Khi nhận thấy động cơ làm việc không bình thờng liên quan đến hệ thống nhiên liệu, trớc hết cần kiểm tra nhanh bằng quan sát để có thể xác định khu vực có h hỏng để tập trung kiểm tra tiếp. Cần quan sát kỹ để phát hiện hiện tợng hở đờng khí hoặc rò rỉ của các đờng nhiên liệu của hệ thống để xử lý kịp thời. Khác với hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, trong hệ thống nhiên liệu phun xăng, sự rò rỉ của các đờng nhiên liệu của hệ thống hoặc đờng khí của bộ điều áp sẽ ảnh hởng đến áp suất nhiên liệu của hệ thống, dẫn đến quá trình phun cấp nhiên liệu không bình thờng. Khi quan sát các mối nối đờng ống nhiên liệu nếu thấy bụi bẩn bám tập trung nhiều thì có khả năng là mối nối bị rò rỉ.
Có thể kiểm tra nhanh xem vòi phun có hoạt động hay không bằng cách sờ tay vào thân vòi phun khi động cơ đang làm việc. Nếu cảm giác thấy có hiện tợng rung động do kim phun đóng mở van và va đập trên đế thì khẳng định đợc vòi phun đang hoạt động, nếu không cảm giác thấy gì thì là vòi phun không hoạt động, cần phải kiểm tra thêm.
Cũng có thể dùng ống
nghe nghe tiếng va đập bên trong của từng vòi phun để kiểm tra (hình 9.4-1). Nếu vòi phun hoạt động thì sẽ nghe thấy rất rõ âm thanh va đập của kim phun, nếu nghe không rõ thì có thể vòi phun bẩn cần phải làm sạch, nếu không nghe thấy gì thì cần kiểm tra thêm để xác định nguyên nhân vòi phun không hoạt động.
Vòi phun ống nghe
Hình 9.4-1. Dùng ống nghe để chẩn đoán tình trạng hoạt động của vòi
Có thể kiểm tra sự hoạt động của vòi phun bằng cách rút dây cắm điện của vòi phun kiểm tra ra. Nếu tốc độ động cơ không thay đổi thì có thể vòi phun không hoạt động, còn nếu tốc độ không tải giảm thì có thể nói vòi phun hoạt động tốt.
Hệ thống phun xăng cần phun chính xác một lợng nhiên liệu dới một áp suất nhất định với lu lợng khí đã biết. Do vậy có nhiều yếu tố ảnh hởng đến thành phần hỗn hợp, nên trớc khi đi sâu vào kiểm tra các bộ phận của hệ thống cần phải kiểm tra và khắc phục h hỏng của các bộ phận liên quan sau đây:
- Kiểm tra bầu lọc gió và bảo dỡng, thay thế nếu cần. - Kiểm tra đờng ống nạp xem có rò rỉ hoặc tắc nghẽn.
- Kiểm tra các đờng ống chân không, thay các đờng ống rách, vỡ hoặc mềm.
- Kiểm tra sự làm việc của van thông gió hộp trục khuỷu và thay mới nếu cần.
- Kiểm tra các mỗi nối đờng điện xem có mòn, lỏng hoặc tuột để khắc phục.
- Kiểm tra xem có xăng ở cửa chân không của bộ điều áp, nếu có thì có nghĩa là bộ điều áp bị hỏng cần phải thay thế ngay.
Sau khi đã kiểm tra các bộ phận liên quan nói trên và kiểm tra nhanh các bộ phận của hệ thống bằng quan sát nếu không phát hiện h hỏng gì thì kiểm tra tiếp đến áp suất nhiên liệu trong đờng xăng chung, tín hiệu điều khiển vòi phun và tình trạng hoạt động của vòi phun cũng nh các cụm chi tiết khác để xác định và khắc phục các h hỏng của hệ thống.