Cơ sở pháp lý của hợp đồng bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đờng biển quốc

Một phần của tài liệu hợp đồng bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển quốc tế (Trang 44 - 47)

6. Kết cấu của luận văn

2.2.2Cơ sở pháp lý của hợp đồng bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đờng biển quốc

một hợp đồng "tín nhiệm"

Hợp đồng bảo hiểm chỉ có giá trị pháp lý khi việc xác lập hợp đồng đ- ợc tiến hành trên cơ sở các thông tin trung thực của các bên. Trung thực, thiện chí trong việc thực hiện nghĩa vụ và quyền thỏa thuận trong hợp đồng là điều kiện tiên quyết cho việc duy trì hợp đồng bảo hiểm. Hợp đồng bảo hiểm bị vô hiệu hoặc buộc phải chấm dứt vì những hành vi gian lận, ý đồ trục lợi bảo hiểm của ngời đợc bảo hiểm.

- Hợp đồng bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đờng biển quốc tế chịu sự điều chỉnh của một hệ thống các quy định pháp lý phức tạp

Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đờng biển quốc tế chịu sự điều chỉnh của một hệ thống các quy phạm pháp luật khá phức tạp. Hệ thống các quy phạm pháp luật này đợc quy định trong Luật hàng hải quốc gia, Luật hàng hải Anh quốc, các Điều ớc quốc tế, các điều kiện thơng mại quốc tế... Những quy phạm pháp luật liên quan đến nghĩa vụ, trách nhiệm của các bên trong quan hệ mua bán, vận chuyển đợc đề cập trong các nguồn luật này có liên quan chặt chẽ tới việc giao kết, thực hiện và giải quyết tranh chấp về hợp đồng bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đờng biển.

2.2.2 Cơ sở pháp lý của hợp đồng bảo hiểm hàng hóa vận chuyểnbằng đờng biển quốc tế bằng đờng biển quốc tế

Nh đã đề cập ở trên, hợp đồng bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đ- ờng biển quốc tế chịu sự điều chỉnh bởi một hệ thống các quy định pháp lý phức tạp. Trong thực tế, có những tình huống phát sinh khi thực hiện hợp đồng bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đờng biển liên quan đến nhiều chủ thể thuộc các quốc gia khác nhau. Điều đó đòi hỏi phải có một sự nghiên cứu, hiểu biết và vận dụng một cách phù hợp các nguồn luật chi phối đến hợp đồng của ngời bảo hiểm.

2.2.2.1. Các điều kiện thơng mại quốc tế và nghĩa vụ của ngời mua, ngời bán trong thơng mại quốc tế

Trong thơng mại quốc tế, ngời mua, ngời bán ở những nớc khác nhau có ngôn ngữ, luật pháp, tập quán và thói quen buôn bán cũng thờng khác nhau. Chính vì vậy, để giúp cho các bên có thể dễ dàng xác lập và thống nhất đợc nghĩa vụ đối với nhau trong giao dịch mua bán, cần thiết phải có những chuẩn mực quốc tế.

Những chuẩn mực quốc tế nói trên đợc quy định trong "Các điều kiện thơng mại quốc tế" (INCOTERMS). Incoterms do Phòng Thơng mại Quốc tế (ICC) ban hành lần đầu tiên vào năm 1936 và từ đó đến nay đã trải qua nhiều lần sửa đổi. Ngay từ lần ban hành đầu tiên, các điều kiện thơng mại quốc tế đã đợc giới thơng gia ở nhiều nớc hoan nghênh. Cho đến nay, các điều kiện thơng mại quốc tế đã đợc áp dụng rộng rãi trên thế giới và thực sự đóng một vai trò quan trọng thúc đẩy sự phát triển của thơng mại quốc tế.

Thực chất, "các điều kiện thơng mại quốc tế" là một bản quy tắc bao gồm nhiều "điều kiện thơng mại" hay nhiều loại "giá" khác nhau. Chẳng hạn, Incoterms 2000 bao gồm 13 điều kiện thơng mại chia làm 4 nhóm (nhóm E, nhóm F, nhóm C, nhóm D). Trong mỗi một loại "giá" nh vậy, ICC quy định nghĩa vụ tơng ứng của ngời mua và ngời bán liên quan đến nhiều vấn đề nh: chuẩn bị hàng hóa, giấy phép và thủ tục, thuê tàu, chuyển rủi ro, mua bảo hiểm... Ngời làm công tác bảo hiểm hàng hóa cần thiết phải nắm đợc những quy định này để biết đạo lý của việc nhận bảo hiểm cho những rủi ro nào, không nhận bảo hiểm cho những rủi ro nào và trờng hợp nào thì có thể vận dụng nguyên tắc thế quyền để đòi ngời thứ ba.

