- Tồn bộ tơn boon§ trong khu vực chứa hàng.
vỗ, các xà/đà đọc, mã) 2 Đo chiêu đầy ˆ
2. Đo chiêu đầy ˆ
> _ Khu vực nghỉ ngờ (Tham khảo phụ lục 4-2)
> Các thành phần kết cấu được kiểm tra tiếp cận nĩi trên, Đối với các thành phần kết cấu dưới đây, tối thiểu phải đo như sau:
» Sườn khoang: Phẩn chân tơn thành và chân mã của 1⁄3 số sườn khoang ở 3 vùng: phía trước / giữa / phía sau mỗi hầm hàng, ở cả 2 mạn.
« Thành quây miệng hầm: cả 2 đầu cuối và phần giữa mỗi thành quây dọc và ngang miệng hầm hàng (tơn thành và nẹp)
»„ _ Tất cả các nắp hầm hàng: Các vùng tơn và nẹp tuỳ chọn. > Đo một cách cĩ hệ thống:
„» _ Tồn bộ tơn boong phía ngồi lỗ khoét miệng hầm hàng, trong khu vực chứa ,¡ .. hằng,
« _ Các tấm tơn boong nằm giữa các lỗ khoét miệng hầm hàng, trong khu vực 0,5L giữa tầu, vùng chứa hàng.
» _ Tất cả các dải tơn mạn vùng mớn nước thay đổi, trong khu vực chứa hàng
„ _ Các dải tơn mạn lựa chọn vùng mớn nước thay đổi, trong khu vực chứa hàng. “ _ Tất cả các kết cấu dọc trong 2 tiết diện ngang thân tàu, trong đĩ 1 tiết diện ở
vùng giữa tàu, nơi cĩ lỗ khoét miệng hầm hàng (Đối với tàu cĩ chiểu dài nhỏ hơn 100m cĩ thể chỉ đo 1 tiết điện ngang)
»> Các kết cấu trong kết mũi
> Xem tiêu chuẩn xác định điểm đo ở cuối phân này Kiểm tra định kỳ lần 4 trở đi, (tuổi tàu > 15 năm)
1. Kiểm tra tiếp cận. —,
> Trong tất cả các hầm hàng, dưới phía mũi:
» _ Tất cả các sườn khoang (kể cả các kết cầu kể cận), trong đĩ cĩ sườn khoang lựa chọn trong các khơng gian tweendeck liên quan, nếu cĩ..1⁄4 số sườn khoan (kể cả các kết cấu kế cận), trong đĩ cĩ sườn khoang lựa chọn trong các khơng gian tweendeck liên quan, nếu cĩ.
« _ Phân chân các sườn khoang cịn lại (kể cả các kết cấu kể cận). : a> - Trong tất cả các hầm hàng:
"5 "Tất cả các vách ngang. Kiểm tra tiếp cận cần thực hiện ít nhất ở các vị trí dưới đây:
* Ngay sát trên đáy đơi và ngay sát trên tweendeck, nếu cĩ.
* Khoảng giữa chiểu cao của vách đối với khoang khơng cĩ tweendeck. ng ng “ENgay sát đưới tơn boong trên và tơn tweendeck.
¬ Tất cả phân tơn boong nằm giữa các lỗ khoét của các miệng hầm hàng. _ . Tất cả các tơn đáy đơi.
:.*... Phần chân các vách ngang cịn lại.
« _ Các ống đo ống thơng hơi trong các hầm hàng: Trên mặt sàn két. »> Tất cả các nắp hầm hàng và thành quây miệng hầm
»> Tất cả các két dần mạn, nếu cĩ: tất cả các vách ngang
4> "'Trĩng: mỗi két đại điện cho mỗi két nước dần (két đỉnh mạn, két hơng, kết mạn hoặc két đáy đơi): Tất cả các khung ngang khoẻ (kể cả các kết cấu kể cận như tơn - vỏ, các xà./ đà, dọc, mã)
2. Đo chiều dày
> . Khu vực nghỉ ngờ (tham khảo phụ lục 4-2)
> Các thành phần kết cấu được kiểm tra tiếp cận nĩi trên. Đối với các thành phần kết cấu dưới đây, tối thiểu phải đo như sau:
- Sườn khoang: Phân chân tơn thành và chân mã của 1⁄3 số sườn khoang ở 3 vùng: phía trước / giữa / phía sau mỗi hầm hàng, ở cả 2 mạn.
