* Các tấm tơn boong chính hở và boong thượng tầng hở tuỳ chọn
* Các dải tơn mạn tuỳ chọn trong vùng mớn nước thay đổi, ft nhất mỗi mạn 2 đả)
- _ Tất cả tơn sống nằm trên suốt chiều dài tàu.
- - Tơn đáy ở các khu vực các khoang cách ly và khoang máy và các vách cuối của các két. các két.
> Các kết cấu bên trong két mũi và két lái.
> Tơn các hộp van thơng biển, tơn vỏ quanh các lỗ xả mạn. > Xem tiêu chuẩn xác định điểm đo ở cuối phần này. Tiêu chuẩn xác định các điểm đo
1. Đo các thành phân kết cấu được kiểm tra tiếp cận
Tiêu chuẩn đối với các điểm đo của các thành phẫn kết cấu được kiểm tra tiếp cận, như khung ngang khoẻ v.v... được trình bày ở hình dưới đây. Số lượng các điểm đo cần được điều chỉnh thích hợp cĩ tính đến tuổi tàu và kiểu của hệ thống kết cấu.
*< “ Ðo khung ngang khoẽ: x= điểm đo , *
2... Đo các mặt cắt ngang và các thành phần kết cấu khác (1) Đo mặt cắt ngang
Tơn: Tơn boong, tơn đáy: ít nhất một số đo cho mỗi dải tơn nằm giữa các nẹp dọc. Cắc dải tơn khác: ít nhất một số đo cho mỗi khổ tơn (khi chiều rộng lớn hơn 3m chiểu rộng thêm một số đo)
Mỗi xà / đà dọc: 2 điểm đo (1 ở tấm thành, 1 ở tấm mặt)
Knunn nan t t r Các điểm đo các kết cầu C trọng mặt t ngang thân tàu IT1TT?T 9) } Hình B
(2) Đo tơn vỏ, tơn boong v.v...
Cần đo hai điểm trên mỗi tấm tơn mạn, tơn đáy, tơn boong cao nhất v.v... khi cĩ yêu cầu đo chiều dày tất cả các tấm hoặc đọc theo chiều dài của tấm.
PHẦN2
Tàu chở dầu mạn kép
Phân này giới thiệu các nội dung chính về kiểm tra tiếp cận và đo chiểu đầy yêu cầu trong phần B của quy phạm 2003 tại mỗi đợt kiểm tra định kỳ tàu chở đầu và tàu chổ xơ hố chất nguy hiểm.
Kiểm tra định kỳ lần 1 (tuổi tàu < 5 năm) - 1. Kiểm tra tiếp cận
>> Trong 1 khoang đần mạn kép (cả đáy, mạn và boong kép, nếu cĩ. Kể cả khi chúng là các khoang riêng biệU:
: _ 1 khung ngang khoẻ (kể cả xà giằng khung và các kết cấu kể cận như tơn vỏ, vách dọc, các xà / nẹp dọc, mã v.v...)
« _ 1 vách ngang, kể cả các kết cấu kể cận, như vách đọc, đáy đơi, mạn, boong, các mã, tơn nghiêng két hơng...
»> Trong 1 két hàng: 1 xà ngang boong khoẻ (kể cả các kết cấu kể cận như tơn boong, các xà / nẹp dọc, mã v.v...)
> Trong 1 két hàng giữa tâm: 1 vách ngang (kể cả các kết cấu kê cận như tơn boong, các xà / nẹp đọc, mã v.v...)
3> Trong 1 két hàng mạn: 1 vách ngang (kể cả các kết cấu kể cận như vách đọc, tơn đáy đơi, các đà dọc đáy, các xà / nẹp đọc, mã v.v...). Nếu khơng cĩ két hàng giữa tâm: phải kiểm tra.cả 2 vách ngang.
2.. Đo chiểu dày các thành phần kết cấu thân tàu sau: > Khu vực nghỉ ngờ (Tham khảo phụ lục 4-2)
> Các thành phần kết cấu được kiểm tra tiếp cận nĩi trên (đo để đánh giá lại trạng thái chung và ghi nhận mẫu ăn mịn)
> Đơ một cách cĩ hệ thống:
« - Một dải tơn boong nằm trong một mặt cắt ngang tàu (trên tồn bộ chiều rộng) nằm trên két dần.
