- S2,S3,S7 +O1, O2:chiến lược phát triển
CORPORATION
3.2. Cắt giảm chi phí.
Căn cứ đề xuất.
Với lợi thế là có trụ sở nằm gần các cảng lớn (S1) và có mạng lưới hoạt động khá rộng rãi (S5) đã tạo nhiều điều kiện thuận lợi cho cơng ty trong q trình hoạt động. Chất lượng dịch vụ của cơng ty ngày càng được hồn thiện, ngày càng tạo được uy tín trên thị trường (S7). Tuy nhiên những công ty hoạt động trong cùng lĩnh vực cũng đang ngày càng gia tăng (T2) tạo ra một môi trường cạnh tranh gay gắt. Bên cạnh chất lượng dịch vụ thì giá cả là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến lựa chọn của khách hàng, NTV Logistics Corp. phải chịu áp lực khá lớn về vấn đề này khi giá cả các yếu tố đầu vào ngày càng tăng cao (T4). Do đó muốn có đủ sức cạnh tranh, cơng ty cần thực hiện một số biện pháp nhằm cắt giảm bớt những khoản chi phí đầu vào.
Mục tiêu giải pháp:
- Cắt giảm những chi phí khơng cần thiết - Tăng khả năng cạnh tranh.
- Tăng lợi nhuận cho công ty.
Nội dung giải pháp:
Chi phí hoạt động của cơng ty bao gồm: chi phí thuê vận tải, chi phí phục vụ khách hàng, chi phí kho bãi, chi phí giải quyết đơn hàng và hệ thống thơng tin, chi phí th văn phịng, chi phí khác như tiền điện, nước, điện thoại…. Chi phí là một trong những nhân tố tác động trực tiếp lên kết quả kinh doanh của cơng ty. Do đó cần có những biện pháp cắt giảm những chi phí khơng cần thiết nhằm tăng lợi nhuận cho công ty.
Công ty làm trong lĩnh vực dịch vụ mà chi phí vận tải chiếm tỉ trọng cao nhất. Cơng ty không chủ động trong phương tiện vận chuyển mà phải đi thuê do đó phụ thuộc rất nhiều vào các hãng vận tải. Việc mua cước sau đó bán lại cho khách hàng làm giảm khả năng cạnh tranh của Nam Trung Viet. Giá cả luôn là sự lựa chọn hàng đầu của khách hàng khi tìm hà cung cấp dịch vụ. Để khắc phục những hạn chế này, cơng ty phải có được một giá cước cạnh tranh để tranh thủ sự lựa chọn của khách hàng bằng cách:
- Tiếp tục ký hợp đồng với các hãng vận tải, hãng tàu lớn mà công công ty vẫn mua cước: Maersk Sea Land, OOCL, APL, Huyndai Merchant Marine,….để mua được giá cước cạnh tranh nhất.
- Nghiên cứu, tìm kiếm thêm những hãng tàu lớn khác nhằm có cơ hội mua được giá cước rẽ hơn đồng thời tránh được rủi ro bị chèn ép giá của những hãng vận tải cũ. Cần xem xét rõ vì từng hãng tàu sẽ mạnh về những tuyến nhất định nên cước mỗi hãng tàu cũng khác nhau ở mỗi tuyến. Ví dụ: Các hãng tàu mạnh về tuyến châu Á như: Hajin, China Shipping; Mỹ: Evergreen, OOCL, CMA…
Bảng 3.2: Một số hãng tàu – chủ hàng Container ở TP.HCM năm 2007.
1. Cty TNHH Maersk Việt Nam Ltd 2. Cty TNHH vận tải biển Phượng Hồng
3. Cty Đại lí tàu biển và tiếp vận Thái Bình Dương 4. Cty TNHH NYK line Việt Nam
5. Cty China Shipping container Lines 6. Cty Mitsui O.S.K Lines Việt Nam 7. Cty liên doanh đại lí vận tải COSFI 8. Cty TNHH APL–NOL Việt Nam 9.Cty cổ phần dịch vụ hàng hải
10. Cty TNHH Hapag – Lloyd Việt Nam 11. Cty CP hàng hải Sài Gòn
12. Yang Ming Corporation (VN) 13. Cty TNHH Evergreen Việt Nam 14. Cty TNHH Hanjin Việt Nam
28 Phùng Khắc Khoan, Q1.
Tầng 2 số 27 Nguyễn Trung Trực, Q1 16 Phó Đức Chính, Q1.
