trong khí thải)
Cảm biến lam đa đo lợng ô xy thừa trong khí thải để đánh giá mức độ đậm hoặc nhạt của hỗn hợp không khí - nhiên liệu, giúp bộ xử lý trung tâm kịp thời điều chỉnh lợng nhiên liệu phun. Cảm biến lam đa có một số dạng kết cấu sau:
- Cảm biến lam đa 1 đầu dây ra: Đầu dây ra là dây tín hiệu của cảm biến, còn cực mát đợc làm liền thân cảm biến
truyền qua ren vào thân máy.
- Cảm biến lam đa 2 đầu dây ra: Một đầu nối dây tín hiện, đầu kia nối dây mát đến mát của bộ xử lý trung tâm.
- Cảm biến lam đa 3 đầu ra: Cảm biến này có dây điện trở đốt nóng để nhanh đạt đến nhiệt độ làm việc sau khi khởi động lạnh động cơ. Một đầu ra là dây tín hiệu, hai đầu kia là dây dơng và dây mát nối điện ác qui của điện trở. Cực mát của tín hiệu là thân cảm biến.
- Cảm biến lam đa 4 đầu ra: Cảm biến này cũng có điện trở đốt nóng. Hai đầu dây là dây tín hiệu và dây mát của tín hiệu, hai đầu còn lại là dây dơng và dây mát nguồn điện ác qui của điện trở đốt nóng.
Các cảm biến lam đa thông dụng thờng cho điện áp trên 800 mV ứng với khí thải khi hỗn hợp đậm và dới 200 mV ứng với khí thải khi hỗn hợp nhạt. Một số cảm biến lại cho điện áp ngợc lại, tức là điện áp lớn với hỗn hợp nhạt và nhỏ với hỗn hợp đậm.
Để kiểm tra cảm biến, cần đo tín hiệu điện áp giữa dây tín hiệu và dây mát của tín hiệu. Có thể sử dụng đồng hồ điện vạn năng hiện số, vôn kế số (kết quả hiện bằng số), hoặc oxilograpgh để kiểm tra.
Kiểm tra tín hiệu điện áp của cảm biến lam đa bằng vôn kế số
Việc kiểm tra đợc thực hiện nh sau:
- Nối dây dơng của vôn kế vào dây tín hiệu của cảm biến, nối dây mát vào dây
mát của tín hiệu hoặc vào mát động cơ.
- Khởi động cho động cơ chạy, chờ cho ấm máy để cảm biến và bộ xử lý hoạt động điều chỉnh nhiên liệu theo tín hiệu lam đa.
- Khi động cơ đã ấm máy và hoạt động bình thờng, tín hiệu điện áp của cảm biến phải thay đổi liên tục
Hình 9.4-7. Kiểm tra tín hiệu điện áp của cảm biến lam đa bằng vôn kế số