: Việc tuyên bố bãi ước chỉ thực hiện đối với các quốc gia đưa ra thơng báo và chỉ cĩ hiệu lực sau một thời hạn một năm kể †ừ khi thơng báo gửi tới Chính phủ nước BỈ.
n) Bao bì khơng đẩy đũ.
0): Ký mã hiệu khơng đây đủ hoặc khơng rõ ràng,
p) Ẩn tỳ khơng thể phát hiện ra dù đã cĩ sự mẫn cán thích đáng.
..q} Bất kỳ nguyên nhân gì khác xảy ra khơng phải do lỗi thực sự hay cố ý của người vận chuyển, hoặc khơng phải lỗi hoặc sơ suất của đại lý hoặc người làm cơng của người vận chuyển, nhưng người nào địi được hưởng sự miễn trách này chịu trách nhiệm chứng minh rằng khơng cĩ lỗi
thực sự đồng tình của người vận chuyển và khơng cĩ lỗi hoặc sơ suất nào của đại lý hoặc người
làm cơng của người vận chuyển gĩp phần gây ra tốn thất hoặc hư hồng.
3 Người gửi hàng khơng chịu trách nhiệm về tổn thất hoặc hư hỏng xảy ra cho người vận chuyển
hoặc tàu, do hậu quả của bất kỳ nguyên nhân nào mà khơng phải là hành vi, lỗi hoặc sơ suất cửa người gửi hàng, đại lý hoặc người làm cơng của người gửi hàng.
4) Bất kỳ sự đi chệch đường nào để cứu hoặc nhằm cứu sinh mạng, tài sản trên biển hoặc bất kỳ sự đi chệch đường hợp lý nào đều khơng được coi là vi phạm quy tắc này hoặc vi phạm hợp đồng: vận
chuyển bằng đường biển và người vận chuyển khơng chịu trách nhiệm về bất kỳ tổn thất hoặc hư Nơng nào Xây ra do đi chệch đường như vậy.
8) 2 Trù phi tính chất và giá trị của hàng đã được người gửi hàng khai trước khi xếp hàng xuống tàu
và ghỉ trên vận: đơn, trong mọi trường hợp, người vận chuyển và tàu đều khơng chịu trách
. nhiệm về bất kỳ tổn thất hoặc hư hỏng nào đối với hàng hĩa hoặc liên quan đến hàng hĩa vượt quá số tiền tương đương 666,67 SDR cho mỗi kiện hoặc mỗi đơn vị hàng hĩa hoặc 2 SDR cho mỗi kilogram trọng lượng cả bì của số hàng hĩa bị tổn thất hoặc hư hỏng, tùy theo cách tính nào cao hơn.
¡¡;. B) Tổng số tiển bồi thường được tính tốn cĩ tham chiếu giá trị hàng hố đĩ tại nơi và vào thời điểm hàng được đỡ khỏi tàu theo quy định trong hợp đồng hoặc lẽ ra phải được dỡ khỏi tàu.:
a¡¡:6Ìá trị hàng được xác định theo giá trị của thị trường hàng hố, hoặc nếu khơng cĩ giá trị đĩ
thì xác định theo giá thị trường hiện hành, hoặc nếu khơng cĩ giá của thị trường hàng hĩa hoặc
giá thị trường hiện hành thì xác định giá trị cĩ tham chiếu giá thơng thường của hàng hĩa cùng
loại, cùng chất lượng.
c) Nếu container, palat hoặc phương tiện tương tự được dùng để đĩng gộp hàng hĩa thì số kiện
hoặc đơn vị hàng hố ghi trên vận đơn là như đã đĩng trong phương tiện đĩ được coi là số
lượng kiện hoặc số lượng đơn vị hàng hĩa dùng để xác định giới hạn trách nhiệm ghỉ ở mục
4) Người gửi hàng được coi như đã đám báo cho người vận chuyển, vào lúc xếp hàng, sự chính xác của mã hiệu, số hiệu, số lượng và khối lượng do họ cung cấp và người gửi hàng sẽ bồi thường cho
người vận chuyển về mọi mất mát, hư hồng và chỉ phí phát sinh từ sự khơng chính xác của các chỉ