- Khi động cơ hoạt động ta quan sát nước làm mát ra khỏi động cơ, nếu thấy nước có váng dầu, chứng tỏ két làm mát dầu bôi trơn bị hỏng.
d. Sửa chữa cổ trục và cổ biên
Cổ truc và cổ biên bị cháy rỗ, bị cào xước
Ta sửa bằng phương pháp đánh bóng theo quy trình sau: +) Chuẩn bị:
- Chuẩn bị vật tư: Giấy ráp mịn, nẹp gỗ, dây đay - Chuẩn bị nhiên liệu làm vệ sinh
+) Các bước thực hiện:
- Chế tạo nẹp gỗ: nẹp gỗ có hình dạng khối hộp chữ nhật, chiều rộng 10mm, chiều cao 5mm, chiều dài bằng chiều dài cổ trục hoặc cổ biên (trừ khoảng cách 2 cung lượn). Các miếng nẹp này được nối lại với nhau bằng dây và tạo thành một vòng
- Cắt giấy ráp: Chiều dài giấy ráp bằng chu vi của cổ trục hoặc cổ biên, chiều rộng của giấy ráp bằng chiều dài của cổ trục, cổ biên (trừ kích thước của 2 cung lượn)
- Quấn giấy ráp vào cổ trục hoặc cổ biên, khi quấn một vòng mép giấy sát nhau không được chồng lên nhau
- Quấn nẹp gỗ: Quấn đè lên giấy ráp sau đó thắt đầu dây thật chặt tạo thành một vòng sát quanh cổ trục, cổ biên
- Quấn dây đay
- Kéo dây đi lại. Lưu ý cổ trục được đánh bóng phải cố định trên giá. Sau một thời gian ngắn kéo dây (đánh bóng) phải xoay trục đi một góc độ để đảm bảo cổ trục, cổ biên mòn đều.
+) Đánh bóng phải chia làm 3 giai đoạn:
- Đánh bóng thô: dùng giấy ráp thô để đánh bóng làm rút ngắn thời gian - Đánh bóng tinh: dùng giấy ráp mịn để đánh bóng nhằm tạo độ bóng
- Đánh bóng dầu: dùng giẻ lau tẩm dầu bôi trơn để đánh bóng làm tăng độ bóng
Cổ trục, cổ biên bị mòn méo
Nếu cổ trục, cổ biên bị mòn méo quá giới hạn cho phép thì ta phải mài trục trên máy mài chuyên dùng.
Trước khi mài cổ trục, cổ biên phải xác định kích thước cụ thể: - Lượng kim loại cắt bỏ
- Kích thước sau khi mài
- Kích thước sau khi đánh bóng phải phù hợp với kích thước của bạc mới theo quy chuẩn. Như vậy muốn mài được cổ trục và cổ biên ta phải xác định được “cốt”. Trong sửa chữa có thể phải sửa chữa nhảy cốt từ cốt 0 sang cốt 2. Việc nhảy cốt hay chuyển cốt phụ thuộc vào kích thước sửa và lượng kim loại bị cắt gọt (mỗi cốt có kích thước cách nhau 0,25mm).
2.4. Bảo trì bạc lót