5. Phương pháp nghiên cứu
2.3.4. Hệ thống công nghệ thông tin liên lạc (ITC)
Công nghệ thông tin (CNTT) liên lạc còn khá mới mẻ trong ngành công nghiệp Logistics tại Việt Nam, đặc biệt là Logistics xanh. Hiện nay, việc ứng dụng CNTT vào hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Việt Nam vẫn còn kém xa so với trình độ quốc tế. Chỉ xét về khía cạnh xây dựng website cũng có thể thấy phần lớn website của doanh nghiệp Việt Nam chỉ đơn thuần giới thiệu về mình, về dịch vụ của mình, thiếu hẳn các tiện ích và tương tác mà khách hàng rất cần như công cụ theo dõi đơn hàng, theo dõi lịch trình tàu, theo dõi chứng từ... Đây là những yếu tố được các chủ hàng đánh giá rất cao khi lựa chọn nhà cung cấp Logistics cho mình. Có thể thấy, việc mới áp dụng cũng như chưa đồng bộ trong việc áp dụng hệ thống khai báo hải quan điện tử giữa các doanh nghiệp gây khó khăn và ít thuận tiện cho việc giải quyết các thủ tục thông quan hàng hóa, từ đó làm chậm trễ chuỗi cung ứng.
Kết quả một cuộc điều tra của Đại học Kinh tế Quốc dân cho thấy, việc sử dụng phần mềm quản lý kho bãi và cơ sở bán hàng ở hầu hết các tỉnh, thành phố đều rất thấp (23,3% ở tỉnh Hải Dương; 30,3% tại Đà Nẵng; Hà Nội 32,7% và cao nhất là TP. Hồ Chí Minh cũng chỉ đạt 39,3%). Một khảo sát khác của tổ chức tư vấn SMC cũng chỉ ra kết quả tương tự với hệ thống CNTT của 45% nhà cung cấp không đạt yêu cầu. Những hạn chế này đang làm cho doanh nghiệp trong nước cạnh tranh vất vả với các doanh nghiệp nước ngoài. Do đó, nếu chỉ cung cấp các dịch vụ kho vận đơn giản, thuần túy… mà không tích hợp chúng thành quá trình, chuỗi dịch vụ, người cung ứng dịch vụ khó có thể thỏa mãn khách hàng về mặt giảm chi phí cũng như tính đáp ứng nhanh.
Việc áp dụng hệ thống định vị GPS của hãng vận tải biển để kiểm soát vị trí của tàu biển là một sáng kiến quan trọng thúc đẩy mức độ xanh hóa trong hoạt động Logistics xanh. Tuy nhiên, sự thiếu hụt trong sử dụng hệ thống GPS đối với các 18 Luis C. Blancas, John Isbell, Monica Isbell, Hua Joo Tan, Wendy Tao - Kho vận hiệu quả Chìa khóa để
phương thức vận tải khác làm hạn chế việc kiểm soát vị trí các phương tiện giao thông, do đó làm cho việc thực hiện vận tải đa phương thức không hiệu quả do các phương tiện phải mất thời gian chờ tại các nút giao. Những tác động trên làm giảm mức độ xanh hóa trong hoạt động Logistics xanh tại Việt Nam.