> Xem tiêu chuẩn xác định điểm đo ở cuối phần này. Kiểm tra định lân 2, (5 năm < tuổi tàu < 10 năm)
1. Kiểm tra tiếp cận (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
t
Trong 1 khoang dần vỏ kép (cả đầy, mạn và boong kép, nếu cĩ, kể cả khi chúng là
các khoang riêng biệt)
« __ Tất cả các khung ngang khoẻ (kể cả các kết cấu kể cận) - _ 1 vách ngang (kể cả các kết cấu kể cận)
Trong mỗi khoang dần mạn kép cịn lại:
« _ Phần trên (tính từ mặt trên đáy đơi) của khung ngang khoẻ (kể cả. các kết cấu kể cận)
- _ 1 vách ngang (kể cả các kết cấu kể cận)
Trong vịng 2 két hàng: 1 xà ngang boong khoẻ (kể cả các kết cấu kề cận) Trong 2 két hàng giữa tâm: 1 vách ngang (kể cả các kết cấu kể cận)
Trong 1 két hàng mạn: 1 vách ngang (kể cả các kết cấu kể cận). Nếu khơng cĩ két hàng giữa tâm: phải kiểm tra cả 2 vách ngang
2. Đo chiều đầy các thành phần kết cấu thân tầu sau: >
>»
>
Khu vực nghỉ ngờ (tham khảo phụ lục 4-2)
Các thành phân kết cấu được kiểm tra tiếp cận nĩi trên (đo để đánh giá lại trạng thái chưng và ghi nhận mẫu ăn mịn)
Đo một cách cĩ hệ thống:
~.. Tồn bộ tơn boong trong khu vực chứa hàng.
~___ Tất cả các kết cấu dọc trong 1 tiết điện ngang thân tàu trong khu vực chứa hàng + - Các dải tơn mạn tuỳ chọn trong vùng mớn nước thay đổi, ngồi khu vực 0;5L
giữa tàu (ít nhất mỗi mạn 1 đải)
Xem tiêu chuẩn xác định điểm đo ở cuối phần này Kiểm tra định lần 3, (10 năm < tuổi tàu < 15 năm) 1. Kiểm tra tiếp cận
> Trong tất cả các két dần;
» _. Tất cả các khung ngang khoẻ (kể cả các kết cấu kể cận) « _ Tất cả các vách ngang (kể cả các kết cấu kể cận)
Trong 1 kết hàng: tất cả các khung ngang khoẻ (kể cả các kết cấu kể cận) Trong mỗi két hàng mạn cịn lại: 1 khung ngang khoẻ (kể cả các kết cấu kể cận) > Trong tất cả các két hàng: tất cả các vách ngang (kể cả các kết cấu kể cận)
»> Kiểm tra bổ sung khung ngang khoẻ (kể cả các kết cấu kể cận) khi Đăng kiểm viên xét thấy cần.
2. Đo chiều đày các thành phần kết cấu thân tàu sau: >
>
›> >
Khu vực nghỉ ngờ (tham khảo phụ lục 4-2)
Các thành phần kết cấu được kiểm tra tiếp cận nĩi trên (đo để đánh giá lại trạng thái chung và ghi nhận mẫu ăn mịn)
Đo một cách cĩ hệ thống:
Tồn bộ tơn boong trong khu vực chứa hàng. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Tất cả các kết cấu dọc trong 2 tiết diện ngang thân tàu trong khu vực chứa hàng (chọn các tiết điện ngang ở khu vực giữa tàu và ở những nơi cĩ khả năng hoặc biểu hiện hao mịn các kết cấu dọc là lớn nhất)
Tất cả các đải tơn mạn vùng mớn nước thay đổi trong khu vực chứa hàng. Các dải tơn mạn tuỳ chọn trong vùng mớn nước thay đổi, ngồi khu vực 0,5L giữa tàu (tối thiểu mỗi mạn 1 đải)
Các kết cấu bên trong két mũi
Xem tiêu chuẩn xác định điểm đo ở cuối phần này ' Kiểm tra định kỳ lần 4 trở đi, (tuổi tàu > 15 năm) 1. Kiểm tra tiếp cận
»> Như định kỳ lần 3
2. Đo chiêu dày các thành phần kết cấu thân tàu sau: >
>
Khu vực nghỉ ngờ (tham khảo phụ lục 4-2)
Các thành phân kết cấu được kiểm tra tiếp cận nĩi trên (đo để đánh giá lại trạng thái chung và ghỉ nhận mẫu ăn mịn)
Đo một cách cĩ hệ thống: "Trong khu vực chứa hàng:
* Tồn bộ tơn boong
* Tất cá các kết cấu dọc trong 3 tiết diện ngang thân tàu. (chọn các tiết điện ngang ở khu vực giữa tàu và ở những nơi cĩ khẩ năng hoặc biểu hiện hao mịn các kết cấu đọc là lớn nhất)
* Tất cả các dải tơn mạn vùng mớn nước thay đổi
* Tồn bộ tơn đáy