1.2.2.1. Vai trò của logistics đối với nền kinh tế
Các hoạt động logistics chiếm một khoản chi phí lớn trong các doanh nghiệp, do đó logistics sẽ ảnh hưởng và bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác. Tầm quan trọng của logistics thể hiện qua những số liệu về chi phí mà ngân sách Nhà nước đã bỏ ra. Điển hình như tại Mỹ, các ngành công nghiệp đã chi ra khoảng 554 tỷ USD cho vận tải hàng hóa. Năm 2001, tổng chi phí logistics của Mỹ lên tới 900 tỷ USD (Stock and
Lambert, 2001).
Logistics cũng đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ sự luân chuyển của các giao dịch kinh tế, tạo thuận lợi cho việc buôn bán hàng hóa, đặc biệt là trong hoạt động xuất nhập khẩu. Qua đó, có thể thấy, logistics luôn đóng vai trò quan trọng đối với nền kinh tế nói chung, thể hiện qua những điểm sau:
Thứ nhất, logistics là góp phần tạo ra mối liên kết giữa các hoạt động kinh tế trong nước và quốc tế từ cung cấp nguyên vật liệu đến sản xuất và phân phối sản phẩm. Điều này tạo ra sự thúc đẩy mở rộng thị trường cho các doanh nghiệp trong thời kì hội nhập kinh tế. Ngày càng nhiều các liên kết và hiệp hội kinh tế được thành lập nhằm kết nối và chia sẻ những lợi thế và hạn chế các bất lợi cho mỗi quốc gia. Các doanh nghiệp cũng luôn hướng tới việc mở rộng thị trường và đẩy mạnh sản xuất để phục vụ cho nhu cầu tiêu dùng ngày càng cao của con người. Khi đó, hoạt động logistics sẽ là một yếu tố quan trọng và đóng vai trò lớn trong sự thành công của doanh nghiệp.
Thứ hai, logistics giúp tăng hiệu quả quản lý, giảm chi phí trong quá trình sản xuất. Giá cả hàng hóa trên thị trường chính bằng giá cả ở nơi sản xuất cộng với chi phí lưu thông. Chi phí lưu thông hàng hóa, chủ yếu là phí vận tải chiếm một tỷ lệ không nhỏ và là bộ phận cấu thành giá cả hàng hóa trên thị trường, đặc biệt là hàng hóa trong buôn bán quốc tế. Theo C. Mác, “lưu thông có ý nghĩa là hành trình thực tế của hàng hóa trong không gian được giải quyết bằng vận tải”. Vận tải có nhiệm vụ đưa hàng hóa đến nơi tiêu dùng và tạo khả năng để thực hiện giá trị và giá trị sử dụng của hàng hóa. Như vậy, việc hình thành và phát triển dịch vụ logistics sẽ giúp các doanh nghiệp cũng như toàn bộ nền kinh tế quốc dân giảm được chi phí, làm cho quá trình sản xuất kinh doanh tinh giản và đạt hiệu quả hơn.
Thứ ba, logistics hỗ trợ cho dòng luân chuyển của nhiều giao dịch kinh tế. Để thực hiện một giao dịch thương mại quốc tế, đòi hỏi phải có nhiều loại chứng từ với mức chi phí bỏ ra không nhỏ. Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics bao gồm cả dịch vụ về chứng từ hàng hóa và hải quan, phục vụ cho buôn bán quốc tế. Dịch vụ vận tải đa phương thức do người kinh doanh dịch vụ logistics cung cấp đã loại bỏ đi rất nhiều chi phí cho giấy tờ thủ tục, nâng cấp và chuẩn hóa chứng từ cũng như giảm
khối lượng công việc văn phòng trong lưu thông hàng hóa, từ đó nâng cao hiệu quả buôn bán quốc tế.
Logistics cũng hỗ trợ cho hoạt động và chuỗi nhiều giao dịch kinh tế. Logistics là hoạt động quan trọng trong việc tạo thuận lợi cho việc bán hầu như mọi hàng hóa và dịch vụ. Để hiểu vai trò này của logistics trong hệ thống, có thể nhận thấy tình trạng nếu hàng hóa không được giao đúng thời hạn, người mua không mua hàng hóa đó. Nếu hàng không được giao đúng địa điểm hoặc hàng không ở trong tình trạng tốt thì không thể bán được hàng và như vậy toàn bộ hoạt động kinh tế trong chuỗi cung ứng sẽ bị ảnh hưởng.
