Giao nhận hàng hóa sử dụng vận đơn xuất trìn hở cảng đi

Một phần của tài liệu Vận đơn đường biển và những lưu ý khi sử dụng trong thương mại quốc tế,khoá luận tốt nghiệp (Trang 41 - 43)

6. Kết cấu của khóa luận

2.1.4. Giao nhận hàng hóa sử dụng vận đơn xuất trìn hở cảng đi

-Lý do sử dụng:

+Trường hợp 1: Khi hàng hóa đã tới cảng đích nhưng nhà XK vẫn chưa chuẩn bị đủ bộ chứng từ (vì lý do thời gian hành trình vận chuyển ngắn) để gửi cho nhà NK và vẫn đang giữ B/L gốc. Nhà NK không có B/L gốc trong tay để nhận hàng, hàng hóa sẽ phải lưu kho bãi dẫn tới phát sinh chi phí và rủi ro liên quan tới hàng hóa. Surrendered B/L được sử dụng để giải quyết vấn đề này, cho phép nhà NK nhận hàng tại cảng đích mà không cần xuất trình B/L gốc, sau khi nhà XK đã thực hiện xuất trình bộ B/L gốc tới văn phòng hãng tàu tại cảng đi và thanh toán những chi phí liên quan.

+Trường hợp 2: Hai bên thỏa thuận về việc nhận hàng tại cảng đích mà không cần xuất trình B/L gốc (do biết trước việc nhà XK sẽ chuẩn bị bộ chứng từ xong chậm hoặc do nhu cầu hai bên). Và không yêu cầu hãng tàu phát hành B/L gốc ngay từ đầu.

2.1.4.1. Quy trình giao nhận hàng hóa sử dụng Surrendered B/L

29

Sơ đồ 2.4-Giao nhận hàng hóa sử dụng Surrendered B/L

(1) Nhà XK giao hàng cho hãng tàu.

(2) Hãng tàu sau đó phát hành bộ B/L gốc cho nhà XK. Tuy nhiên, khi tàu tới cảng đích nhưng nhà XK đang giữ B/L gốc và chưa gửi đi cho nhà nhập khẩu vì lý do phải chờ những chứng từ khác của lô hàng.

(3) Nhà NK sẽ yêu cầu nhà XK thực hiện thủ tục xuất trình bộ B/L gốc tới văn phòng hãng tàu ngoài cảng đến (thường là cảng bốc hàng). Nhà XK yêu cầu hãng tàu thực hiện nghiệp vụ Surrendered B/L bằng cách xuất trình bộ B/L gốc (đồng nghĩa với việc người gửi hàng yêu cầu hãng tàu thả hàng) và thanh toán các chi phí liên quan.

(4) Hãng tàu đầu xuất gửi bức điện xác nhận việc thực hiện xuất trình bộ B/L gốc này cùng với chi tiết lô hàng tới văn phòng hãng tàu tại cảng đích. Văn phòng hãng tàu tại cảng đi sẽ đóng dấu “Surrendered” lên B/L gốc hoặc B/L Copy hoặc B/L Draft rồi scan, sau đó gửi bản scaned đó tới nhà XK (không có bản cứng nào được giao cho nhà XK). Nhà XK gửi bản scan này cho nhà NK.

Vậy nên Surrendered B/L là vận đơn không thể chuyển nhượng được.

(5) Nhà NK đến văn phòng hãng tàu tại cảng đích, xuất trình thông báo hàng đến và giấy tờ chứng minh mình mà người nhận hàng.

(6) Nhà NK nhận hàng hóa.

+Đối với trường hợp 2: Quy trình thực hiện như trên, chỉ khác là nhà XK không phải xuất trình B/L gốc vì B/L gốc không được phát hành.

Hai bên sẽ tiết kiệm được chi phí, vì hãng tàu chỉ tính phí dịch vụ Surrender mà không tính phí phát hành B/L gốc.

30

2.1.4.2. Những lưu ý khi sử dụng Surrendered B/L

(1) Lưu ý đối với nhà NK:

-Trước khi xuất trình bộ B/L gốc đến văn phòng hãng tàu tại cảng đi, nhà XK cần kiểm tra kĩ nghĩa vụ thực hiện thanh toán của nhà NK (nếu thỏa thuận trong hợp đồng việc thanh toán hoàn thành trước khi nhà NK nhận hàng).

-Nguy cơ mất hàng khi sử dụng Surrendered B/L: Khi dùng Surrendered B/L, nguyên tắc làm việc của hãng tàu là chỉ giao hàng khi có lệnh của nhà XK. Tuy nhiên, có nhiều trường hợp trong thực tế đã xảy ra là: dù chưa có lệnh giao hàng của nhà XK nhưng phía công ty giao nhận Forwarder do lỗi sơ ý hoặc cố ý đã thực hiện lệnh thả hàng. Hoặc một vài hãng tàu không uy tín, có thể làm trái và thông đồng với nhà NK, thả hàng cho nhà NK (dù chưa có lệnh từ nhà XK). Trong các trường hợp nêu trên, nếu nhà NK chưa hoàn thành nghĩa vụ thanh toán, thì việc thu hồi thanh toán của nhà XK là rất khó. Chi phí cho hoạt động khiếu kiện quốc tế, chi phí đi lại là khá cao, thậm chí còn xảy ra khả năng không đòi được thanh toán.

Dù là hiếm xảy ra nhưng để an toàn, thì khi sử dụng Surrendered B/L, nhà XK nên chọn Công ty giao nhận Forwarder uy tín, chủ động giành quyền thuê tàu và chọn hãng tàu lớn, có uy tín.

(2) Lưu ý đối với nhà NK:

-Nhà NK cần thanh toán đúng theo thỏa thuận cho nhà XK. Nếu hàng đã tới cảng đích mà nghĩa vụ thanh toán chưa hoàn thành, nhà XK sẽ không cho phép thả hàng dẫn tới việc nhà NK có thể chịu khoản chi phí phát sinh liên quan tới lưu kho bãi, bảo quản hàng hóa...

Một phần của tài liệu Vận đơn đường biển và những lưu ý khi sử dụng trong thương mại quốc tế,khoá luận tốt nghiệp (Trang 41 - 43)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(67 trang)
w