Nếu bơm không bơm đợc (không hoạt động) khi khởi động động cơ thì cần kiểm tra mạch điện vào bằng ôm kế và vôn kế. Kiểm tra áp suất dầu bôi trơn và tình trạng hoạt động của tiếp điểm của mạch ngắt bơm khi áp suất dầu thấp. Nếu bơm hoạt động đợc thì cần kiểm tra lu lợng và áp suất đẩy của bơm trên xe trớc khi quyết định tháo sửa chữa.
Để biết bơm có hoạt động hay không, có thể kiểm tra bằng cách nghe âm thanh qua miệng ống đổ xăng của bình chứa khi đóng mạch điện bơm. Nếu khó nghe thì có thể dùng tai nghe.
Kiểm tra áp suất bơm
Một số hệ thống nhiên liệu phun xăng hoạt động dới áp suất thấp, khoảng 0,7 kg/cm2 nhng phần lớn hệ thống hoạt động dới áp suất cao, khoảng 2,5-3 kg.cm2. Hệ thống phun nhiên liệu tập trung áp suất cao của hãng GM còn hoạt động dới áp suất cao hơn, 3,8-4,4 kg/cm2. Trong cả hai loại hệ thống, áp suất nhiên liệu nhiên liệu cực đại của bơm cung cấp thờng gấp đôi áp suất làm việc bình thờng của hệ thống để đảm bảo các vòi phun đợc cung cấp đủ nhiên liệu ở mọi chế độ làm việc. Khi kiểm tra áp suất bơm cần tham khảo số liệu kỹ thuật của bơm để biết áp suất yêu cầu của bơm.
Để kiểm tra áp suất của hệ thống nhiên liệu, lắp áp kế vào đầu van kiểm tra có sẵn của hệ thống, đóng điện cho bơm chạy và đọc chỉ số trên áp kế. Có thể khởi động cho động cơ chạy chậm không tải và kiểm tra. Nếu hệ thống không có van kiểm tra thì có thể lắp một đầu nối 3 ngả T vào đờng ống và lắp áp kế vào đầu nối còn lại của đầu nối T để kiểm tra.
ống đẩy, đóng điện và kiểm tra chỉ số trên áp kế và so sánh với số liệu kỹ thuật của bơm để đánh giá.
Kiểm tra lu lợng bơm
Việc kiểm tra lu lợng bơm đợc thực hiện không cần khởi động động cơ. Tháo đầu ống đẩy tại bầu lọc hoặc tại điểm thuận lợi và cho vào một cốc đo thể tích, đóng điện vào bơm và đo lợng xăng bơm trong 10 giây. So sánh lu lợng bơm với số liệu kỹ thuật cho phép của bơm để đánh giá, bơm điện của các động cơ th- ờng bơm đợc từ 170 cc đến 350 cc trong thời gian 10 giây.
Nếu bơm không đảm bảo đủ lu lợng và áp suất thì cần tháo kiểm tra mô tơ, độ mòn bánh công tác, độ kín của các van bên trong (nếu có) để sửa chữa hoặc thay băng chi tiết mới rồi lắp và thử lại.
Kiểm tra dòng điện qua bơm
Cờng độ dòng điện qua bơm trong quá trình làm việc cũng phản ánh tình trạng kỹ thuật của bơm nên có thể kiểm tra thông số này để phán đoán các h hỏng liên quan. Lắp một am pe kế nối tiếp với cầu chì trong mạch của bơm, khởi động cho động cơ chạy và đọc kết quả trên am pe kế.
Nếu bơm điện có dầu dây kiểm tra thì có thể kiểm tra dòng điện dễ dàng mà không cần cho khởi động và cho động cơ hoạt động. Nối đầu dây dơng của am pe kế với cực dơng ác qui, còn đầu dây âm thì nối với đầu dây kiểm tra của bơm. Sau khi nối, bơm sẽ hoạt động và có thể đọc đợc cờng độ dòng điện trên am pe kế. Số liệu kiểm tra có thể tham khảo ở bảng 9.2-1.
Bảng 9.2-1. Dòng điện qua bơm và áp suất làm việc của hệ thống nhiên liệu
Hệ thống Dòng điện, am
pe
áp suất, kg/cm2
Phun xăng tập trung áp suất thấp
3-5 0,6-0,9
Phun xăng nhiều điểm 4-6 2,5-3,0
Phun xăng tập trung của hãng GMC
8-9 3,8-4,4
Nếu dòng điện thấp hơn qui định, cần kiểm tra lại tình trạng các mối nối tại các tiếp điểm chuyển mạch, tại đầu nối
điện vào bơm, tại đầu dây nối mát và kiểm tra sự rò rỉ của bơm.
Nếu dòng điện cao hơn qui định thì cần kiểm tra hiện tợng tắc bộ lọc xăng, hiện tợng nghẹt đờng ống hoặc hiện tợng kẹt các ổ trục làm bơm quay chậm để khắc phục.