1.2.2.2. Vai trò của logistics đối với doanh nghiệp
Không chỉ đem lại lợi ích lớn đối với nền kinh tế nói chung, logistics còn đóng vai trò vô cùng quan trọng đối với từng doanh nghiệp trong mọi lĩnh vực từ sản xuất, thương mại và dịch vụ. Một công trình nghiên cứu chỉ ra rằng, các công ty có được lợi thế cạnh tranh vượt trội so với các đối thủ nhờ vào hoạt động logistics. Nguồn lực tạo lợi thế cạnh tranh được tạo ra nhờ tạo được sự khác biệt đối với khách hàng, hoạt động với chi phí thấp hơn, do đó lợi nhuận cao hơn. Lợi thế cạnh tranh bắt nguồn từ nhiều hoạt động riêng biệt của doanh nghiệp như thiết kế, sản xuất, tiếp thị, phân phối và hỗ trợ các sản phẩm của mình (Sopher, S; Lareau, M & Crum, M, 2002).
Thứ nhất, logistics giúp tăng lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp. Theo lý thuyết về chiến lược cạnh tranh của Michael Porter, doanh nghiệp có thể tạo ra lợi thế cạnh tranh bằng các chiến lược: chi phí thấp, khác biệt hóa sản phẩm, tập trung và phản ứng nhanh. Trong đó, sự phát triển của logistics sẽ gắn liền với chiến lược chi phí thấp. Đối với một doanh nghiệp sản xuất thông thường, nếu không sử dụng dịch vụ logistics bên ngoài, sẽ phải bỏ ra một khoản chi phí rất lớn để phục vụ cho buôn bán quốc tế, bao gồm chi phí vận tải, kho bãi, chứng từ, hải quan, … Việc phân bổ và quản lý chi phí logistics có thể ảnh hưởng đến sự thành công trong hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp. Ngoài ra, lợi thế cạnh tranh còn được tạo ra nhờ thời gian phân phối sản phẩm đến tay khách hàng. Logistics có tác động trực tiếp đến thời gian cung ứng nguyên vật liệu, sản xuất và vận chuyển sản phẩm.
Thứ hai, logistics phát triển góp phần mở rộng thị trường trong buôn bán quốc tế. Sản xuất có mục đích là phục vụ tiêu dùng, cho nên trong sản xuất kinh doanh vấn đề thị trường luôn là vấn đề quan trọng và luôn được các nhà sản xuất và kinh doanh quan tâm hàng đầu. Các nhà sản xuất kinh doanh muốn chiếm lĩnh và mở rộng thị trường cho sản phẩm của mình phải cần sự hỗ trợ của dịch vụ logistics. Dịch vụ logistics phát triển có tác dụng rất lớn trong việc khai thác và mở rộng thị trường kinh doanh cho các doanh nghiệp.
1.2.2. Các yếu tố cơ bản của logistics
Logistics là hệ thống các hoạt động từ cung ứng nguyên vật liệu đến phân phối sản phẩm cuối cùng. Như vậy, để tạo thành hệ thống logistics, cần có sự kết hợp của nhiều yếu tố khác nhau. Các yếu tố này không thể hoạt động độc lập, mà phải có sự kết hợp hài hòa để doanh nghiệp đạt được mục tiêu kinh doanh. Tương tự, mô hình hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp không thể tồn tại riêng lẻ, mà phải có các mối liên kết như hệ thống giao nhận vận tải, kho bãi, nhà xưởng, … Do đó, nhìn chung chuỗi logistics được cấu thành từ những yếu tố cơ bản sau: vận tải, marketing, phân phối, quản trị, các yếu tố khác. (Nguyễn Như Tiến, 2006)
1.2.3.1. Yếu tố vận tải
Biểu đồ 1.1 Tỉ lệ chi phí trong logistics
Nguồn: Logistical Management (Chang, 1988)
17,4 5,5 11, 11% 29,4 17, 17% 11,9 7,8
Tỉ lệ chi phí trong logistics (%)
Hàng tồn kho Đặt hàng Quản lý Vận tải giao nhận Kho bãi Đóng gói Phân phối
Theo biểu đồ 1.1, chi phí vận tải chiếm tới 29,4% trong tổng cơ cấu chi phí logistics. Giảm chi phí vận tải là cách hữu hiệu để giảm chi phí logistics. Việc vận tải giao nhận giúp đảm bảo thời gian cung ứng nguyên vật liệu, giao hàng cho đối tác kịp thời, từ đó giảm đến mức thấp nhất chi phí, thiệt hại do lưu kho, tồn đọng sản phẩm để làm giảm chi phí logistics nói chung. Vận tải và giao nhận là yếu tố rất cần và không thể thiếu được trong logistics, yêu cầu này xuất phát từ xu hướng chuyên môn hóa trong hoạt động sản xuất kinh doanh của xã hội.
