+ Đại lý phải tuân thủ nghiêm qui trình khai thác bảo hiểm :
Tuân thủ trình tự kiểm tra tất cả xe trớc khi nhận bảo hiểm đặc biệt đối với xe mua bảo hiểm lẻ, xe t nhân, xe đăng ký tỉnh khác. Nhân viên phải đặc biệt chú ý tới nguyên tắc này, phải mắt thấy tai nghe về chiếc xe trớc khi bán bảo hiểm, nếu sợ bắt chủ xe đa xe tới có nhiều rầy rà mất thời gian thì nhân viên làm bảo hiểm có thể đi kiểm tra sơ bộ rồi mới đợc bán bảo hiểm.
Nhân viên nên kiểm tra lý lịch quá trình hoạt động của xe, nếu đối tợng nhiều lần rủi ro hoặc chủ xe có tiền án, tiền sự thì trong quá trình làm việc đại lý phải linh hoạt, khéo léo trong việc từ chối bán bảo hiểm Phạt tiền hoặc sa thải những đại lý mắc sai phạm tuỳ theo mức độ.
+ Công ty phải tăng cờng khâu tuyển chọn và đào tạo đại lý, cộng tác viên:
Tuyển lựa đại lý, cộng tác viên có phẩm chất đạo đức tốt, trung thực, tổ chức cho họ tham gia các lớp đào tạo, hớng dẫn về khai thác nghiệp vụ. Định kỳ tổ chức các lớp tập huấn, đồng thời cũng cần tổ chức thờng
xuyên các đợt kiểm tra công việc, trình độ của các đại lý, cộng tác viên để nắm bắt đợc những hạn chế của họ từ đó có những biện pháp điều chỉnh, uốn nắn kịp thời.
Một điều quan trọng nữa là hiện nay đại lý không thuộc biên chế của Công ty nên có tâm lý làm việc không tích cực, nhanh chán nản, dễ phát sinh tiêu cực. Vì vậy Công ty cần có những biện pháp khắc phục tình trạng này nh: Bổ nhiệm các đại lý giỏi vào các chức vụ tổ trởng đại lý, tuyển những đại lý xuất sắc làm nhân viên thuộc biên chế của Công ty ...Điều này chắc chắn sẽ tăng động cơ làm việc cho mỗi đại lý.
* Đối với khâu giám định bồi thờng :
Giám định bồi thờng là vấn đề lớn hàng ngày, hàng giờ ảnh hởng trực tiếp đến hiệu quả kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới. Chính vì vậy để nâng cao hiệu
quả kinh doanh, nâng cao chất lợng công tác phòng chống gian lận bảo hiểm phải nâng cao chất lợng công tác giám định bồi thờng. Để thực hiện đợc điều này, Công ty cần phải quan tâm giải quyết một số vấn đề sau:
- Tăng cờng đầu t cơ sở vật chất, trang thiết bị kỹ thuật phục vụ cho công tác giám định.
- Không nên đợi chờ các lớp tập huấn, nâng cao nghiệp vụ của Tổng Công ty mà cần phải chủ động nâng cao trình độ của các giám định viên thông qua việc gửi các giám định viên theo học các lớp ngắn ngày ở các trờng kỹ thuật, mời các chuyên gia điều tra bên Bộ Công an về nói chuyện chuyên đề.
- Giám định viên sẽ đợc phân thành nhiều bậc từ thấp tới cao, mỗi bậc có chức năng, nhiệm vụ, quyền lợi riêng để đáp ứng công việc giải quyết các vụ tai nạn tuỳ theo mức độ phức tạp. Giám định viên bậc thấp không đợc giải quyết các công việc thuộc trách nhiệm của giám định viên bậc cao hơn. Giám định viên sẽ đợc đào tạo theo yêu cầu nhiệm vụ chức năng của từng bậc. Những giám định viên không phát huy đợc kiến thức thì không đợc nâng bậc và có thể bị hạ bậc thậm chí là bị loại nếu không hoàn thành nhiệm vụ. Điều này sẽ tạo ra một cơ chế đào thải buộc các giám định viên phải không ngừng học hỏi để nâng cao trình độ bản thân.
- Giám định viên không chỉ thờng xuyên phải trau dồi nghiệp vụ bổ sung kiến thức mà còn phải tu dỡng về phẩm chất đạo đức để tránh bị mua chuộc tiếp tay cho gian lận. Đối với những trờng hợp phẩm chất đạo đức nghề nghiệp của giám định viên hoặc cán bộ Công ty bị tha hoá qua việc thông đồng với ngời khiếu nại gian lận lừa gạt tiền của Công ty thì phải xử lý một cách cơng quyết, cứng rắn để cảnh báo cho những nhân viên khác.
- Đặc biệt, Công ty cần phải thực hiện thờng xuyên công tác luân chuyển cán bộ giữa bộ phận giám định với các bộ phận khác nhằm hạn chế tối đa việc móc nối giữa ngời khách hàng gian lận với giám định viên. Việc này đã đợc các công ty bảo hiểm trên thế giới áp dụng và đã đem lại hiệu quả rõ rệt.
