X: Kiểm tra bên ngồi 1: Kiểm tra bên trong T: Thử hoạt động O: Kiểm tra ở trạng thái mở
SỐ TAY HÀNG HÃI
HỆ THỐNG ĐIỆN »> Thiết bị khố liên động T T
»> Thử độ cách điện của mạch điện ở các khu vực nguy hiểm M M do khí (Cĩ thể xem xét chấp nhận các số đo mới nhất do
thuyễn viên thực hiện) BẢO VỆ CON NGƯỜI
»> Tắm khử độc và rửa mắt (nếu quy định phải bố trí) T T T »> Thiết bị bảo vệ, thiết bị an tồn, cáng, trang bị y tẾ sơ cứu, X X X
trang bị hỗ trợ hơ hấp dùng cho thốt nạn và che chắn khi sự cố
»> Máy nén khí (trang bị cho thiết bị an tồn) T T
CÁC HẠNG MỤC THIẾT BỊ KHÁC
> TB thơng két thăng bằng tàu bị ngập, cửa kín nước v.v... %X X Xx được trang bị liên quan đến ổn định sự cố, kiểm tra đến mức
cĩ thể
> Thiết bị đĩng két kín các cửa sổ, cửa ra vào và các lỗ khoét X X X khác trên vách ngồi thượng tầng, lâu theo yêu cầu và bố
trí ngăn cách khí
»> Hệ thống thơng giĩ kể cả quạt và cách dự trữ của chúng X X X dùng cho các khơng gian và khoang kín trong khu vực hàng
> Ngăn di động hoặc cố định hoặc cách li bảo vệ boong, trang X X xX bị để chống rị hàng
> Kín khí ở các phụ kiện xuyên vách kể cả doăng kín trục qua X X X vách
»> Các hệ thống sưởi ấm thép thân tàu, KT đến mức cĩ thể X X X
»> Đầu (ra) ống chuyển hàng được duyệt X X X
> Nối đất giữa vỏ tàu và các ống hàng, KT đến mức cĩ thể X X X > Thiết bị chuyển hàng vào / ra tàu ở phía mũi hoặc đuơi và X X X
trạm tập trung sự cố liên quan và các TB khác cho hàng đặc biệt
»> Hệ thống điện trong khơng gian / khu vực cĩ khí nguy hiểm X
> Nhật ký hàng, báo cáo vận hành và các hướng dẫn liên C C C quan đến hệ thống chứa hàng và làm hàng
»> Bộ luật IMO tàu chở khí hoặc quy phạm liên quan C C © 1: Kiểm tra bên trong P: Thử áp lực X: Kiểm tra trạng thái chung
O: Mở kiểm tra M: Đo T: Thử hoạt động