Tầng 8 tịa nhà Lanmark, 5 Tơn Đức Thắng, Q1. Tầng 10- STC- 37 Tôn Đức Thắng, Q1
Tầng 10- Sun Wah Tower- 115 Nguyễn Huệ, Q1. 6A Hồ Xuân Hương , Q1. 22 Phạm Ngọc Thạch, Q3. 89 Pasteur, Q1. 145-147 Nguyển Tất Thành, Q4. 422 Nguyễn tất Thành, Q4. 200 Điện Biên Phủ, Q3. Tầng 13- STC- 37 Tôn Đức Thắng, Q1. Tầng 10- STC- 37 Tôn Đức Thắng, Q1
Nguồn: Cục đăng kiểm Việt Nam
Tìm kiếm thêm nhiều nguồn hàng để tận dụng được mối quan hệ nghịch biến giữa chi phí vận tải một đơn vị hàng hóa với khối lượng vận tải, đồng thời cũng bảo đảm được số lượng hàng hóa đáp ứng với điều khoản hợp đồng với hãng tàu
Vận tải cịn có ảnh hưởng rất lớn đến dịch vụ khách hàng nhờ tính tin cậy, độ chính xác về thời gian, tính linh hoạt về vị trí, khả năng cung cấp dịch vụ, khả năng giả quyết và bồi thường những tổn thất, mất mát do vận tải gây ra. Do đó cơng ty phải ký kết hợp đồng với những hãng vận tải có uy tín để đảm bảo khả năng cung cấp dịch vụ cho khách hàng, khơng đánh mất lịng tin của khách bởi nó ảnh hưởng đến tồn bộ hoạt động của cơng ty.
Tiếp tục nâng cấp hệ thống máy móc thiết bị theo hướng hiện đại hóa, qua đó tạo điều kiện cho nhân viên gải quyết nhanh chóng cơng việc, tránh bị trì trệ, lãng phí thời gian và ảnh hưởng đến các khâu khác.
Hệ thống kho bãi công ty thuê theo dạng hợp đồng dài hạn. Tuy nhiên kết quả trong những năm qua cho thấy công ty chưa đạt được kết quả tốt trong kinh doanh dịch vụ kho bãi. Tuy lợi nhuận mỗi năm đều tăng nhưng tốc độ tăng khơng cao. Theo tình hình hiện tại, lượng kho bãi của cơng ty có xu hướng dư thừa, giảm lợi nhuận cho công ty. Công ty cần chú trọng trong lĩnh vực này bởi tuy không phải là lĩnh vực quan trọng nhưng nó vẫn ảnh hưởng đến kết quả chung cho tất cả các hoạt động khác. Như vậy chi phí kho bãi đã ảnh hưởng trực tiếp đến tổng chi phí của cơng ty. Trong khi có những kho chưa sử dụng được hết diên tích nhưng vẫn phải trả một khoản tiền khá
lớn. Do đó, trong ngắn hạn khi hợp đồng th kho vẫn cịn thời hạn, cơng ty phải nổ lực tìm kiếm nguồn hàng có nhu cầu thuê kho bãi hoặc có thể cho các cơng ty khác thuê lại để tận dụng được nguồn doanh thu. Tuy nhiên khi thực hiện biện pháp cho thuê lại cần chú trọng việc dự đoán nhu cầu, tránh trường hợp đến lúc cần diện tích để chứa hàng LCL thì khơng cịn chổ.
Những chi phí gián tiếp như chi phí điện nước, điện thoại… tuy không ảnh hưởng nhiều đến hiệu quả kinh doanh nhưng cũng nên tiết kiệm