Nguyên nhân của hạn chế

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) kiểm soát chi nguồn vốn sự nghiệp giao thông đường bộ qua kho bạc nhà nước thái nguyên (Trang 92 - 93)

5. Kết cấu của luận văn

3.4.3. Nguyên nhân của hạn chế

a. Nguyên nhân khách quan

Hệ thống văn bản pháp luật về chính sách quản lý vốn sự nghiệp GTĐB chưa thật đồng bộ, tình trạng quy hoạch, phê duyệt quy hoạch dự án GTĐB chưa hợp lý, hiệu quả đầu tư thấp gây lãng phí vốn đầu tư.

Việc lập kế hoạch và bố trí kế hoạch vốn đầu tư GTĐB thuộc nguồn vốn NSNN cho các dự án đầu tư vẫn còn phân tán, dàn trải.

Hệ thống các văn bản pháp lý của cơ chế kiểm soát cam kết chi NSNN sự nghiệp GTĐB còn thiếu và hiệu lực pháp lý chưa cao, việc xây dựng và ban hành các văn bản hướng dẫn còn chậm. Đồng thời, hệ thống các văn bản pháp quy khác như: hướng dẫn thực hiện Luật Đấu thầu, xây dựng Luật Đầu tư công, Luật Giao dịch điện tử, các Chỉ thị về việc thực hiện thanh toán trả lương qua tài khoản. cũng tồn tại những điểm chưa tạo thuận lợi cho việc tổ chức triển khai kiểm soát cam kết chi cũng như quản lý nhà cung cấp, gây ảnh hưởng không nhỏ tới quá trình tổ chức triển khai thực hiện quản lý, kiểm soát cam kết chi sự nghiệp GTĐB qua KBNN

b. Nguyên nhân chủ quan

Chất lượng công tác KSC vốn sự nghiệp GTĐB chưa đồng đều, trình độ đội ngũ cán bộ trong hệ thống KBNN còn nhiều bất cập, trình độ còn hạn chế, số lượng ít, lại phải đảm đương khối lượng công việc lớn .

Các chương trình tin học KSC sự nghiệp GTĐB tuy đã phát huy được hiệu quả, nhưng công việc đa phần vẫn diễn ra thủ công, giải quyết thủ tục thông qua giấy tờ là chính,dữ liệu số vẫn chưa có được giá trị pháp lý cao.

KBNN chưa có sự nghiên cứu, đánh giá thực sự toàn diện về mô hình tổ chức và việc phân cấp nhiệm vụ KSC đầu tư trên toàn hệ thống.

Chương 4

GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN CÔNG TÁC KIỂM SOÁT CHI NGUỒN VỐN SỰ NGHIỆP GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ QUA

KHO BẠC NHÀ NƯỚC THÁI NGUYÊN

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) kiểm soát chi nguồn vốn sự nghiệp giao thông đường bộ qua kho bạc nhà nước thái nguyên (Trang 92 - 93)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(122 trang)