Một điểm đáng lu ý khi vận dụng Incoterms là: Incoterms là một văn bản có "tính chất pháp lý tùy ý" và không phải bất cứ điều kiện thơng mại nào cũng phù hợp với phơng thức vận tải biển.

Trong thực tế, nếu phơng tiện sử dụng để vận chuyển hàng hóa là tàu biển thì hai bên mua, bán thờng sử dụng một trong các loại "giá" sau: FOB; CFR; CIF; FAS; DES; DEQ. Nghĩa vụ của ngời bán, ngời mua cao hay thấp phụ thuộc vào việc họ sử dụng loại giá nào. Chẳng hạn, nếu hai bên sử dụng giá FOB thì nghĩa vụ cơ bản của họ đợc quy định nh sau:

- Nghĩa vụ của ngời bán

+ Cung cấp hàng hóa phù hợp với hợp đồng mua bán về số lợng, quy cách phẩm chất, bao bì đóng gói, ký mã hiệu...

+ Xin giấy phép xuất khẩu, làm thủ tục hải quan và chịu mọi phí tổn liên quan.

+ Giao hàng lên tàu do ngời mua chỉ định tại cảng và theo thời gian quy định.

+ Chịu mọi rủi ro và phí tổn liên quan đến hàng hóa cho đến khi hàng đợc giao qua lan can tàu tại cảng bốc hàng.

+ Cung cấp cho ngời mua bằng chứng của việc giao hàng, các chứng từ liên quan đến hàng hóa.

...

Trờng hợp ngời bán không hoàn thành nghĩa vụ của mình, ngời mua có quyền khiếu nại ngời bán. Ngời bảo hiểm không chịu trách nhiệm về việc chuẩn bị hàng hóa không đủ, hàng hóa giao kém phẩm chất, chứng từ hàng hóa lập sai, bao bì đóng gói hàng hóa không bảo đảm, đóng gói hàng hóa sai quy cách, giao hàng chậm trễ, thiếu sót về ký mã hiệu,...

- Nghĩa vụ của ngời mua

+ Trả tiền hàng theo quy định của hợp đồng mua bán.

+ Xin giấy phép nhập khẩu, làm thủ tục hải quan, quá cảnh (nếu có) và chịu phí tổn.

+ Thuê tàu và trả cớc phí vận chuyển.

+ Chịu mọi rủi ro và phí tổn liên quan đến hàng hóa kể từ khi hàng đợc giao qua lan can tàu tại cảng bốc hàng.

+ Nhận hàng và kiểm tra hàng hóa. ...

Trên cơ sở những nghĩa vụ của các bên trong hợp đồng mua bán ngoại thơng đợc quy định trong Incoterms, ngời bảo hiểm có căn cứ để quy định các điều khoản về phạm vi bảo hiểm và loại trừ bảo hiểm trong hợp đồng bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đờng biển quốc tế cũng nh có căn cứ để giải quyết các trờng hợp tổn thất của hàng hóa do lỗi của ngời bán. Trong các hợp đồng bảo hiểm vận chuyển bằng đờng biển quốc tế, ngời bảo hiểm không nhận bảo hiểm cho những tổn thất và chi phí có liên quan đến việc thực hiện nghĩa vụ của ngời bán nh: bốc hàng hỏng lên tàu; bao bì đóng gói không phù hợp, đóng gói sai quy cách; giao hàng thừa thiếu hoặc chứng từ hàng hóa lập sai;… Trờng hợp ngời bảo hiểm phải bồi thờng những tổn thất và chi phí có nguồn gốc từ việc không thực hiện đúng nghĩa vụ của ngời bán, ngời bảo hiểm có quyền khiếu nại đòi bồi hoàn từ ngời này. Ví dụ ngời bảo hiểm phải bồi th- ờng tổn thất hàng hóa bị thất lạc do ngời bán không ghi ký mã hiệu vận chuyển lên bao bì hoặc ghi bằng chất liệu mực không tốt dẫn đến bị phai, nhòe không đọc đợc.

Ngời bảo hiểm cũng không chịu trách nhiệm về những chi phí và thiệt hại liên quan đến việc thực hiện những nghĩa vụ của ngời mua nh: trả tiền cớc khống, ấu trĩ, hớ hênh khi giao kết và thực hiện hợp đồng...

Một phần của tài liệu hợp đồng bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển quốc tế (Trang 44 - 47)