- _ Các vách ngang: Tồn bộ các vách ngang trong tất cả các hẳm hàng.
» _ Thành quây miệng hầm: cả 2 đâu cuối và phân giữa mỗi thành quây dọc và ngang miệng hâm hàng (tơn thành và nẹp) (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
« __ Tất cả các nắp hầm hàng: Các vùng tơn và nẹp tuỳ chọn. > Đo một cách cĩ hệ thống:
» __ Tồn bộ tơn boong chính hở trên tồn bộ chiều dài tàu
* _ Tất cả các kết cấu đọc trong 3 tiết điện ngang thân tàu, trong đĩ' 1 tiết diện ở vùng giữa tàu, nơi cĩ lỗ khoét miệng hầm hàng (đối với tàu đưới 20 tuổi, cĩ chiêu dài nhỏ hơn 100m cĩ thể chỉ đo 2 tiết điện ngang)
»_. Các tấm tơn boong nằm giữa các lỗ khoét miệng hầm hàng, trưng khu vực 0,5L giữa vùng chứa hàng.
» _ Tất cả các dải tơn mạn vùng mớn nước thay đổi
“ ._ Tơn đáy trong khu vực chứa hàng
“ _. Tồn bộ tơn sống nằm trên tồn bộ chiều dài tàu.
Tất cả tơn đáy trong khu vực các khoang cách ly, buồng máy và các vùng cuối phía sau các két ngồi khu vực chứa hàng.
« _ Tơn boong thượng tâng hở đại diện
> Các kết cấu bên trong khoang mũi và khoang lái, tơn ky hộp, hầm đặt ống và các kết cấu bên trong, trong khu vực chứa hàng.
>_ Tơn các hộp van thơng biển (tơn vỏ quanh các lỗ xả mạn, Khi thấy cần) > Xem tiêu chuẩn xác định điểm đo ở cuối phần này.
Tiêu chuẩn xác định các điểm đo
1. Đo các thành phần kết cấu được kiểm tra tiếp cận
Tiêu chuẩn đối với các điểm đo của các thành phân kết cấu được kiểm tra tiếp cận, (ví dụ: khung ngang khoẻ v.v...) được trình bày ở hình dưới đây. Số lượng các điểm đo cần
+i"được điều chỉnh thích hợp cĩ tính đến tuổi tàu và kiểu của hệ thống kết cấu. Tiêu chuẩn đối với các điểm đo các thành phần kết cấu trong các đần mạn và các
khơang trống xác định như đối với tàu dầu. IV mm. .. š x Bh_ Sườn Vách ngang. ạ Hình I l
2 Đocác nặt têẩ ngang \ và các thành phân kết cấu khác
.. 81
(1) Đo mặt cắt ngang „
Tơn; ít, nhất một. số đo ở giữa các cơ cấu dọc cho các tấm tơn boong và đáy tàu. Một
“. sang
'điểm đo cho mỗi khổ tơn của các tấm tơn cịn lại.
Cơ cấu dọc: tất cả các cơ cấu dọc phải được đo tại bản thành và bần cánh (Hình J)
">N NĨ + 1... S Các điểm đo ~ Sắc kết cấu dọc trong mặt
” 1, GẤt ` ngang thân tâu
HỆ .t ˆ + _— ~-+ — cau XIẬU TM. : Ỷ J4 % ^e tỊ tr rà g Lr3p TL <r >È rr | sỸ ru + ® XT®®x® TT h Hình J ` `”) Đồ tơn về, tốn boong v.v.. tủa 0B S19N ,
Cần đo.2 điểm, trên mỗi tấm tơn.mạn, tơn đáy, tơn boong cao nhất v.v... khi cĩ yêu cầu đo chiêu đầy tất cả các tấm hoặc dọc theo chiều dài của tấm.
Hn tRh nà
)9 Đo các sườn khoang
Các sườn trong hầm hàng và các mã liên kết ở 2 đầu sườn phải được đo tại vị trí cách đường hàn của sườn với tơn mạn hoặc tơn mặt đáy két đỉnh mạn hoặc với tơn mặt trên két hơng khoảng 30 mm. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});