Hải Phòng có vị trí chiến lược, là cửa ngõ ra biển kết nối với thế giới của cả miền Bắc. Hệ thống cảng biển của thành phố được chú trọng đầu tư mở rộng từ rất sớm. Được thành lập ngày 19/7/1888, Cảng biển Hải Phòng là cảng biển hàng đầu ở miền Bắc Việt Nam, thông qua lượng lớn hàng hóa xuất nhập khẩu của cả nước và đặc biệt nhất là cảng biển có tiếng tăm của Thái Bình Dương. Đầu thế kỷ XX, cảng biển Hải Phòng đã có mối quan hệ gắn bó với nhiều cảng lớn ở Đông Nam Á, châu Á, châu Đại Dương, Bắc Mỹ, ven Ấn Độ Dương, Địa Trung Hải, Đại Tây Dương, biển Bắc Âu....
Cảng biển Hải Phòng là một thương cảng lớn, từng bước được xây dựng thành một cảng biển có công nghệ xếp dỡ hiện đại, tiên tiến, luôn đóng vai trò là cửa chính ra biển, "Cửa khẩu" giao lưu quan trọng nhất của các tỉnh phía Bắc và sự nghiệp công nghiệp hóa hiện đại hoá đất nước. Hàng hoá xuất nhập khẩu của 17 tỉnh phía Bắc và hàng quá cảnh của Bắc Lào và Nam Trung Quốc... thông qua cảng Hải Phòng đã đến với thị trường các nước và ngược lại.
Theo quyết định công bố danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam do Bộ Giao thông vận tải ban hành vào ngày 24 tháng 4 năm 2020, cảng biển Hải Phòng có 49 bến cảng với các chức năng khác nhau như vận tải hàng rời, vật tư, sắt thép, container, chất hóa lỏng, bến cảng cho đóng tàu, bến cho vận tải đường sông nhỏ…. Cảng biển Hải Phòng bao gồm các bến cảng: Hải Phòng (Hoàng Diệu); Vật Cách; Đầu tư và phát triển cảng Đình Vũ; Xăng dầu 19-9; Đoạn Xá; Transvina; Hải Đăng; Greenport; Chùa Vẽ; Cửa Cấm; Thủy sản II; Thượng Lý; Gas Đài Hải; Total Gas Hải Phòng; xăng dầu Petec Hải Phòng; cảng khí hóa lỏng Thăng Long; đóng
tàu Bạch Đằng; cảng Caltex; cảng công nghiệp Tàu thủy Nam Triệu; đóng tàu Phà Rừng; Lilama Hải Phòng; cảng cá Hạ Long; cảng cơ khí Hạ Long; cảng dầu K99; cảng Biên phòng; cảng Công ty 128; cảng thiết bị vật tư Chùa Vẽ; cảng Đông Hải; Hải An; Tiến Mạnh; Tân Vũ; Công ty 189; Công ty TNHH Thương mại dịch vụ Tự Long; Nam Hải; Công ty vận tải và cung ứng xăng dầu Quỳnh Cư; cảng DAP; PTSC Đình Vũ; cảng công ty Hóa dầu quân đội (Mipec); Công ty TNHH MTV 189; Euro Đình Vũ; Công ty Cổ phần Dầu khí Hải Linh Hải Phòng; Nam Hải Đình Vũ; cảng nhà máy Nhiệt điện Hải Phòng; cảng Container Vip Greenport; cảng Việt Nhật; cảng Nam Ninh; bến cảng chuyên dùng rau quả, thực phẩm tổng hợp Hùng Vương; cảng Nam Đình Vũ và bến cảng Container quốc tế hải Phòng thuộc khu Bến cảng Lạch Huyện.
Hình 2.1: Vị trí phân bổ hệ thống cảng biển khu vực Hải Phòng
(Nguồn: http://haiphong.gov.vn/Portal/Default.aspx) Trong tình hình lượng hàng tăng nhanh hơn so với dự báo và tiến độ đầu tư phát triển không theo kịp nhu cầu của thị trường, trong một số năm qua cảng Hải Phòng đã liên tục phải đối mặt với tình trạng hoạt động quá tải, và không chỉ các cảng biển, hệ thống giao thông thủy, bộ và đường sắt gắn liền với cảng cũng phải
chịu những áp lực nặng nề từ việc gia tăng hoạt động của cảng. Do tính chất của dòng hàng hóa đến cảng theo mùa vụ và sự mất cân đối giữa lượng hàng xuất và hàng nhập, hoạt động của cảng và hoạt động giao thông vận tải gắn liền với cảng đã gặp không ít khó khăn ở những kỳ cao điểm.
Ngày nay, cảng Hải Phòng trở thành một trong những thương cảng lớn và hiện đại ở khu vực Đông Nam Á với vật chất cầu bến cho phép tàu chở container có trọng tải hơn 10 nghìn DWT vào làm hàng. Dưới đây là kết quả thực hiện thể hiện bằng tổng số lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Hải Phòng từ năm 2015 đến năm 2019: 2015 2016 2017 2018 2019 0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 67892 78130 92050 109022 129202
Tổng số lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Hải Phòng giai đoạn 2015 - 2019
Sản lượng hàng hóa (Nghìn tấn)
Biểu đồ 2.1 : Tổng số lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Hải Phòng giai đoạn 2015-2019
(Nguồn: Niên giám thống kê thành phố Hải Phòng qua các năm)
Từ biểu đồ 2.1 ta thấy, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển giai đoạn 2015-2019 có xu hướng tăng dần, từ 67.892 nghìn tấn năm 2015 lên 129.202 nghìn tấn năm 2019, tăng 61.310 nghìn tấn, trung bình mỗi năm tăng 12.262 nghìn tấn. Đây là một kết quả tích cực cho thấy sự phát triển của hệ thống cảng biển Hải Phòng trong 5 năm vừa qua.