Các giới hạn hao mịn cho phép

Một phần của tài liệu Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 50 (Trang 90 - 91)

- Các mã chân sườn khoang s Phần chân các vách ngang.

2.Các giới hạn hao mịn cho phép

@} °ối với các thành phẩn kết cấu cơ bản của thân tàu

@ Các giới hạn hao mịn cho phép đối với tơn tấm và các xà/đà, nẹp gia cường được qui định trong bản dưới đây:

4 vài ¬-—ẰĂ- ..Giới hạn hao mịn

Tên gọi thành phân kết cấu

l : cho phép (nưn)

Tơn, vỎ; -

Boong tính tốn Ð 20% tạ +Ð

Nẹp dọc gia cưỡng boong. tính tốn và đải tơn mép mạn (tơn | nhưng khơng được

h mạn sát boong); vượt quá 30% tạ

† Tốn vách két sâu (Ưeep tank); “Tơn đầy, đơi...

Đà ngang và sống dọc đáy;

Các thành phân kết cấu cơ bắn? (tấm thành và tấm mặt tự do)

'Tấm mặt tự đo của các sườn khoang (hold frame); 25% tạ+® 'Tơn vách kín nước

Sườn (trừ các sường khoang), xà dọc, nẹp và mã?” Các boong dưới boong tính tốn; 30% t;

Nắp đậy và xà các miệng hâm

Ghi chú tạ: Chiều dầy ban đầu của thành phẩn kết cấu tương ứng (mm) (lấy theo thiết kế hồn cơng đã được Đăng kiểm duyệt)

Ụ 2 2 3 4 kh 9) ?

Boong tính tốn là boong cao nhất mà tơn mạn kéo đến. Boong thượng tầng được xem là boong tính tốn nếu boong đĩ cĩ chiều dài là 0,15L trở lên.

Các thành phần kết cấu cơ bản là các kết cấu khoẻ chưa được đề cập ở trên, cĩ thể tham gia đảm bảo độ bên chung thân tàu hoặc làm gối tựa cho các cơ cấu khác. Phần này khơng tính các xà boong ở khu vực chịu tải giữa thành dọc miệng hầm và mạn. Các nẹp gia cường gồm cả các nẹp gia cường các tấm thành của các sống, đà, xà cĩ tấm thành rộng bản.

Đối với các tàu chở hàng rời, cĩ thơng báo kiểm tra là “các yêu cầu về kết cấu và ổn định trường hợp ngập tất cả các hầm hàng” (Trong một số trường hợp ngập các hâm hàng 1 & 4...) đã được thực hiện thoả mãn”, (Thoả mãn các yêu cầu đối với tàu hàng rời mới) giới hạn hao mịn cho phép đối với tơn vách dạng sĩng là 3mm. Khi hao mịn trong khoản 2.5 — 3.0 mm thì yêu cầu phải sớm phủ bảo vệ hoặc đo chiều đày hàng năm.

Các giới hạn hao mịn cho phép đối với các thành phần kết cấu tham gia đảm bảo độ bến chung thân tàu được quy định trong bảng trên với điểu kiện là mơ đun chống uốn bể mặt cắt ngang thân tàu cịn nằm trong giới hạn cho phép.

Các giá trị giới hạn hao mịn cho phép là các giá trị giới hạn khi hao mịn của các thành phần kết cấu là tương đối đồng đều (hao mịn tương đối đồng đều được quy định trong mục 3)

Khơng lệ thuộc vào bảng trên (nghĩa là mặc dù hao mịn chung chưa đến giới hạn nĩi trên) giới hạn hao mịn cho phép đối với các hao mịn cục bộ như các hao mịn do ứng suất và rỗ cục bộ cần được Đăng kiểm viên hiện trưởng kiểm tra kỹ thuật và quyết định. Trong mọi trường hợp giới hạn cho phép đối với các hao mịn cục bộ, trừ trường hợp hao mịn do ứng suất, khơng được vượt quá 40%. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Một phần của tài liệu Sổ tay hàng hải - T2 - Chương 50 (Trang 90 - 91)