều khiển không bình thờng.
- Kiểm tra điện trở cuộn dây của vòi phun: Điện trở của cuộn dây nam châm điện của vòi phun ảnh hởng đến cờng độ dòng điện đi qua và do đó ảnh hởng đến tốc độ đóng mở vòi phun. Yêu cầu điện trở và cờng độ dòng điện qua cuộn dây của các vòi phun phải đều nhau với sai lệch nằm trong phạm vi cho phép. Để kiểm tra điện trở, rút đầu nối điện của vòi phun, dùng ôm kế nối với hai cực điện của vòi phun để đo. Độ chênh lệch giữa điện trở của vòi phun có điện trở cao nhất và điện trở của vòi phun có điện trở thấp nhất trong số tất cả các vòi phun của động cơ không đợc vợt quá 0,3-0,4 ôm. Vòi phun nào có điện trở chênh lớn (xấp xỉ 1 ôm) với các vòi phun khác thì phải thay.
Một số động cơ tổ chức các vòi phun phun theo nhóm, mỗi nhóm gồm 2 hoặc 3 vòi phun đợc điều khiển phun đồng thời. Các vòi phun trong nhóm đợc nối điện song song. Do đó, ngoài kiểm tra điện trở của từng vòi phun riêng, cần phải kiểm tra cả điện trở tơng đơng của cả nhóm để so sánh với điện trở tơng đơng của các nhóm khác. Để kiểm tra điện trở tơng đơng, đấu chung các cực cùng loại của các vòi phun trong nhóm với nhau và dùng ôm kế đo điện trở giữa hai điểm nối chung đó.
- Kiểm tra cờng độ dòng điện qua cuộn dây của vòi phun: Rút đầu nối điện của vòi phun ra, nối cực điện của vòi phun nối tiếp với một am pe kế và khép mạch với một ác qui bên ngoài để đo cờng độ dòng điện qua cuộn dây của vòi phun. Yêu cầu dòng điện qua các vòi phun phải bằng nhau. Vòi phun nào có