Giá nhiên liệu tăng cũng đe dọa nghiêm trọng tới hoạt động của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải giao nhận vì giá nhiên liệu tăng sẽ dẫn tới phí vận tải tăng điều này hiển nhiên sẽ tác động mạnh tới giá cả hàng hóa trên thị trường. Trong sản xuất kinh doanh, một doanh nghiệp khó có thể tự mình thỏa mãn nhu cầu về giao nhận, trên thực tế, nhu cầu này phổ biến do người vận tải giao nhận đáp ứng. Người cung cấp dịch vụ vận tải giao nhận hoạt động hoàn toàn độc lập đáp ứng nhu cầu vận chuyển nguyên vật liệu vào doanh nghiệp hay thành phẩm ra khỏi doanh nghiệp. Người kinh doanh vận tải giao nhận hoạt động hoàn toàn độc lập cho nên cũng độc lập trong việc thu lợi nhuận từ việc cung cấp các dịch vụ logistics theo yêu cầu của khách hàng. Người kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận chuyên cung cấp các dịch vụ cho các doanh nghiệp được gọi là nhà trung gian logistics chuyên nghiệp.
Vận tải giao nhận có thể ảnh hưởng lớn đến vị trí của doanh nghiệp trong phương án sản xuất kinh doanh mà khách hàng lựa chọn. Nếu doanh nghiệp có một kênh phân phối với chi phí thấp, đảm bảo thời gian và tiến độ công việc, các kênh logistics hiệu quả thì lựa chọn vị trí của doanh nghiệp sẽ không bị ảnh hưởng nhiều bởi thị trường mà doanh nghiệp đang phục vụ. Qua phân tích trên đây, chúng ta có thể nói vận tải giao nhận là yếu tố cơ bản của logistics và là bộ phận có vai trò quan trọng trong hoạt động của chuỗi logistics.
1.2.3.2. Yếu tố Marketing
Theo Hiệp hội Marketing Mỹ - AMA, Marketing là một hệ thống tổng thể các hoạt động của tổ chức được thiết kế nhằm hoạch định, đặt giá, xúc tiến và phân phối các sản phẩm, dịch vụ, ý tưởng để đáp ứng nhu cầu của thị trường mục tiêu và đạt được các mục tiêu của tổ chức (Trần Minh Đạo, 2012).
Marketing cũng là một yếu tố cơ bản của logistics. Như đã đề cập ở khái niệm logistics ở trên, thì tất cả các hoạt động của hoạt động logistics đều tập trung vào khách hàng. Sơ đồ 1.2 thể hiện mối liên hệ mật thiết giữa chuỗi logistics và Marketing 7P. Đối với các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh hàng hóa, logtistics gắn liền với yếu tố “phân phối” (place) của doanh nghiệp, nhằm đảm bảo hàng hóa được phân phối đúng nơi, đúng thời điểm và tối ưu chi phí và giao hàng trong điều kiện tốt. Bên cạnh đó, đối với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, nhà quản trị doanh nghiệp cần áp dụng chiến lược Marketing 7P cho hoạt động kinh doanh của mình.
1.2.3.3. Yếu tố phân phối
Phân phối là một yếu tố cơ bản không thể thiếu được trong chuỗi dây chuyền logistics. "Phân phối" là một khái niệm phản ánh sự di chuyển hàng hóa của một doanh nghiệp. Nó bao gồm sự di chuyển của hàng hóa giữa các phương tiện khác nhau, qua biên giới của một hay nhiều nước, qua nhiều địa điểm khác nhau, trong đó sự phối hợp các hoạt động và các chức năng khác nhau được nhấn mạnh nhằm mục
Sơ đồ 1.2 Mối liên hệ giữa marketing 7P và dịch vụ vận tải, logistics
đích loại bỏ các gián đoạn trong hành trình liên tục của hàng hóa từ giai đoạn sản xuất đến khi hàng hóa đến tay người tiêu dùng cuối cùng. (Nguyễn Như Tiến, 2006).
Quá trình phân phối và hoạt động logistics có liên hệ mật thiết với nhau. Nếu thiếu một kế hoạch khoa học và sự quản lý chặt chẽ thì toàn bộ quá trình chu chuyển dòng vật chất sẽ không thực hiện được, hoặc thực hiện sẽ rất phức tạp, khó khăn. Các kênh phân phối thường đề cao vai trò của vị trí nhà xưởng, nơi sản xuất hay kho hàng... Một doanh nghiệp nên chọn vị trí gần nguồn nguyên liệu hoặc nơi có đường giao thông thuận lợi. Ngược với khả năng sẵn sàng vận chuyển nguyên liệu tới doanh nghiệp, doanh nghiệp cũng có thể chọn vị trí cùa mình gần thị trường tiêu thụ. Các doanh nghiệp cần phải liên kết chặt chẽ vấn đề địa điểm với vấn đề thời gian để hàng hoa đáp ứng được tính kịp thời (just in time - JIT).