* Đối với công tác kiểm tra, thanh tra :
Tại Bảo Việt Hà Nội công tác này đợc thực hiện bởi Phòng Quản lý đại lý và Kiểm tra nội bộ. Để hoạt động này thực sự có hiệu quả trong thời gian tới, Công ty cần phải quan tâm giải quyết một số vấn đề sau:
- Công ty nên tách nhiệm vụ quản lý đại lý cho bộ phận khác hoặc thành lập riêng một Phòng Quản lý đại lý. Bởi lẽ có nh vậy cán bộ của Phòng mới tập trung toàn tâm, toàn ý vào việc thanh tra, kiểm tra. - Ban Giám đốc nên trao quyền chủ động hơn cho Phòng trong việc
thanh tra bồi thờng, không nên quản lý trực tiếp hoạt động của Phòng nh hiện nay. Ban Giám đốc có thể quy định tỷ lệ số vụ cần phải điều tra trên số vụ đã bồi thờng hoặc số vụ cần phải điều tra tối thiểu cho Phòng trong 1 tháng ( hoặc 1 tuần). Trên cơ sở đó, Phòng sẽ chủ động phối hợp với các Phòng, Ban chức năng để tiến hành hoạt động và sẽ báo cáo định kỳ với Ban Giám đốc.
- Công ty nên thực hiện chế độ khoán chi cho Phòng giống nh các Phòng kinh doanh. Việc này sẽ cải thiện đợc mức thu nhập của nhân viên trong Phòng, giúp họ yên tâm tập trung vào công việc.
Việc thực hiện phòng chống trục lợi bảo hiểm xe cơ giới yêu cầu phải mang tính liên tục, nhanh chóng nhng không đợc đốt cháy giai đoạn. Trong quá trình Công ty tiến hành các biện pháp trên đòi hỏi phải có sự phối hợp thống nhất và đồng bộ giữa Ban Giám đốc và các phòng trực thuộc, giữa các phòng ban với nhau, giữa các nhân viên khai thác, giám định, bồi thờng và thanh tra. Có nh vậy, công tác này mới thực sự đem lại hiệu quả về mặt kinh tế cũng nh xã hội.
kết luận
Bảo hiểm xe cơ giới là một trong những nghiệp vụ truyền thống và mang lại doanh thu lớn nhất cho Công ty bảo hiểm Hà Nội. Tuy nhiên, hiệu quả kinh doanh của nghiệp vụ này tại Công ty vẫn cha tơng xứng với tiềm năng vốn có của nó. Một trong những nguyên nhân dẫn tới điều này là tình trạng khách hàng tham gia bảo hiểm xe cơ giới có những hành vi gian lận đang ngày càng gia tăng. Trong tơng lai, cùng với sự phát triển của thị trờng bảo hiểm xe cơ giới thì chắc chắn các hành vi trục lợi cũng sẽ tăng lên về số lợng cũng nh mức độ nghiêm trọng. Điều này không chỉ gây thiệt hại về mặt kinh tế mà còn có những tác động nguy hại đối với xã hội.
Trớc tình hình đó, Công ty bảo hiểm Hà Nội đã nhận thức rõ đợc ý nghĩa của việc phòng chống các hành vi gian lận nói chung và trục lợi bảo hiểm xe cơ giới nói riêng. Cùng với sự giúp đỡ của các cơ quan chức năng có liên quan và sự chỉ đạo của Tổng Công ty bảo hiểm Việt Nam, Công ty bảo hiểm Hà Nội đã thực hiện một số biện pháp nhằm ngăn chặn việc trục lợi bảo hiểm xe cơ giới. Kết quả ban đầu của những biện pháp này tơng đối khả quan tuy nhiên vẫn còn nhiều hạn chế nhất định. Để công tác này có hiệu quả hơn trong thời gian tới, Công ty rất cần có sự can thiệp bằng luật pháp của Nhà nớc, sự nâng cao vai trò liên kết của Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam, sự hớng dẫn của Tổng
năng. Nhng trên hết phải là sự nỗ lực của bản thân Công ty. Công ty cần phải chủ động giải quyết một số sơ hở trong các khâu của qui trình kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới. Điều này đòi hỏi Công ty phải đặc biệt quan tâm tới nhân tố con ngời bởi lẽ con ngời đóng vai trò quyết định trong việc phòng chống trục lợi bảo hiểm. Việc tuyển chọn và đào tạo đợc những cán bộ giỏi về chuyên môn, vững vàng về bản lĩnh sẽ tạo ra một nguồn nhân lực đủ mạnh để chống lại tội phạm bảo hiểm. Các biện pháp trên cần phải đợc thực hiện một cách đồng bộ, liên tục và phù hợp với tình hình thực tiễn. Nếu làm tốt điều này sẽ hạn chế tối đa đợc tình trạng trục lợi góp phần nâng cao hiệu quả kinh doanh của Công ty nói riêng và làm lành mạnh hoá thị trờng bảo hiểm Việt Nam nói chung.
Danh mục tài liệu tham khảo1. Website: www.fsonline.com 1. Website: www.fsonline.com
2. Giáo trình Kinh tế Bảo hiểm - Trờng Đại học Kinh tế Quốc dân. 3. Giáo trình Quản trị Kinh doanh Bảo hiểm - Trờng Đại học Kinh tế
Quốc dân.
4. Tạp chí Giao thông Vận tải. 5. Tạp chí Bảo hiểm.
6. Tạp chí Tài chính.
7. Công văn 728/XCG-98 của Tổng Công ty bảo hiểm Việt Nam.
8. Công văn 603/BV/XCG-2002 của Tổng Công ty bảo hiểm Việt Nam.
9. Trích giải trình của Bộ trởng Giao thông vận tải Lê Ngọc Hoàn tại kỳ họp thứ 10 Quốc hội khoá X về an toàn giao thông.
10. Một số văn bản qui định về công tác quản lý ấn chỉ của Bảo Việt Hà Nội.
11. Một số tài liệu của Viện chiến lợc và phát triển giao thông vận tải. 12. Các báo cáo tổng kết một số năm gần đây của Công ty bảo hiểm
Hà Nội.
13. Thời báo Kinh tế.