III. Chi phí xây dựng cơ bản dở dang 230 32.487.073 9.571
5)Đặc điểm lao động
Lao động là một trong ba yếu tố của quá trình sản xuất, có ý nghĩa quan trọng đối với hoạt động sản xuất kinh doanh của bất cứ doanh nghiệp nào. Theo số liệu thống kê của phòng tổ chức hành chính có bảng cơ cấu lao động của công ty trong 3 năm gần đây, nh sau:
Thông qua bảng trên, nhận thấy tại Công ty cổ phần vận tải ôtô Phú Thọ trong ba năm trở lại đây, tổng số lao động toàn công ty ngày càng giảm đi, nhng ít nên tác động không đáng kể tới quá trình sản xuất kinh doanh của công ty. Cụ thể:
• Năm 1999 so với năm 1998 lực lợng lao động toàn công ty giảm 10 (ngời) hay 3,3%, trong đó: +Công nhân sản xuất giảm 13 (ngời) (-4,9%).
+Lao động quản lý tăng 3 (ngời) (7%).
• Năm 2000 so với năm 1999 lực lợng lao động toàn công ty giảm 11 (ngời) (- 3,7%), trong đó: +Công nhân sản xuất giảm 9 (ngời) (-3,6%).
+Lao động quản lý giảm 2 (ngời) (-4,4%). Chứng tỏ, công nhân thiếu việc làm, sản xuất bị thu hẹp.
Cũng thông qua bảng trên, thấy đợc trình độ chuyên môn của cán bộ công nhân viên toàn công ty hiện tại là quá thấp, nhất là lái xe và thợ sửa chữa ôtô. Đối với công nhân sản xuất thì tỷ trọng lao động phổ thông trong tổng công nhân sản xuất chiếm rất lớn 31% (76/243), công nhân bậc I chiếm 19% trong khi đó tỷ trọng công nhân bậc V, bậc VI chiếm rất ít (Bậc V chiếm 10%, bậc VI chiếm 2%). Đối với lao động quản lý thì tỷ trọng số ngời có trình độ đại học trong tổng lao động quản lý chiếm 39,5%, trung học và cao đẳng chiếm 46,5%.
Nhận xét: + Hiện nay, khi khoa học kỹ thuật ngày càng phát triển, các công ty chủ yếu sử dụng máy móc thiết bị hiện đại, công nghệ cao đặc biệt là trong việc sửa chữa ôtô, nên rất cần những công nhân bậc cao có trình độ chuyên môn giỏi. Nhng ở công ty, lao động chủ yếu là phổ thông nên khó có thể đáp ứng đợc với yêu cầu của sản xuất kinh doanh dẫn đến hiệu quả lao động không cao, sản phẩm khó có thể cạnh tranh đợc với các công ty khác, việc làm ít, thu nhập thấp.
+Do đặc điểm của ngành vận tải ôtô nên tỷ lệ nữ chiếm ít 14,7%, nam chiếm 85,3%. Đối với công ty cổ phần vận tải ôtô Phú Thọ thì cơ cấu giới tính nh vậy là hợp lý.
Bên cạnh đó, lao động của công ty còn đợc xét về cơ cấu độ tuổi lao động thông qua bảng sau:
của công ty năm 2000. Chỉ tiêu Số lợng Tỷ trọng (%) Tổng LĐ Độ tuổi 286 100% 18 - 30 61 21,3% 31 - 40 85 29,7% 41 - 50 120 42% 51 - 55 18 6,3% >55 2 0,7%
Nguồn: Phòng tổ chức- hành chính của công ty cổ phần vận tải ôtô Phú Thọ.
Qua bảng cơ cấu độ tuổi lao động của công ty, phản ánh lực lợng lao động của công ty hiện nay chiếm chủ yếu là lao động già, tỷ trọnglao động có độ tuổi 41-50 (tuổi) là 42%, đây là độ tuổi có nhiều kinh nghiệm và trình độ tay nghề cao. Nh vậy, xét về trớc mắt thì với cơ cấu lao động nh hiện nay là khá phù hợp với yêu cầu đòi hỏi của công việc, nhng về lâu dài cần tiến hành tuyển dụng đào tạo, nâng cao tay nghề cho ngời lao động nhằm trẻ hoá lực lợng lao động của công ty bởi vì độ tuổi 30-45 là phù hợp nhất với công việc của công ty, ngời lao động lúc này có sức khoẻ tốt, tay nghề thành thục.