Dữ liệu địa điểm phân phối: -Địa chỉ -Thời gian Dữ liệu hướng dẫn phân phối: -Địa điểm -Dữ liệu hàng hóa -Dữ liệu số lượng Dữ liệu về vận tải: -Năng lực xếp dỡ -Trọng lượng xếp dỡ Dữ liệu hàng: -Bao bì -Lệnh dỡ hàng Các dữ liệu giao hàng: -Thời gian giao hàng lần trước -Mức độ nghẽn đường -Đường đang sửa chữa Dữ liệu các điều kiện giao hàng
Hệ thống kế hoạch phân phối
Thời gian biểu phân phối: Thời gian/ địa điểm phân phối
Tuyến đường vận chuyển
Hoạt động cụ thể của phương tiện (thời gian/ khoảng cách) Hoạt động cụ thể lái xe (loại hàng chuyên chở)
Sơ đồ 1.3 Quản lý chuỗi trong kế hoạch phân phối
1.2.3.4. Quản trị
Quản trị là yếu tố cơ bản thứ tư của logistics. Quản trị logistics là quá trình hoạch định, thực hiện và kiểm soát có hiệu lực, hiệu quả việc vận chuyển, dự trữ hàng hóa và những thông tin liên quan từ điểm đầu đến điểm cuối cùng. Vấn đề quản trị logistics được thực hiện thông qua hoạt động của các nhà quản trị logistics.
Ngoài 4 yếu tố cơ bản như trên, để tạo thành hệ thống logistics, còn có các yếu tố khác như: kho bãi nhà xưởng, phụ tùng thay thế và sửa chữa, tài liệu kỹ thuật, thiết bị kiểm tra và hỗ trợ, nhân lực và đào tạo nhân lực.
Tóm lại, logistics và quản trị logistics hiện nay được coi là chìa khóa giúp các doanh nghiệp kinh doanh hiệu quả, là nhân tố không thể thiếu trong hoạt động của doanh nghiệp bởi vì nó liên quan tới hoạt động cung ứng nguyên vật liệu cho sản xuất, quá trình sản xuất ra sản phẩm và việc phân phối thành phẩm kể cả các công việc sau bán. Nhận thức được vai trò quan trọng của logistics trong sản xuất cũng như kinh doanh, các quốc gia trên thế giới, đặc biệt là những nước phát triển đã bỏ ra khoản chi phí rất lớn cho dịch vụ này. Chi phí logistics của Nhật Bản chiếm tới 8,4% GDP. (Nguyễn Như Tiến, 2006)
1.3. Lợi ích của hoạt động M&A đối với các doanh nghiệp logistics
1.3.1. Mở rộng quy mô và mạng lưới hoạt động
Theo Andrade, Stafford (2004), M&A là một phương tiện đáp ứng triển vọng tăng trưởng, có thể thay thế cho việc đầu tư nội bộ. Sau khi thực hiện M&A, các doanh nghiệp logistics có thể xây dựng quy mô và mạng lưới hoạt động một cách rộng lớn hơn so với thời điểm hoạt động độc lập. Như các khái niệm về logistics đã được phân tích trước đó, logistics là một chuỗi các hoạt động gắn kết với nhau từ điểm đầu vào đến đầu ra của quá trình buôn bán quốc tế. Tuy nhiên, không phải tất cả các doanh nghiệp logistics đều có thể đảm nhiệm hết tất cả các khâu trong chuỗi logistics, do đó, M&A sẽ giúp hình thành các tổ chức với quy mô lớn hơn và có thể vận hành nhiều hoạt động logistics hơn. Theo Nghị định 163/2017/NĐ-CP, tại Việt Nam, có đến 17 loại hình kinh doanh dịch vụ logistics cho các doanh nghiệp. Tuy nhiên, thực tế tại Việt Nam, các doanh nghiệp logistics chiếm đa số ở quy mô vừa và nhỏ, chỉ hoạt động tại một thị trường nhất định. Do đó, M&A là một hình thức đầu
tư cần thiết để các doanh nghiệp nhỏ có cơ hội phát triển mạng lưới hoạt động của mình. Bên cạnh đó, M&A còn giúp các doanh nghiệp logistics cải thiện và nâng cấp cơ sở hạ tầng như kho bãi, phương tiện vận chuyển, máy móc, thiết bị, … Đây đều là những yếu tố có ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp logistics trên thế giới nói chung và ở Việt Nam nói riêng.
1.3.2. Đa dạng hóa loại hình và tăng chất lượng dịch vụ
Phát triển các loại hình dịch vụ logistics là yêu cầu rất quan trọng khi phần lớn các doanh nghiệp logistics chỉ tập trung khai thác các mảng nhỏ trong chuỗi cung ứng dịch vụ logistics, mà hình thức phổ biến nhất là hình thức giao nhận vận tải. Các